Ähm....

Liebe Gemeinde,

ich bin erschüttert. Schwer erschüttert. Mein Weltbild ist sozusagen eingestürzt.

Ich krieg die Mutter von der hinteren Bremstrommel nicht auf.

Hat jemand nen Spezieltipp?

Sparen könnt ihr euch:

1. nen Schlagschrauber nehmen

2. mit WD40 ordentlich einsaften und ziehen lassen

3. laut fluchen

4. Block auseinander flexen

Vielen Dank schon mal...

Chili

P.S. Das Problem ist nicht das sich die Trommel mit dreht, die krieg ich blockiert. Vielmehr rührt sich diese §$%@!* Mutter keinen Millimeter...

Heissluftföhn?

WD 40 und Heissluftföhn und dann mit einer schönen Verlängerung an der Rätsche.

viel glück

elRabiato

großer Hammer auf lange Rätsche, das ganze ruckartig.

Die Reste des abgezwickten Sicherungssplints entfernen

Ist der Sicherungssplint draußen?

...........nur mal so....

/r

edit: zu langsam

Bearbeitet 15. Januar 200422 Jr. von racer

Die Reste des abgezwickten Sicherungssplints entfernen

is bei meiner vorgeschlagenen Methode unnötig ich denke da auch eher an eine Axt als an ein Hämmerchen, von der Größe her. .. und nem dicken langen Rohr auf der Rätsche damit der Hebel schön größ wird

-el brachialo

Letzte Rettung ist oft der Dremel mit Trennscheibe und der Meißel.

Mutter vorsichtig in zwei Teile trennen. Dann brauchst Du zwar ne neue Mutter, aber die Welle, Lager ... etc. bleiben Dir heil.

Und wenn gar nix hilft, brauchst du sowas:

Bild eines Muttersprengers

Auch als Muttern Sprenger bekannt. Damit kriegste alles kurz und klein.

Die gibts in den verschiedensten Ausführungen, hydraulisch, mechanisch, offen, geschlossen, plan aufliegend oder auch nicht. Musst du mal ein bisschen suchen. Ist auf jeden Fall ein sehr hilfreiches Werkzeug, geht schnell und wirkt bestimmt!

- gonzo

Bearbeitet 10. Januar 200917 Jr. von gonzo

die mutter links und rechts anbohren, damit n bischen spannung weg is...

gruss reef

Das mit dem Mutternsprenger is nich so einfach, brauchste 2. Einen um die Brenstrommel zu sprengen, einen für die mutter.....also nicht diskutabel

Besser: in die Mutter ein 2 oder 3mm loch bohren, von der Stirnfläche aus. denn immer grösser werden (mit dem Bohrer) und irgendwann is die Spannung weg so dass Du denn mit nem Knebel und evtl nem Hammer (glaub Ich is denn nich mehr nötig) die Mutter rausdrehn kannst. Nimm für die Variante mit dem Hammer nicht unbedingt ne Ratsche.....wär schade drum.

Oder: Schlagschrauber. Nen echten.

Greetz,

Armin

Bei ir ging mit 12 bar immer alles auf.

Mfg Jesus

Es gibt nur eine Sache die besser hilft als Gewalt:

NOCH MEHR GEWALT!

Bei ir ging mit 12 bar immer alles auf.

Genau deshalb bin ich ja so schwer erschüttert. Normalerweise Kompressor an, einmal durchziehen und offen...

Nur die mistige kleine PK wehrt sich so...

Also:

Danke für die Tipps. Ich werde die mal nacheinander ausprobieren...

Irgendwie wirds schon gehen...

Achja....

@Stahlfix:

Oder: Schlagschrauber. Nen echten.

Häh? gibts auch falsche? Check ich net....

Chili

Klar gibts falsche Schlagschraubären.

Die elektr. 12 V Teile, die den Autofahrern den Radwechsel erleichtern sollen. Haben zwar nicht das echte Formel 1 - Pitstop-Feeling, sind aber immer noch besser als garnix, wenn man keine Druckluft zur Verfügung hat.

Bearbeitet 15. Januar 200422 Jr. von T5Rainer

hatte ich auch mal

2mt lange Verlängerung!!!!!

und wie

Gerhard schon sagte Ruckartig un mit leichten schlägen

Wobei die Schläge bei einer 2 m langen Verlängerung allerdings nicht an der festsitzenden Mutter ankommen, sondern nur in der Flexibilität des Monsterhebels abgefedert werden. Wenn schon harte Schläge (was ja grundsätzlich nicht schlecht ist), nimm einene mögl. kurzen Ringschlüssel (Schlagschlüssel) dazu her.

Bearbeitet 16. Januar 200422 Jr. von T5Rainer

......und? Ist schon offen?

Nö, leider nicht. Habe noch keine Zeit gehabt.

Aber Morgen.... da werden wir dem Teil mal zeigen was ne Harke ist....

Chili

Mit nem echten: Klar, Ich mein nen echt Männermässigen, so ab Lösemoment 2500Nm. Drunter das is Heimwerker und Sekretärinnenkram

Greetz,

Armin

gewalt ist auch hier keine lösung

richtig warmmachen oder anbohren, wie der stahli schon schrieb.

alles andere ist doch pfusch, gell jesus, und zieht evtl. grösseren schaden nach sich.

das sind doch keine landwirtschaftlichen ackergeräte, sonder fahrzeuge.

nacher dann jammern, wenn das gewinde im arsch ist oder die welle während der fahrt bricht.