Am 10.5.2017 um 10:34 schrieb der.Baum:

so, hier noch ein foto vom Zylinderauslass. Vielleicht sollte ich den puff noch ein bisschen näher dranschieben.  Vielleicht hilft mein Lieblingshammer ? Bruder sagt, die hätten früher schon immer da sauerei gehabt. das scheint mir hier aber viel zeugs zu sein.

 

beim blowbackpapiertest keine feuchten rückständer am Papier.

bei der Probefahrt ohne luffi aber etwas benzin an der karosse. aber das ist ja auch eigentlich normal, oder?

 

 

 

Meine rotzt da nicht ! Ist schön sauber.....

das war beim vorbesitzer anscheinend auch so. Ich dachte beim auseinanderbauen, der zyl fuss wäre undicht, aber es war wohl der puff. Ich muss ihn mal näher dran schieben und abdichten. Vielleicht wirds auch besser, wenn der gaser eingestellt ist

"Bei einem alten Roller,bei dem nix tropft und sifft, geht bald was wichtiges kabbbutt."

Orginal Zitat von Samoht O. Aus der Zeit wo's nochkein Indernett gab.

Bearbeitet 11. Mai 20179 Jr. von oehli

"Bei einem alten Roller,bei dem nix tropft und sifft, geht bald was wichtiges kabbbutt."
Orginal Zitat von Samoht O. Aus der Zeit wo's nochkein Indernett gab.

RISCHDISCH

Am 10.5.2017 um 12:52 schrieb Eckenflitzer:

120/70-10

Angeber 

vor 7 Minuten schrieb collyn:

Angeber 

Fährt sich sogar erstaunlich

vor 17 Minuten schrieb collyn:

Angeber 

Wer kann, der kann.

mach ich gleich morgen. und ziehchoke umbauen. heute kindergeburtstag!

vor 20 Stunden schrieb der.Baum:

mach ich gleich morgen. und ziehchoke umbauen. heute kindergeburtstag!

Hallo Baum,

was für einen Chokezug verwendest du für den Umbau oder baust du umgekehrt von Kabelchoke auf Knopf zurück?

 

Gruß c.

guude,

ich bau auf zug
um. dabei probier ich erstmal einen einfachen lötnippelzug aus. Weiß nicht, ob der wieder von alleine zurück geht. wenns nicht funzt, dann wohl den stage 6 zug

vor 20 Stunden schrieb der.Baum:

mach ich gleich morgen. und ziehchoke umbauen. heute kindergeburtstag!

Na ja, das Spiel gegen die Herta war kein Kinder Geburtstag.

Die Stimmung beim letzten Heimspiel in der ersten kam dem aber schon nahe .

 

Ich finde die Lösung mit Verschraubung im Chokehebel optimal.

verschraubung?

http://www.sip-scootershop.com/de/products/chokehebel+sip+fur_26216800

 

aaaaaahhhhh

so, hab das mal so gemacht. suboptimal, da die feder vom zugchoke halt sauhart ist. mal noch was dranfummeln

Das Werzkeug im Hintrgrund hilft bei allem.

 

Janee,  Das Getüdel ist schlecht für die Haut und schadet dem Inspektor, der das Gerät regelmäßig fährt.

mein Lieblingshammer

so, 2 Clips runter, und er sprotzt wesentlich weniger. ein bisschen trotzdem noch.

so, bisschen gefahren, standgas noch eingestellt. ding rennt wie ne Rakete! nimmt Gas super an. GEIL!

Super!! hast alles im Griff jetzt

Super!! hast alles im Griff jetzt

schaun mer mol [emoji12]

so, nadel ist übrigens x2, anscheinend lieferzustand gaser. hd und nd hab ich nicht nachgeschaut, keine Lust, das ding jetzt auseinanderzubauen , aber fährt ja!

X 2 passt

so, kurz (40km) auf die Arbeit gefahren und geil. die Vibrationen sind nicht schlecht....

Ding fährt aber einfach sauberer.

zur Dokumentation, hier die kerze von gestern.

interessant, die einseitigen Rückstände.

HD muß größer würde ich sagen. Guck mal was drin ist!? Rückstände einseitig weil Kerze schräg steht.

HD muß größer würde ich sagen. Guck mal was drin ist!? Rückstände einseitig weil Kerze schräg steht.

das werd ich machen. rehbraun ist doch ok?

ist nen Tick zu hell bei Dauer- Vollgas,guck mal was ist drin. Da gibst ja viele Erfahrungswerte.!

vor 1 Stunde schrieb der.Baum:

das werd ich machen. rehbraun ist doch ok?

Dein Reh ist wohl ein Albino ?

 

Ich würde auch eine Nummer grösser nehmen.

Juhuuu prima. Hat also funktioniert mit der Nadel.
Mit dem Fahrgefühl ist das so eine Sache: Wenn der Roller richtig gut fährt, dann kann der Zylinder auch richtig gut heiss werden.
Ein Alu Malossi hat ja nicht so thermische Probleme wie ein Grauguss, wenn alle Motorkomponenten einwandfrei sind.
Trotzdem sollte man schon drauf achten, was da im Motor passiert.
 
Ich stelle mir gerade vor, wie das mit der Nadel funktioniert im PHBH Vergaser. Die Nadel wird ja in das Mischrohr hinein geführt
über den Schieber. Beim Gas geben bewegt sich die Nadel aus dem Mischrohr heraus. Die Einströmfläche im Mischrohr
bleibt erst einmal gleich, bis die Nadel sich exponentiell verjüngt, dann wird die Einströmfläche im Mischrohr größer und die durchströmende
Luft mit noch mehr Sprit verorgt.
 
Baum hat jetzt die Nadelposition um 2 Nuten verschoben. Es wird nun also viel später (mehr in Richtung Vollgas) die Nadel im
Mischrohr exponentiell verjüngt und dadurch wird erst kurz vor Vollgas mehr Sprit der einströmenden Luft zugeführt. Das
scheint der Motor so zu wollen.
 
Es scheint aber so, dass der Motor nun irgendwo im Bereich zwischen Viertel Gas bis Dreiviertel Gas zu mager läuft (Siehe Kerzenbild).
Die Hauptdüse kommt erst ab 3/4. Alle anderen Komponenten wirken ab 1/4 sekundär (wenn überhaupt).
 
Zwischen 1/4 und 3/4 wirken Nadel und Mischrohr.  Wenn der Motor in dem Bereich zu mager läuft, dann ist die Einströmfläche im Mischrohr zu
gering. Ich wüde also auf ein größeres Mischrohr gehen. Manche nehmen auch die X3 Nadel. Die hat etwas weniger Durchmesser, macht das
Gemisch also etwas fetter. Die verjüngt sie auch früher exponentiell. Dem kann man aber entgegen wirken, indem man die Nadel tiefer in das
Mischrohr positioniert.
 
 

ALTER!

Wie ist der Motor denn eigentlich aufgebaut? 

Malle alt

PHB 30? (Bedüsung?) 

Auspuff? 

57mm Hub? 

Ansaugstutzen? 

Bearbeitet 15. Mai 20179 Jr. von Eckenflitzer