Primavera im 4ten Gang

[heizer]

polini ringe brechen teilweise schon bei originalgrossem auslass.

[gonzo0815]

vor 9 Minuten schrieb heizer:

polini ringe brechen teilweise schon bei originalgrossem auslass.

Na, super!

Klingt ja traumhaft.

[heizer]

ein paar neue gs ringe sind jetzt aber auch nicht so teuer, oder?

[lehrbua]

vor einer Stunde schrieb heizer:

polini ringe brechen teilweise schon bei originalgrossem auslass.

teilweise sind da 2-5% ?

Die originalen Kolbenringe können schon was ab. 

[heizer]

Probiers aus Aber kannst ja Mal drüber nachdenken warum die GS Ringe in der k5 erlaubt wurden

[gonzo0815]

vor 44 Minuten schrieb heizer:

ein paar neue gs ringe sind jetzt aber auch nicht so teuer, oder?

Prinzipiell nicht, aber immer wieder neue Teile lepert sich auch.

Zudem wieder bestellen, wieder warten.

 

Mir wär's bald mal recht wenn ich fahren könnte damit.

[heizer]

Dann fahr mit den geklemmten GS Ringen weiter. Geht auch.

[gonzo0815]

Ja, hätte ich bloß den Zylinder nicht gezogen, gelaufen ist sie ja 

 

Gibt's Theorien zum klemmen? 

[lehrbua]

vor 45 Minuten schrieb heizer:

Probiers aus Aber kannst ja Mal drüber nachdenken warum die GS Ringe in der k5 erlaubt wurden

 

noch nie GS Ringe in der K5 benötigt. Die Polini halten.

Bearbeitet 22. April 2017 von lehrbua

[re904]

xxx

Bearbeitet 24. Mai 2020 von re904

[heizer]

vor 10 Stunden schrieb lehrbua:

 

noch nie GS Ringe in der K5 benötigt. Die Polini halten.

Wie du meinst.

[heizer]

vor 10 Stunden schrieb lehrbua:

 

noch nie GS Ringe in der K5 benötigt. Die Polini halten.

Wie du meinst.

[Motorhead]

Am 16.4.2017 um 09:03 schrieb gonzo0815:

Primär ist der 2,56 gerade von RMS und der 4. von BGM mit 48Z.

 

Komisch ist das der 4. bei höherer Drehzahl nicht gezogen wird. Aus dem Drehzahlkeller aber bis 6000 U/min (dann bin ich immer aufgelaufen) darüber hochdreht. 

 

was wird denn da jetzt übers nichtziehen des 4. ganges gelabert?

2.56 und z48 zieht ein gut aufgebauter grauguss problemlos mit franz und co., das haben schon zig leute hier im forum vorgemacht/gebaut.

 

ps:

den rest der auf das zitierte posting folgt hab ich nicht gelesen, is mir auch schnurz...

Bearbeitet 23. April 2017 von Motorhead

[heizer]

klar zieht er das.

aber hier in dem topic ist eh alles irgendwie anders.

[Motorhead]

auslassbreite 68proz is eh super, 126 190 sind gute zeiten. reiber wie @re904sagte abschleifen und mit neuen gs ringen zambauen. da gibts nun echt nix mehr zu diskutieren ausser die beratungsresistenz wird weiter ausgelebt.

Bearbeitet 23. April 2017 von Motorhead

[gonzo0815]

vor 5 Stunden schrieb Motorhead:

@re904da gibts nun echt nix mehr zu diskutieren ausser die beratungsresistenz wird weiter ausgelebt.

Wo hast du hier beratungsresistenz wahrgenommen?

 

Die letzte grundlegende Frage war, ob der Zylinder mit dem Reiber überhaupt noch rettbar ist.

Kolben mit 500er schleifen reicht? Alu aus der Laufbahn mit NaOH und dann auch mit Schleifpapier (500?) drüber?

[Motorhead]

stimmt, wie kann ich das nur annehmen wenn es erst seit 17 seiten ums ziehen des 4. gangs geht

[T5Rainer]

vor 58 Minuten schrieb gonzo0815:

Die letzte grundlegende Frage war, ob der Zylinder mit dem Reiber überhaupt noch rettbar ist.

Kolben mit 500er schleifen reicht? Alu aus der Laufbahn mit NaOH und dann auch mit Schleifpapier (500?) drüber?

Was nach einem "Reiber" zu tun ist, wird schon seit 2001 in diesem Forum immer wieder ausführlichst beschrieben. KLICK  Das muß nun wirklich nicht nochmal neu aufgekocht werden.

[gonzo0815]

vor 38 Minuten schrieb Motorhead:

stimmt, wie kann ich das nur annehmen wenn es erst seit 17 seiten ums ziehen des 4. gangs geht

Da war schon noch das eine oder andere Thema dazwischen

 

vor 21 Minuten schrieb T5Rainer:

Was nach einem "Reiber" zu tun ist, wird schon seit 2001 in diesem Forum immer wieder ausführlichst beschrieben. KLICK  Das muß nun wirklich nicht nochmal neu aufgekocht werden.

Ich will bei Gott nix neu aufkochen.

Aber mit der Suche hier im Forum steh ich/oder mein Rechner auf Kriegsfuß

Bedanke mich für den Link.

[T5Rainer]

Die Such-Funktion - insbes. die erweiterte Suche - ist pefekt. Deutlich besser als google und co. Einfach mal üben. 

[gonzo0815]

Heute mal die Verdichtung, damit´s nicht langweilig wird.

