Nachdem ich im Wahn alle meine LF im letzten Jahr verkauft hatte und das mittlerweile bereut habe, ist nun eine ACMA 125 N wieder mei Eigen.....das ist die „Schönheit“

 

Da leider das Rücklichtglas gebrochen ist benötige ich Ersatz, leider finde ich jedoch kein Ersatzglas in den bekannten Shops. Wiederum kenn ich auch keinen französischen Shop über den man bestellen könnte. Hat da jemand ein Idee wo man das Glas beschaffen könnte? Ich finde das Rücklicht einfach zu schön um es gegen ein anderes Rücklicht auszutauschen. Hier ein paar Bilder von Rücklicht.

Hübsche Mademoiselle

evtl. mal auf le bon coin suchen.

Das wird nicht einfach, dieses Rücklicht wird selten bis nie angeboten, deshalb bauen die Franzosen das meistens auf das Rücklicht mit dem Bremslichthöcker um. Auch die Gummidichtung ist speziell und gibt's nicht. Ich habe das Rücklichtglas offensichtlich als älteres Repro (geb ich aber nicht her), bei meinem fehlen die Modellbezeichnung usw.

 

Kannst Du das nicht kleben? Pattex 2K Stabilit Express hält recht gut.

 

Ansonsten auch auf Facebook in den beiden ACMA-Gruppen rumfragen...

 

Edit: das gibt es ja doch als Repro: https://www.vintagescooter.com/magasin/fr-1-40-1021-40102116-artg4-cabochon-de-feu-arriere-maly-vespa-acma-125-type-n---acma-150-n

oder hier: http://www.magneticscootershop.com/allumage-clavette/1398-cabochon-feu-arriere-n.html

schau mal hier, ich weiss aber nicht ob dies passend ist:

 

https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/1474403591.htm/

 

https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/1504158532.htm/

Bearbeitet 1. November 20187 Jr. von goofy841111

Das sind ja eher die Rücklichter für v54 oder so...

Ist die immer noch beim Sandstrahler?

Bearbeitet 12. November 20187 Jr. von konrektor

Es ist mal wieder weitergegangen....die ACMA ist jetzt komplett zerlegt und ein paar Teile sind auch schon fertig aufbereitet sowie klärt sich so langsam das „Design“.....dazu aber später mehr.

 

 

 

Dann ging es die letzten Tage am Rahmen weiter. Polieren und Beulen/Dellen entfernen.

 

Die Trittleisten habe entgegen der ursprünglichen Planung nun doch entfernt weil ich ich Ersatz beim SCK gefunden habe. Aktuell arbeitet am Unterboden und im hinteren Rahmeninnenteil.

 

 

Leider muss auch noch ein wenig geschweißt werden....ich hoffe das Lack nicht so viel Schäden nimmt.

Gut, dass du auf meinen Rat gehört hast. Schließlich wolltest du sie doch grau lackieren.

 

gute Arbeit  

Am 29.10.2018 um 15:36 schrieb minderleistungsfahrer:

Da leider das Rücklichtglas gebrochen ist benötige ich Ersatz, leider finde ich jedoch kein Ersatzglas in den bekannten Shops. Wiederum kenn ich auch keinen französischen Shop über den man bestellen könnte. Hat da jemand ein Idee wo man das Glas beschaffen könnte? Ich finde das Rücklicht einfach zu schön um es gegen ein anderes Rücklicht auszutauschen.

 

In Silikon einbetten und nachgießen?

vor 59 Minuten schrieb konrektor:

Gut, dass du auf meinen Rat gehört hast. Schließlich wolltest du sie doch grau lackieren.

 

gute Arbeit  

 

Du Schmierbolzen

 

Welche Farben haben deine Hobel?

Ich fahr nur in Handarbeit freigaylegte Ölapalöma-Lack Rollers. Weißt du doch

Bearbeitet 13. November 20187 Jr. von konrektor

Ey Basti, 

 

gehts hier mal weiter oder ist das Geld alle?

