Es geht voran :) 

 

Nach Jahren mal ein Foto.... 

 

Als Nächstes wird der Motor auf 125ccm umgebaut, 75ccm sind echt öde... :D 

 

Dumm gewesen nicht direkt auf 125ccm zu gehen, jetzt alles wieder raus.... 

 

vor 20 Minuten schrieb Ricci_Cologne:

…

Dumm gewesen nicht direkt auf 125ccm zu gehen, jetzt alles wieder raus.... 

 

 

Die Lektion hat hier schon so gut wie jeder durchgemacht 

Setup-Check – Verbesserungsfähig?

Bitte um eure Meinungen / Empfehlungen! Ziel: Alltagstauglicher, standfester Motor mit ordentlicher Leistung.

 

 

• Zylinder: Polini 130ccm Grauguss

• Kurbelwelle: Mazzucchelli Rennwelle 51mm

• Gehäusebearbeitung: Fräsen + Drehschieber-Anpassung

• Vergaser: Dell’Orto PHBL 24mm + Ansauger

• Auspuff: Polini Left oder VSP Road

• Kupplung: BGM Superstrong oder DRT

• Primärgetriebe: 24/72 gerade verzahnt

• Zündung: Vape Sport Komplettset

• Lüfterrad: Leichtes Lüfterrad

 

Ziel:

• Alltagsbetrieb mit Reserven

• Standfestigkeit

• Gute Fahrbarkeit in Stadt und Überland

 

Frage ans Forum:

Wo seht ihr Verbesserungspotential?

• Sind Vergaser und Auspuff optimal gewählt?

• Reicht die Primärübersetzung oder sollte kürzer/länger gewählt werden?

 

• Generell Tipps für ein gutes Zusammenspiel der Komponenten?

Bearbeitet 20. Juli 202520. Jul von Ricci_Cologne

Auspuff Banane. 

 

Übersetzung Klassisch 2.86. Oder wo fährt der Gerät?

 

Kurbelwelle. Alles andere als die Mazu. Die fliegt in der ESC K5 regelmäßig den Fahrer um die Ohren. Viele fahren wohl diese hier

 

https://www.der-vespaschieber.de/product-page/vollwangenwelle-kurbelwelle-fabbi-racing-mower-51mm

 

Bearbeitet 20. Juli 202520. Jul von hiro LRSC

vor 3 Stunden schrieb Ricci_Cologne:

• Kupplung: BGM Superstrong oder DRT

Streich das, brauchst du nicht und ist eh überholt. Da gibt's bessere Lösungen, vor allem auch günstiger für die Leistungsregion:

 

vor 1 Stunde schrieb hiro LRSC:

Viele fahren wohl diese hier

 

https://www.der-vespaschieber.de/product-page/vollwangenwelle-kurbelwelle-fabbi-racing-mower-51mm

Das ist allerdings 'ne Vollwange.

 

Ich hab' eine Fabbri-Drehschieber 51/97 im gesteckten Polini Racing. Ist Overkill, aber ich wollte was, was hält und ruhig läuft (gewuchtet).

Gute Investition!

aaah ja dann die Fabbri. Das ist zur Zeit kein Overkill - das hält halt.

 

@Spiderdust  ist das dann die mit Primatist Pleul?

Bearbeitet 20. Juli 202520. Jul von hiro LRSC

vor 8 Stunden schrieb hiro LRSC:

Oder wo fährt der Gerät?

 

Steht doch da:

vor 10 Stunden schrieb Ricci_Cologne:

Gute Fahrbarkeit in Stadt und Überland

 

vor 11 Stunden schrieb hiro LRSC:

ist das dann die mit Primatist Pleul?

Laut SCK, wo ich sie damals gekauft habe, ja.

vor 4 Stunden schrieb Kebra:

 

Steht doch da:

 

 

von Hamburg nach Kiel zum Krabben essen oder von München aus zum Gardasee Kappotschino schlürfen? 

Bearbeitet 21. Juli 202521. Jul von hiro LRSC

Die Übersetzung würde ich klassisch 2,56 oder 2,54 nehmen, eventuell noch die 2,86. Ich tendiere aber zur 125er Übersetzung. Ich kenne das Gewicht des Vape Lüfterrades nicht aber zu leicht (HP4) finde ich nicht schön. Das ist dann schon echt nervös am Gas.

Auspuff würde ich klassisch die Banane nehmen. Dann hast du das "Standard" Setup das schon tausendfach bewährt ist.

Ach so, Kupplung reicht die Revolver Clutch aus. 

Bearbeitet 21. Juli 202521. Jul von Florian2601

Egig Auspuff