 

Da ich wegen dem Kopf ja nicht sicher bin ob W5 oder nicht. hab ich den heute mal ausgelitert.

Der Reine Brennraum fast ca. 9ml zusammen mit dem Platz unter der QK sind es dann ca. 15ml

Laut Rechner würde das eine Verdichtung von 10,1:1 ergeben

Für die Verdichtung gehört doch das Gesamtvolumen im Kopf ermittelt oder(kenn es so zumindest vom 4t)? Also die 15ml, wenn ich die 9ml vom Brennraum in den Rechner werfe komme ich auf die vorher erwähnten 15:1, sogar etwas mehr.

 

Also zu mager ist sie nach dem Klemmer mit der HD265 und 1:40 nicht gelaufen

[T5Rainer]

vor 14 Minuten schrieb gonzo0815:

Der Reine Brennraum fast ca. 9ml zusammen mit dem Platz unter der QK sind es dann ca. 15ml

Laut Rechner würde das eine Verdichtung von 10,1:1 ergeben

Für die Verdichtung gehört doch das Gesamtvolumen im Kopf ermittelt oder(kenn es so zumindest vom 4t)? Also die 15ml, wenn ich die 9ml vom Brennraum in den Rechner werfe komme ich auf die vorher erwähnten 15:1, sogar etwas mehr.

Da geht noch mehr in die Rechnung des Brennraumvolumens ein:

- Kolbenüberstand bzw. Unterstand im OT

- Volumen der Kolbendach-Kontur weil das Dach nicht eben ist

Bearbeitet 25. April 2017 von T5Rainer

[gonzo0815]

Schon klar, da hatte ich auf die Schnelle keine Idee wie ich das hinbring zu Messen.

Aber selbst wenn ich auf 12ml zurück gehe (Kolbendach, usw.) komm ich mit der Verdichtung nicht höher als 12,4:1

Müsste aber heißen ich bin auf der sicheren Seite.

Nachem die OK bei 1,35mm liegt, ist nach dem 10ml vom Brennraum schon noch etwas Platz.

[rick]

Sieht mit dem riesen QF-Anteil nach normalem Malle Kopf aus. Hast du die QS mit Lötzinn gemessen? Der Mallossi Kopf passt ja nicht zu der Form des Polinikolbenboden, da nimmt die QS Richtung Zündkerze um etwa 1mm ab. Das ergibt dann eine Keilförmige QS von 1,35 auf 0,35, nicht gut! Sollte die QS parallel sein ist der Kopf bearbeitet, angepasst, von Worb5 oder wem auch immer.

[gonzo0815]

Ah, endlich bringt einer Licht ins Dunkel!

 

Nein die QS ist keilförmig, von 1,35 auf 2,irgendwas -> mess ich heute daheim mal nach.

Dann ist es der nicht bearbeitet Kopf!

 

[rick]

Wenn du den Kopf trotzdem fahren möchtest kannst du einfach Schleifpapier mit Doppelklebeband auf den Kolbenboden kleben, mit dem Messer rund ums Kolbenhemd abschneiden und durch drehen im Kopf die QS anpassen. Ist zwar etwas russisch, funktioniert aber problemlos.

[gonzo0815]

Hab mich am 2takter mit der QS noch nicht so eingehend beschäftigt.

Aber sollte die nicht wie beim 4takter immer leicht keilförmig in Richtung Brennraum gehen?

 

Somit wäre es mit dem Kopf so wie er aktuell ist ja nicht grundlegend falsch. Nur wahrscheinlich leistungstechnisch nicht perfekt.

 

Ich guck mir das Daheim gleich mal genauer an.

Hab nur noch im Kopf das ganz aussen die QS 1,35mm hatte und in Richtung Brennraum größer wurde. Irgendwas über 2mm wenn ich´s richtig im Kopf habe.

 

[Spiderdust]

Im Wiki steht was zum QS, auch negativer bzw. positiver QS sind dort erklärt.

[gonzo0815]

vor 3 Stunden schrieb Spiderdust:

Im Wiki steht was zum QS, auch negativer bzw. positiver QS sind dort erklärt.

Das hab ich sogar schon mal durch.

 

Aber ich bin zumindest soweit mal schlauer.

QS/QK geht von 1,35 auf 1,85mm auf Richtung Brennraum. Das entspricht ungefähr 23° positiv, bei fast 63% Fläche.

Versuch morgen mal da einen genaueren Abdruck zu bekommen. Aber im Prinzip spricht für mich nix gegen die Verwendung von dem Kopf.

 

Das Bearbeiten von Zylinder und Kolben sieht auch ganz brauchbar aus.

Der Zylinder sieht wieder recht ok aus und der Kolben kann sich wieder sehen lassen.

Vielleicht kann ich mir morgen Messwerkzeug ausborgen um mal nach dem Kolbenspiel zu schauen.

 

Nach Behandlung mit NaOH und Schleifvlies, sieht die Lauffläche fast schon wieder gut aus.

[rick]

Zitat

Hab nur noch im Kopf das ganz aussen die QS 1,35mm hatte und in Richtung Brennraum größer wurde. Irgendwas über 2mm wenn ich´s richtig im Kopf habe.

 

Falsch herum, der Kolbenboden des Polini ist stärker gewölbt, daher nimmt der QS ab (negativer QS) und zwar massiv ca. 1mm auf die breite des QF Anteils des Malle Kopfes. Schau dir das noch einmal an.