Ein paar Cent waren noch da, dementsprechend nur den Kantenschutz eine Seite Trittleisten machen können

 

Wann lackierst du die grau?

Bearbeitet 18. November 20187 Jr. von konrektor

Hier ging es dann auch mal weiter......

 

Nachdem nun endlich alle Teile für den Motor zusammen waren und dieser auch fertig wurde, konnte der Auspuff an die Bedingungen die der 232 Quattrini mit sich bringt angepasst werden. Da ich den Dumbo fahren will muss der Ansaugstutzen enorm angepasst werden. Mal schauen wie ich die Lücke im Rüssel schließe....

 

 

Dann ging es an den Kabelbum. Ich hatte ne Zeit lang überlegt wie ich es meiner Frau bei bringe, dass das Wohnzimmer für zwei Tage für sie und die Kinder gesperrt ist weil da ein Kabelbaum für die ACMA entsteht. Die Lösung fand ich auf dem Dachboden. Seht selber, das Gute daran ist das man nicht Stunden lang auf dem Fußboden rumkriecht.

 

 

Die originale Schnarre habe ich zerlegt und das Deckblech auf eine Hupe von der T5 genietet, vorher aber noch das Innenblech der Hupe farbig angepasst.

 

 

Der Kabelbaum ist soweit fertig und im Rahmen drinn. Fehlen jetzt nur noch die Kabel für den SIP Tacho.

Bearbeitet 12. Februar 20197 Jr. von minderleistungsfahrer

Die wird MEGA!!!.  Die Idee mit dem Kabelbaum hab ich mir rauskopiert....geil.

 

Hinterrad...sieht nach 10 Zoll aus oder hab ich ein Optikwurm?

Bearbeitet 12. Februar 20197 Jr. von weissbierjojo

Danke.....

 

Ich werde die ACMA auf 10 Zoll und Scheibenbremse fahren.

 

Im Laufe der Woche werde ich, soweit möglich, die Elektrik fertig stellen und am Wochenende die Lenkäule und die Trommeln schwarz matt lackierien. Bilder folgen.....

Was für ne Gabel kommt da rein?

 

Ich baue eine von @roberto1 umgebaute PK Gabel ein. Sieht dann so aus.

 

 

ich bin ein fan von pk gabeln und 10 zoll in den alten 8 zoll rollern

sehr schönes projekt

Hier ging es in den letzten Wochen auch weiter, zwar nicht in dem Tempo wie ich es mir gewünscht habe....aber es wird.

 

Die Elektrik hat mich ein paar Nerven gekostet bis alles sauber verlegt war und auch einwandfrei funktionierte. Ein paar Fehler baue ich mir irgendwie immer ein

 

An der ACMA tobe ich mich ein wenig aus, auch wenn es einigen Leuten nicht gefällt, ich verbaue im Grunde fast das ganze SIP-Koso Programm. Im einzelnen sind es:

 

- SIP Drehzahlmesser/Tacho

- SIP/Koso GPS „Signal“ als Geschwindigkeitsmesser

- SIP USB Ladebuchse

 

 

Motor ist ein 200er Pinasco Gehäuse auf Membran mit 60er SIP Welle mit 128er Pleuel. Zylinder ist ein gefräster Quattrini 232. Auspuff PD Voyager, 35 AS Keihin. 

 

Damit ich endlich deutlich mehr Öl fahren kann hab ich die Ölschlauchlauchgedönskonstruktion gewählt/gebastelt....mal sehen was es bringt!? Zusätzlich habe ich eine Mikuni Unterdruckkraftstoffpumpe hinter das Abdeckblech des Anlassers gebastelt.

 

 

Zum Glück ist bei montierter Seitenhaube davon bis auf den unteren Getriebeölschlauch nichts zu sehen.

 

Zwischendurch mal wieder Elektrik weiter gemacht am Lenker....

