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neue "Lambretta" am 4.5.2016


czeckson

Empfohlene Beiträge

Beeindruckend wie hier mit Desingmerkmalen des Originals gespielt wird.

Das beste ist die Toolboxbrschickung von oben. Endlich kann der Inlineersazradhalter montiert werden ohne die Funktion der Toolbox zu beeinträchtigen. Das nenne ich mal innovativ weiter gedacht. Hat Luigi ja leider nicht geschafft!

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  • 3 Wochen später...
  • 2 Wochen später...

Man kann so einen Scheißdreck lieben lernen. Die Hemmungen, so eine Geschmacklosigkeit zu fahren, können nie so groß sein, als dass nicht doch irgendein entflohener armer Irrer daher kommt, um einem zu erzählen, dass das Ding - zumindest für den Alltag - gar nicht so schlecht wäre.

 

"Dann fahr halt mit der Seilbahn in die Innenstadt!"

Bearbeitet von Dirk Diggler
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Eben. Und egal was dabei rauskommt, ob nah am Original (siehe Scomady) oder klassisch modern,

oder noch ganz anders: Der Motor wird ein 4Takt Automat sein und so ist dem Mopped, zumindest

in D der Shitstorm sicher... 

Bearbeitet von Arthur
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Eben. Und egal was dabei rauskommt, ob nah am Original (siehe Scomady) oder klassisch modern,

oder noch ganz anders: Der Motor wird ein 4Takt Automat sein und so ist dem Mopped, zumindest

in D der Shitstorm sicher... 

Warum?

Jedem Tierchen sein Pläsierchen

Ich liebe meine Lambretta´s.

Den 16 jährigen Nachwuchs würde ich aber bei den heutigen Verkehrsverhälnissen doch lieber auf einem modernen Zweirad sehen.

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...moderates ich-will-niemand-was-Böses-Getue. Pffffff...

 

Die Dinger sind scheisse, sehen scheisse aus,

und die Typen, die mit dem Heiligen Namen auf minderwertigem Gerät Kohle verdienen, sind auch scheisse.... :satisfied:

 

So sieht's aus. ...hihi.

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...moderates ich-will-niemand-was-Böses-Getue. Pffffff...

 

Die Dinger sind scheisse, sehen scheisse aus,

und die Typen, die mit dem Heiligen Namen auf minderwertigem Gerät Kohle verdienen, sind auch scheisse.... :satisfied:

 

So sieht's aus. ...hihi.

So siehts aus... haha.

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Den 16 jährigen Nachwuchs würde ich aber bei den heutigen Verkehrsverhälnissen doch lieber auf einem modernen Zweirad sehen.

Der 16-jährige Nachwuchs fährt mit der Bahn, trägt auf dem Kopf fette Kopfhörer mit nem "B" drauf und tippt auf seinem riesigen Ipad und interessiert sich überhaupt nicht für Zwei- oder Vierräder.
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Der 16-jährige Nachwuchs fährt mit der Bahn, trägt auf dem Kopf fette Kopfhörer mit nem "B" drauf und tippt auf seinem riesigen Ipad und interessiert sich überhaupt nicht für Zwei- oder Vierräder.

Diggler Du bist völlig falsch mit dieser Annahme :-)

Hier im ländlichen Bereich von Heilbronx gibt es sogar wieder Prima 5, Zündapp KS und Kreidler...

Bearbeitet von Friseur
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Diggler Du bist völlig falsch mit dieser Annahme :-)

Hier im ländlichen Bereich von Heilbronx gibt es sogar wieder Prima 5, Zündapp KS und Kreidler...

Ehrlich gesagt glaube ich nicht, dass ich mit der Annahme falsch liege. Es mag durchaus sein, dass es im ländlichen Bereich und auch ab und zu im städtischen Bereich den ein oder anderen Jugendlichen gibt, der auf der ein oder anderen Vespa/Lambretta, Kreidler oder Zündapp sitzt.

Ausnahme bestätigen die Regel.

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  • 3 Monate später...

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    • stimmt. die 40% gelten erstmal nur für "PKW" (TÜV Merkblatt xxx). Da es keine genau definierte Grenze für Zweiräder gibt, wird diese Grenze eben herangezogen. (Es will ein Rechtsrahmen erfüllt sein und ggf auch vor einem Richter argumentiert werden) Wer jetzt Hurra schreit, soll bitte auch bedenken, dass die Messstrecken "Geräusch" ebenfalls nur für "PKW" freigegeben sind. Also begibt sich der Prüfer für jedes Zweirad das er begutachtet immer auf Glatteis, da jedes seiner Gutachten grundsätzlich erstmal keinen Rechtsrahmen einhält und angezweifelt werden könnte. 
    • Was hat sich denn für ein Schieber im VHSB bewährt? Bei meinem war ein 40er drin. Spiele mit dem Gedanken ein 50er zu testen (magerer?), da ich auch zwischen 1/8 - 1/4 auch zu fett unterwegs bin. Sind halt mal 80€ so zum Testen…
    • Schieber lass den originalen 50er   ND bleibt oben drauf immer eine lange m5 min 10nummern gröser als der  Nebendüsenzerstäber, der die eigentliche ND an sich ist, die oben drauf verlängert nur den Schaft um genug sprit nach einer Vollgasfahrt für die Nebendüse zu gewährleisten. Fährt man ne spritpumpe brauch man  die nicht zwingend und baut dann lieber ein kleineres Ventil ein . zb250 . Ohne Punpe lieber 300oder mehr und immer mit der langen m5 Nebendüse oben dran. 
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