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Schöne Sitzbank Rally/Sprint


Empfohlene Beiträge

  • 3 Wochen später...
vor 20 Stunden hat vespapinto folgendes von sich gegeben:

Noch aktuell?

 

BGM

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Ist das deren Touringbank? Mit der hatte ich mal auf der Vnb geliebäugelt. Kenne aber keinen,der die fährt. Ist die mindestens so bequem wie die Bgm Ancilotti?

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vor 11 Minuten hat Dr.Paulaner folgendes von sich gegeben:

Ist das deren Touringbank? Mit der hatte ich mal auf der Vnb geliebäugelt. Kenne aber keinen,der die fährt. Ist die mindestens so bequem wie die Bgm Ancilotti?

Ist die BGM Pro Sport...ich finde sie bequem, vor allen gefällt mir der gepolsterte Höcker.  Habe aber keinen Vergleich zur BGM Ancilotti.

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  • 3 Monate später...

Frage in die Runde!

Hat jemand einen Vergleich zwischen der MKII und einer Streamline?

 

Aktuell hab ich die MKII drauf, die ist echt sehr ok von der Sitzposition und auch von der Polsterung.

Optisch gefällt mir die Streamline etwas besser und die wäre auch abschließbar. Bin mir aber nicht sicher ob die nicht nachteilig ist was Position und Komfort angeht. 

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Moin, ich fahre die Streamline schon ne Weile auf der Sprint mit dem Scharnier vorne. Von der Qualität, Optik und der Verarbeitung ist die Bank 1a, besser geht's kaum. Für mittlere Strecken auch gut, ist schon straff aber noch im Rahmen. Für längere Fahrten aber eher unbequem am Böbbes, da dann doch zu hart. Sitzposition ist top, Komfort eher nicht. 

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Am 28.10.2022 um 12:10 hat SuperSprint folgendes von sich gegeben:

Servus!

 

Weis jemand wie sich diese Sitzbank auf einem LF Oldie (MV GT160) macht? Finde da nicht wirklich was dazu.

 

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Habe die Ancelotti mal auf meiner px gefahren. Sitzkomfort war eigentlich relativ gut.

Auf einem Oldie, MV GT 160 und ähnliches wird die Sitzbank zu lang sein und auch an den Seiten deutlich überstehen. 

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  • 8 Monate später...

Sitzbank Schau

 

 

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SF Corsa. Braucht noch etwas Anpassung.

 

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Alte SF Giuliari. Nur aufgelegt muss wenn dann bearbeitet werden.

 

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Spanische Bank. Gebe ich wohl ab.

 

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Aquila GS 160 Bank. Finde ich am schönsten. Bequem, sozius tauglich und formschön. 

Habe ich zweimal und gebe die gebrauchte ab :whistling:

 

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  • 2 Monate später...

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  • Beiträge

    • im Sommer dann   der 170er ist aktuell auf der Bühne. Krümmer wird wieder lackiert um vor Rost zu schützen und eben Frühjahrswartung. Danach kann ich die mal direkt vergleichen. Aufbau ist ja zu 100% Ident bis auf KuWe und Zylinder natürlich. Okay, Gehäuse ist ein SIP und beim 170er ein Piaggio.   was ich mich von letzten Sommer noch erinnern kann hat der 187er mehr Bums. Aber wie heißt es, Hubraum ist durch nichts zu ersetzen außer durch mehr Hubraum^^ Ich werde später mal berichten
    • Schrägstellung des Vergasers max. ca. 15% in der Vertikalen.
    • Du hast den direkten Vergleich zw. einem 170er und einem 187er Egig.   Hast Du für Dich einen Favoriten herausgefahren? Irgendwo hatte der @egig geschrieben, dass der 180er im Vergleich zum 187er drehmomentfreudiger ist (...so habe ich es zumindest abgespeichert?!).   
    • Mac gehen flott weg, ja. Ich hatte 2022 mein 2010er noch verkauft, für tatsächlich noch gutes Geld.   Gerade ärgere ich mich über mich selber. Hatte auf dem Vaio seinerzeit von Win7 auf 10 kostenlos mit dem Win7 Key updaten können. Ich dachte, das läuft jetzt auch problemlos, weil bootable Stick für Win10 vorhanden war. Also fix die große SSD raus in den neuen Rechner übernommen, da Win11 drauf und in Betrieb genommen, die kleinere SSD aus dem Leasingrückläufer platt gemacht und versucht, schnell wieder Win10 Installation gestartet.   Dann aber jetzt festgestellt, dass die Möglichkeit nicht mehr existiert, Win7 Key abgelehnt, das wurde '23 von MS eingestampft. Daher musste ich jetzt wieder Win7 installieren, bis ich da wieder ein image gefunden hab um nen Bootstick zu basteln, hat es auch Tage gedauert, weil MS das auch nicht mehr zum Download anbietet.   Jetzt bin ich gespannt, ob man für so ne alte Kiste wenigstens noch was für Tochters Spardose bekommt. Ansonsten knall ich da Linux drauf und stell den in die Werkstatt.
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