 

 

In der Zwischenzeit ist Streamline eingetroffen. Ein Traum in der Verarbeitung und der Passgenauigkeit.

 

 

Die letzten Tage habe ich mich dann doch mal mit der Lenksäule und dem Kotflügel beschäftigt.

 

Die Lenksäule wurde komplett entrostet und in schwarz matt in 2k lackiert. Trommeln vorn und hinten auch in schwarz mal 2k. 

 

Und nun sn alle Anstifter zum O-Lack freilegen des Kotfügels.....ich hasse euch 

 

 

.....wie kann man bloß einen ganzen Roller freilegen....meinen Respekt an alter die so was machen 

 

Gestern Abend dann die Komplette Montage...

 

Natürlich hatte ich in der Zwischenzeit, so wie ich mal die Zeit hatte, an der ACMA weiter gemacht um alle kleinen Baustellen fertig zu bekommen. 

 

Bis auf den hinteren Bremszug sind alle Züge im Rahmen und auch angeschlossen....Heute Abend soll die Bremse entlüftet werden.

 

 

 

 

 

Bearbeitet 14. März 20197 Jr. von minderleistungsfahrer

Al-ter! Mega genial geworden

 

Was sind das für Bremshebel? 

Alles richtig gemacht, gefällt mir sehr sehr gut

Tacho über GPS kannte ich garnicht. Wohin verbaust du den GPS Empänger das er immer empfangsbereit ist ?

 

Schickes Gesamtergebnis!!

GPS-Tacho hatte ich auch mal überlegt aber im Tunnel ist ja denn Ende mit ner verlässlichen Anzeige oder?

Wahnsinnig schön geworden....und noch mit Bumms!

OT: Interessant wer alles so nebenbei als Autoersatz GTS fährt

vor 1 Stunde schrieb Thall1:

Al-ter! Mega genial geworden

 

Was sind das für Bremshebel? 

 

Das ist die Bremspumpe von MMW für VNA, VNB etc.

 

vor 1 Stunde schrieb shanana:

Tacho über GPS kannte ich garnicht. Wohin verbaust du den GPS Empänger das er immer empfangsbereit ist ?

 

Schickes Gesamtergebnis!!

 

Den GPS Empfänger von SIP hab ich nur durch Zufall beim Stöbern mal entdeckt, und da ich eh mit dem ganzen Möglichkeiten für eine brauchbares Geschwindigkeitssignal auf dem Kriegsfuß stehen , kam mir das Ding ganz gelegen. Insofern das überhaupt gut funktioniert. 

 

Für einen ordentlichen Empfang habe ich an den Signalempfänger unten Mangnetstreifen geklebt, um diesen dann aus dem Deckel des Seitenfaches herausnehmen zu können und dann auf die Seitehaube zu legen. Ob das im Fahrbetrieb halten wird muss aber erst noch erprobt werden....also keine Garantie meinerseits.

vor 1 Stunde schrieb weissbierjojo:

Wahnsinnig schön geworden....und noch mit Bumms!

OT: Interessant wer alles so nebenbei als Autoersatz GTS fährt

 

Ich war jung und brauchte das Geld

 

Das ist meine Schlampe die nur auf die Fresse bekommt....und hält dabei auch noch Mach dir aber keine Sorgen, an dem Eimer hängt mein Herz nicht gerdae drann...

Die MMW-Pumpe habe ich auch, ich meine tatsächlich den Hebel da dran bzw. auch den Kupplungshebel

vor 9 Minuten schrieb Thall1:

Die MMW-Pumpe habe ich auch, ich meine tatsächlich den Hebel da dran bzw. auch den Kupplungshebel

 

Ui, da hab ich nicht richtig gelesen.

 

Das ist ein Hebel von Grand Sport. Der musss damit der an die Pumpe passt aber im Bereich der Aufnahme / Verschraubung etwas flacher gefräst werden damit er passt.

 

Bilder kann ich gerne nachreichen.....