vor 19 Stunden schrieb vnb1t:

EIne ordentliche Crimp Zange würde ich mir an deiner Stelle mal anschaffen. Dann ist es wirklich markellos!

 

Welche empfiehlst Du denn?

 

Soooo, Endspurt ist angesagt...

Konnte den vom Meister der ACMA Vespen revidierten Motor abholen.

Original Zylinder, Flytech Zündung mit Retro CDI, Orinalverblechung mit Original Lüfterrad, BollagMotos Widebox, Polini CP19

Hier ein paar Bilder...

Motor montiert. Hierzu musste die untere Stossdämpferaufnahme nochmals gelöst werden..

Vergaser angeschlossen und choke Zug angehängt. 

 

Dann sieht man sich am 10.8. im Walzwerk Münchenstein? 

Bremstrommel hinten macht noch etwas Sorgen. Bremsbacken stehen viel zu weit ab...

alles nochmals demontiert, die alten Schutzclips (die neuen sind viel zu gross und stehen ab) wieder montiert. Und die Auflagefläche mit einer Feile flach gemacht. 

Jetzt schon viel besser, Backen schleifen aber immer noch leicht an der Trommel. 

Werde nochmals mit der Feile etwas Material abtragen. 

Oder hat jemand eine bessere Idee?!

 

vor 28 Minuten schrieb Wavler:

Dann sieht man sich am 10.8. im Walzwerk Münchenstein? 

Wenn die MFK nichts dagegen hat, sehr gerne!

Bremse ist komplett entlastet und die Bremstrommel komplett drauf und festgezogen? Eventuell mal die beiden Schrauben lösen, Bremse ziehen+halten und die beiden Schrauben wieder reinschrauben.

 

Bei den Newfrenschuhen muss man meistens die langen Stege etwas anschrägen, damit sie richtig drauf passen und nicht innen an der Biegung anstehen.

 

Ich hab leider nur Malossibeläge für vorne auf Reserve.

Für hinten leider nur eine originale Trommel aber keine Beläge rumliegen.

 

Bearbeitet 24. Juli 20196 Jr. von Wavler

Bremsen hinten passt nun soweit. Auflagefläche noch etwas runter geschliffen- und es funktioniert  

 

In der CH muss das Vorderrad der Vespa beim abstellen in der Luft sein. Niemand weiss wieso, aber der TÜV will es so

Eine Ständerverlängerung muss her. Ständer unten auf 8,5mm aufgebohrt. 10mm Gewinde geschnitten... Schraube mit Hülse passt perfekt...

vor einer Stunde schrieb ET33:

...In der CH muss das Vorderrad der Vespa beim abstellen in der Luft sein...

Steht das Vorderrad nicht bei jeder Vespa ohnehin in der Luft?

 

Bei meiner VBB stand das Vorderrad auch auf der Straße...das lag aber an der kaputten Aufnahme des Hauptstädters.

Bearbeitet 26. Juli 20196 Jr. von pinodisole

In der CH müssen die Zweiräder den sogenannten Dreipunktstand erfüllen. Die Lambrettafahrer sind auch immer am Kotzen.

Meine LU hat im Fall auch nen Vierpunktstand, in DE stört das zum Glück keinen.

vor einer Stunde schrieb pinodisole:

Steht das Vorderrad nicht bei jeder Vespa ohnehin in der Luft?

 

Bei meiner VBB stand das Vorderrad auch auf der Straße...das lag aber an der kaputten Aufnahme des Hauptstädters.

Nein, eigentlich nicht. So viel ich weiss haben die alten Vespen alle einen Vierpunktestand. So auch meine ACMA...

 

Gestern war es nun soweit. Testfahrt war angesagt. War schon den ganzen Tag aufgeregt. Ein grosser Moment nach so viel Arbeit. Aber das kennt ihr ja...

Ja, was soll ich sagen... 2x treten und die Kiste läuft- Freude  

Jetzt noch Feineinstellungen am Samstag und dann ab zum TÜV...

saugeiles Teil - gratuliere!!!

vor 2 Stunden schrieb ET33:

...War schon den ganzen Tag aufgeregt. Ein grosser Moment nach so viel Arbeit. Aber das kennt ihr ja...

