vor 2 Stunden schrieb krankerfrank:

Hör bloß mit der Bösen Flex auf lol

 

Zu spät, Dämpfer ist fest.

 

Offtopic: Interessant, wer sich hier alles rum treibt. 

vor 45 Minuten schrieb Marty McFly:

 

Zu spät, Dämpfer ist fest.

 

Offtopic: Interessant, wer sich hier alles rum treibt. 

Ja und der Name ist Programm , gelle Froooonk  

Alda, wer e Veschp hat unn was uff sich halt der iss im GSF !

 

Unn ich heiß überall so 

 

Mit da flex hann ich awa eher an de Auspuff gedacht. Am Rahme flexe......wääsnet

Bearbeitet 7. Februar 20197 Jr. von krankerfrank

Am 6.2.2019 um 23:33 schrieb gtw:

 

Ach ja, @Marty McFly echt Top Pk  Gebastel das du da machst die Bremspumpe unter dem Lenker ist auch bei Pks ne spitzen Lösung. Ich bin auch gerade dabei meine auf die tph Pumpe umzurüsten, hast du eventuell auch ein Foto von vorne auf die Pumpe wo man die Schrägstellung der Koppelstange besser sieht? 

Grüße Sven

 

So, jetzt hab ich noch eins von der Gabel und von vorne gemacht.

Wenn ich im Hellen dran arbeite, mache ich gern auch noch bessere Fotos.

Top, dank dir, schaut gut aus mit der Alu Hülse, ich hab da nur 2 m6 Muttern dazwischen..

und ohne viel Schrägstellung

 

Nachdem mir die Entlüftung der Bremse den letzten Nerv raubt, habe ich dann zur Erholung schon mal parallel mit dem Motor weiter gemacht und begonnen alles wieder zusammen zu bauen.

 

vor 3 Stunden schrieb Marty McFly:

Nachdem mir die Entlüftung der Bremse den letzten Nerv raubt, habe ich dann zur Erholung schon mal parallel mit dem Motor weiter gemacht und begonnen alles wieder zusammen zu bauen.

 

Ist das Gehäuse zurück ?

vor 2 Minuten schrieb ludy1980:

Ist das Gehäuse zurück ?

 

jo, schon länger. War ja die letzte Woche aber zuerst mal mit der Bremse beschäftigt (nachdem ich 2 Wochen zuvor mit meinem Auto beschäftigt war).

 

das Bremsenentlüften mit Tph Bremspumpe und optisch unauffälliger aber kurvenreicher Verlegung der Leitung ist DER Krampf

Vespa umlegen in beide Richtungen und liegend mit Unterdruckpumpe entlüftet brachte bei mir den Erfolg. nach sicher 2std..

aber das wird schon!

Bearbeitet 11. Februar 20197 Jr. von gtw

vor 23 Minuten schrieb gtw:

das Bremsenentlüften mit Tph Bremspumpe und optisch unauffälliger aber kurvenreicher Verlegung der Leitung ist DER Krampf

Vespa umlegen in beide Richtungen und liegend mit Unterdruckpumpe entlüftet brachte bei mir den Erfolg. nach sicher 2std..

aber das wird schon!

 

Ich hab im Fußbremspeal so einen TPH Geber verbaut und hatte immer einen tierischen Krampf das zu entlüften. Versuch mal das Teil abzubauen und aufrecht zu betätigen/entlüften ....das müsste nach ein paar Hüben den gewünschten Erfolg bringen

Ich werde es mal versuchen, aufgrund der Verlegung der Leitung hoffe ich dann nur, dass ich da überhaupt ausreichend Bewegungsraum erhalte um die Pumpe aufrecht zu bekommen.

Aber nen Versuch ist es wert. 

Bremsanlage vor der Montage komplett entlüften hilft.

dann montieren, geht natürlich nur wenn die bremsleitung nicht nochmal zerlegt wird.

 

 

 

Wenn ich gewusst hätte wie beschissen das in dem Fall geht, hätte ich da auch anders gehandelt. Hinterher ist man eben immer schlauer. 

Isse jetzt entlüftet ?

vor 10 Stunden schrieb krankerfrank:

Isse jetzt entlüftet ?

 

Nee.

Die blöde Bremse macht mich noch wahnsinnig. 

Wie kann man denn Pumpe und Bremssattel am besten auf Dichtheit prüfen, irgendwas stimmt doch da nicht. Bekomme einfach, egal wie viel ich pumpe, kein Druck auf das System.

Also bei mir hatte ich schon leichten Druck drauf aber hab sie auch nicht recht entlüften bekommen mit pumpen. Habs dann übernacht den bremshebel richtung griff festgespannt bei offenen behälter. Am nächsten Tag wärs wunderbar. 

Das hab ich ja schon alles probiert. 

 

Roller auf die Seite legen, so dass sie aufrecht steht wie in der originalen Verbausituation...

vor 8 Stunden schrieb Brosi:

Roller auf die Seite legen, so dass sie aufrecht steht wie in der originalen Verbausituation...

 

OK, das habe ich noch nicht versucht, mache ich nachher noch. 

So, endlich hat es geklappt! Roller seitlich legen und Pumpe halbwegs senkrecht brachte tatsächlich den Durchbruch! 

Jetzt kann ich ja tatsächlich nachher noch ne kleine Testfahrt machen bei dem tollen Wetter, bevor ich mich dann verstärkt dem Motor widmen kann.

Noch 2 Fotos bei besserem Licht...

Ich bin aktuell daran, das Gehäuse noch etwas nachzuarbeiten, da die riesige Kingwelle doch noch mehr Platz benötigt als angenommen/im Vorfeld gemessen.

Zusätzlich ist mir auch jetzt aufgefallen, dass die Kingwellen andere Muttern benötigen. 

Aber ich bin dran, so langsam wird es.

Das Gewinde für die Ölablassschraube sieht auch nicht mehr so gut aus, da muss ich auch noch mal ran.

 

Zumindest die Fräsarbeiten am Gehäuse sind jetzt soweit fertig.

Jetzt kann ich zusammenbauen und dann geht es an den Zylinder und die Steuerzeiten.

vor 10 Stunden schrieb Marty McFly:

Zumindest die Fräsarbeiten am Gehäuse sind jetzt soweit fertig.

Jetzt kann ich zusammenbauen und dann geht es an den Zylinder und die Steuerzeiten.

 

Echt jetzt...das war es schon mit Einlassbearbeitung? 

vor 2 Minuten schrieb lokalpatriot:

 

Echt jetzt...das war es schon mit Einlassbearbeitung? 

 

Wo siehst du Handlungsbedarf? Noch ist alles offen... 

Wenn das kein direktgesaugter Zylinder ist, dann mal das maximal mögliche Auffräsen. 

vor 1 Minute schrieb Smallframefan:

Wenn das kein direktgesaugter Zylinder ist, dann mal das maximal mögliche Auffräsen. 

 

Parmakit W-Force --> direktgesaugt

Dann geht das in Ordnung 

vor 3 Minuten schrieb Marty McFly:

 

Parmakit W-Force --> direktgesaugt

 

dann habe auch ich nichts gesagt