so,
fotzenschleim. ob ich den Zylinder jemals wieder drauf krieg? stehbolzen waren leida zu fest! weiter!

LIEBLINGSSPALTWERKZEUG

Bitte nicht!

so, weiter gayht heute nicht. dichtmasse hält zwar schön dicht, klebt aba auch.

so, mal noch was zum anschauen. Kopf war bisher dicht, jedoch gibt es diese eine Stelle gegenüber vom Auslass. War gestern schwer zu erkennen, ob da die Dichtung im teilen terminiert wurde. Schrauben waren alle mit nm angayzogen.

vor 4 Stunden schrieb der.Baum:

so, mal noch was zum anschauen. Kopf war bisher dicht, jedoch gibt es diese eine Stelle gegenüber vom Auslass. War gestern schwer zu erkennen, ob da die Dichtung im teilen terminiert wurde. Schrauben waren alle mit nm angayzogen.

 

Das is doch eine Fussdichtung, die muss unten rein.

Siehste auch an dem Löchli für die Zentrierung unten in Richtung Auslass.

Bearbeitet 12. März 20188 Jr. von anfahrer

 
Das is doch eine Fussdichtung, die muss unten rein.
Siehste auch an dem Löchli für die Zentrierung unten in Richtung Auslass.

hmm. hab beides drin. hab ich mich da verdichtet? aba woher kommt das angayfressene?

 Das mit der Fußdichtung oben ist hardcore

Weniger (Verdichtung) ist manchmal mehr.... in jeder Hinsicht! [emoji6]


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Nicht soviel rote Pampe am Gehaeuse verschmieren.

Der Rotz verklebt die Kupplung. 

 

Wieso hast du denn einen Arsch auf den Kolben graviert ?

Bearbeitet 12. März 20188 Jr. von oehli

Wie kan man nur überall Ärsche sehen.

 

Das sind doch eindeutig Titten.

Wie kan man nur überall Ärsche sehen.
 
Das sind doch eindeutig Titten.

und der baum liebt dicke titten!

vor 3 Stunden schrieb Deichgraf:

Wie kan man nur überall Ärsche sehen.

 

Das sind doch eindeutig Titten.

...und die Knospen klemmen im Überströmer ?

 

Ach so, darum wurde der Zylinder gezogen.

Bearbeitet 12. März 20188 Jr. von oehli

so, ich denke, ich habe das übel gayfunden.

DIE SCHALTSTANGE HATTE SICH GELÖST!

auf jeden Fall konnte ich sie ohne kraftaufwand vom Kreuz drehen.
Der 4. Gang ist schön runter geschschliffen.


Gaywinde aber noch ok.


4.

Bearbeitet 13. März 20188 Jr. von der.Baum
bild gaylöscht

so, ihr seht immer alles. ritzel sehen noch hinnehmbar aus, oda. 

was kauf ich mir für eun neues 4.? ist px alt.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Bearbeitet 23. November 20187 Jr. von der.Baum

Also ich sehe da jetzt weder Ärsche noch Titten, aber auch nix Ungewöhnliches.

 

Dass der Schaltbolzen lose war scheint nichts weiter angerichtet zu haben, selbst das Kreuz ist noch im Rahmen (kommt aber immer neu). 

Beim Wiedereinbau machst Du halt einen Tropfen Schraubensicherung auf das (Links-) Gewinde.

Also ich sehe da jetzt weder Ärsche noch Titten, aber auch nix Ungewöhnliches.
 
Dass der Schaltbolzen lose war scheint nichts weiter angerichtet zu haben, selbst das Kreuz ist noch im Rahmen (kommt aber immer neu). 
Beim Wiedereinbau machst Du halt einen Tropfen Schraubensicherung auf das (Links-) Gewinde.

abgesehen vom 4. gang oder ist das immer angeschrägt? aber ich glaube auch GLUCK GAYHABT. keine allzuschlimme macken. nur die wundersame verwandlung der kopfdichtung [emoji23] [emoji23] [emoji23] . hat trotzdem funktioniert!

In der Regel sollte sich das Schaltkreuz ohne Kraft loesen lassen.

 

Neues Kreuz rein, der Rest sieht auf den Bildern gut aus ( bis auf die rote Pampe ) und zu das Ding.

 

Ausdistanzieren nicht vergessen !

 

Bearbeitet 13. März 20188 Jr. von oehli

In der Regel sollte sich das Schaltkreuz ohne Kraft loesen lassen.
 
Neues Kreuz rein, der Rest sieht auf den Bildern gut aus ( bis auf die rote Pampe ) und zu das Ding.
 
Ausdistanzieren nicht vergessen !
 

Aber das Kreuz sollte sich NICHT alleine lösen, oder? ich hol mir trotzdem ein anderen 4. Gang. da ist ordentlich was runter! das ganze Öl gänzt wie der T3000.


(ja, war hier vielleicht etwas zu viel dichtmasse)

Diese Flanken gehören so !

Das Schaltkreuz hakt auf der anderen Seite ein.

Bearbeitet 13. März 20188 Jr. von oehli

Achte auf richtigen Zusammenbau, die Gangräder haben eine Laufrichtung / bzw. Flankenpaare die zusammen gehören. Dazu gibt's einen Topic hier im GSF.

kann das aus dem gang springen noch an was andrem liegen? die raste wird schon eigefettet, oda? das schaltkreuz sah jetzt auch nicht so dramatisch aus. 'nur' dass es nicht fest war. dass die cosa2 kupplung mit malossi xxl federn durchrutscht? ich schau sie mir auf jeden Fall auch mal an.

Schaltraste Okay? 

vor einer Stunde schrieb der.Baum:

 die raste wird schon eigefettet, oda ?

Auch nicht uebertreiben. Da bleibt sonst der ganze Strassenschmodder drin haengen.

Gut gegen Rost geschützt und Deckel drauf.

 

Was hast du denn fuer einen Eindruck, springen die Gaenge auch, wenn du den Drehgriff bewusst in Position hälst ?

 
Was hast du denn fuer einen Eindruck, springen die Gaenge auch, wenn du den Drehgriff bewusst in Position hälst ?

auch dann, vorallen aber bei viel gas.

Denke mal ueber ein kmplt. Lusso Getriebe nach

NEW. als erstes gaytauscht.

Denke mal ueber ein kmplt. Lusso Getriebe nach

ist das soviel besser? aber grad kein geld dafür. UND ich müsst den Motor dann auch doch komplett rausholen. wenns nicht sein muss, würde ich mir das jetzt sparen.

Schaltraste Okay? 

NEW!

vor 2 Stunden schrieb der.Baum:

vor 4 Stunden schrieb Sieger Bitburg:

Schaltraste Okay? 

NEW!

Passt offensichtlich nicht zum Getriebe. ( Die sind dummerweise nicht mal von Piaggio p.und Play.)

Warum getauscht ?

 

Das Lusso Getriebe schaltet besser und das Kreuz bricht nicht so schnell, sollte auf den Wunschzettel.