Oh ja, das Gefühl ist bekannt.

 

vor 2 Stunden schrieb ET33:

Ja, was soll ich sagen...

Sag' nichts, denn...es gibt da ein inoffizielles Sprichtwort, das da lautet: "Una parola è troppa, e due sono poche"...was sinngemäß heißt: "Ein Wort ist zu viel, und zwei sind zu wenig" 

 

vor 2 Stunden schrieb ET33:

2x treten und die Kiste läuft- Freude

Herzlichen Glückwunsch und tolle Arbeit.

Top Arbeit sieht sehr sauber aus  Finde den Messingring für die Kurbelwelle Hammmmmer

Hey Leute. 

Danke für die Glückwünsche- freut mich wenns gefällt!

hier noch Fotos vom Samstag. Nach einigen Einstellungsfahrten ist nun das setup gefunden...

Jetzt noch Erfolg beim TÜV, dann bin ich happy und offiziell auf der Strasse...

 

Noch „schnell“ den Auspuff wechseln...

keine chance. Flansch muss weg...

Wollte gestern ja für den TÜV (schnell) einen pascoli Auspuff montieren. Doch der  Flansch mit Schraube ist an der ungünstigen Stelle fixiert. Nach viel Schweiss und Nervenverlust auf der Zielgeraden gestern, heute dann die Lösung:

Schweisspunkt weg, Flansch rotieren, anschrauben- fertig... 

Ich drück dir die Daumen für morgen 

 

Ich drück dir die Daumen für morgen 

Danke!!

Hets klapped?

 

Cheers

Reini

Gratuliere zur bestandenen MFK... jetzt hoff ich nur, dass Meteo Swiss Unrecht mit dem Wetter am Samstag hat....

 

Gratuliere zur bestandenen MFK...

...scheint dann ein Insider zu sein.

 

Wie dem auch sei...@ET33 herzlichen Glückwunsch

Hey Leute. Ja, es hat geklappt. Im ersten Anlauf MFK bestanden. Bin meega happy

Hey Leute. Ja, es hat geklappt. Im ersten Anlauf MFK bestanden. Bin meega happy

Somit bin ich am Ziel und mein Bericht am Ende. Schade eigentlich

Danke an alle die mich beim Projekt unterstützt haben. Danke an die Ideengeber, Kritiker, stummen Leser und Kommentarschreiber. Ich hoffe, mein Bericht hat euch gepasst und vielleicht dem einen oder anderen in seinem Projekt weiter geholfen. 

 

Es kommt sicher das eine oder andere Bild meiner ACMA dazu. Ich wünsche euch viel Spass mit euren Vespen, geniesst den Sommer auf zwei Rädern!

Kaum unterwegs und schon die ersten Pannen

Erst Platten hinten. Spitzer Gegenstand im Pneu. Rad gewechselt und dabei einen Bolzen abgedreht. Onkel ist Schlosser und hat mir alles neu gemacht  

 

Dann gestern beim Reifenwechsel Gewindebolzen an der Felge abgedreht

Wo gibt es Ersatz für so was? Hab noch ein altes Bild im gsf gefunden. Im Netz bis jetzt nichts...

oder wie macht ihr das?

Du solltest dir einen Drehmomentschlüssel zulegen

 

Ich guck heute mal daheim, vielleicht hab ich so einen Bolzen noch liegen.

Kann ich dir dann schicken, aber Schweiz könnte teuer werden.

Ich meld mich. 

vor 30 Minuten hat gonzo0815 folgendes von sich gegeben:

Du solltest dir einen Drehmomentschlüssel zulegen

 

Ich guck heute mal daheim, vielleicht hab ich so einen Bolzen noch liegen.

Kann ich dir dann schicken, aber Schweiz könnte teuer werden.

Ich meld mich. 

Es liegt nicht an der Kraft, sondern am Material... 

Danke schon mal!