Dellorto?

Bearbeitet 24. August 201510 Jr. von mpq

was steht den so am Beipackzettel für Empfehlungen bzgl. Vergaser?

Bearbeitet 24. August 201510 Jr. von mpq

auf der LTH Seite wurde mal ein 28er Keihin empfohlen. Wollte mir trotzdem mal ne zweite Meinung einholen

jeder vergaser ist nur so gut wie der mann am messing.

 

mit welchen vergasern hast du bzw. ein paar kumpels bisher erfahrungen gesammelt? die würde ich dann verbauen.

 

keihin kann halt mit der nadel etwas schwierig werden, wenn einem die erfahrung fehlt.

 

mein favorit wäre der 30 TMX, weil bei dem  nadel/mischrohr bei den meisten setups schon sehr gut passt und nur die clipstellung geändert werden muss.

 

hier  eine 22.5-27.5er ND verbauen, pj stilllegen und eine HD von 240-280 rein und gut.

Bearbeitet 25. August 201510 Jr. von gravedigger

...da muss ich Harald recht geben....

Der Mikuni baut halt recht groß.

 

Ein Pwk baut kleiner und passt mit scootrs oder rlc ansauger auch wunderbar unter eine originale Luftfilterbox oder hat noch genug luft für ein Gummiknie zur Backe hin.

 

beim PWK wäre die Startbedüsung JJM nadel (

Dann ND und HD nach bedarf runterdüsen und fertig.

 

aber sonst hat der Harald natürlich recht.

 

nimm den Gaser wo Düsen und Erfahrung vorhanden sind!

nadel jjh !

die ist halt untenrum fetter und braucht kleinere Nebendüsen

Der Mikuni baut halt recht groß.

 

Ein Pwk baut kleiner und passt mit scootrs oder rlc ansauger auch wunderbar unter eine originale Luftfilterbox oder hat noch genug luft für ein Gummiknie zur Backe hin.

 

beim PWK wäre die Startbedüsung JJM nadel (

Dann ND und HD nach bedarf runterdüsen und fertig.

 

aber sonst hat der Harald natürlich recht.

 

nimm den Gaser wo Düsen und Erfahrung vorhanden sind!

 

nadel jjh !

ah ha....haben wir es schon...

 

sind eure erfahrungen mit einem original keihin oder einen oko oder einen BGM PWK gemacht worden? haben die alle die gleiche "nadeldüse" verbaut und reagieren die alle genau gleich?

 

 

PS: in südtirol fährt doch kein mensch einen original keihin.

Bearbeitet 25. August 201510 Jr. von gravedigger

Vielleicht habet Ihr ja beide Recht und die Maße der Nadeln stimmen nicht. KLICK

Dank Euch, ich nu heisst es wirklich ausprobieren

Vielleicht habet Ihr ja beide Recht und die Maße der Nadeln stimmen nicht. KLICK

klar kann natürlich auch sein.

 

ich fahre einmal einen OKO PWK und einen mit "Keihin" eingegossen, aber sehr sicher aber auch ein Nachbau.

 

beide funktinieren super auf den unterschliedlichsten Schlitzgesteuerten Motoren.

 

beide mit JJM Nadel, keine Ahnung woher.

 

die JJK zB. hats, wie sie sollte, untenrum Fetter gemacht, sodass ich mit den Nebendüsen schon auf Anschlag war. Vor allem mit originaler modifizierter Luftfilterbox.

 

mehr PWK Nadeln habe ich auch nicht. die Feineinstellung war dann immer mit Clip ND und HD Problemlos möglich.

kann natülich auch sein dass ich nur Glück hatte.

Bearbeitet 25. August 201510 Jr. von Werner Amort

...kann mich Werner auch anschliessen...bis jetzt JJM oder JJH und den Rest mit Clip, ND und HD feinjustiert....(Nachbau-Keihins und Polinis)...

ah ha....haben wir es schon...

 

sind eure erfahrungen mit einem original keihin oder einen oko oder einen BGM PWK gemacht worden? haben die alle die gleiche "nadeldüse" verbaut und reagieren die alle genau gleich?

 

 

PS: in südtirol fährt doch kein mensch einen original keihin.

ich habe bisher 6 motoren mit dem originalen pwk 28 gemacht. da passte die jjh (die auch drin war) immer super.  2ter oder 3ter clip von oben.

kamen alle vom scooter center.

Nebendüse dann 30 - 35 oder?

Bearbeitet 25. August 201510 Jr. von Werner Amort

Werde den 28er Polini PWK testen, auf Mugello V4 und BigBox.

Werde den 28er Polini PWK testen, auf Mugello V4 und BigBox.

  bitte höflichst um ergebnisse.

danke

Nebendüse dann 30 - 35 oder?

42 oder 45

BGM PWK 28 hätt ich zu verkaufen falls Interesse - neuwertig!

 

 

Lief der bei dir gescheit?

Die wurde ja von bgm nicht ohne Grund wieder aus dem Programm genommen.

Es soll welche geben die laufen, viele aber wohl nicht 

 

Bin daher auf den Polini Klon gespannt.

weis man eigentlich warum?

Bei mir läuft so einer seit ca. 3000km. Am Anfang hatte ich Probleme, da er bei Vollgas nicht genug Sprit bereitstellte. Habe Ihn dann mit der "Amortschen"  Behandlung gezähmt. (Aufbohren der Spritzufuhr) seit dem ist Ruhe.

Bin ihn selber nicht gefahren haben aber habe nicht wirklich großartiges schlechtes gehört. Grubenhunds Aussage kann ich nachvollziehen bzw. hab ich auch schon gehört. Bei größerem Spritbedarf scheint er wohl Probleme zu haben. Aber für den 195er reicht er allemal und fährt auch bei vielen RT195er Piloten. Geht günstig her - also probier ihn gern aus!

Soll mit der beste PWK sein, den man derzeit bekommt, habe aber selber noch keine Erfahrung gemacht, nur im Netz dazu Feedback gelesen. Fahre selbst nur noch/wieder PHBH 28er. Aber wäre nochmal einen Versuch wert.

 

http://zt-tuning.de/ZT-Tuning-Flachschieber-Vergaser-28mm-Racing-Black-Edition

Bearbeitet 26. August 201510 Jr. von Marc Werner

Wer glaubt denn solchen vollmundigen Verkaufsargumenten? 

 

Zitat ZT-Seite:

".... konnten wir sogar die Qualität & Leistung des originalen Keihinvergasers übertreffen. Unser Vergaser weist eine deutlich bessere Gasannahme und ein breiteres Drehzahlband auf." 

 

Verlink doch mal bitte das im Netz dazu gefundene feedback. 

ausserdem steht da das der vergaser für membranmotoren optimiert worden sei....

Wenn es im Internet steht, ist es auch wahr!

Fährt hier jemand den BGM 195 mit 30er Mikuni?

Ja. Fährt. 

Passt das unter die Seitenhaube mit Airbox?

Mit einem engen Bogen vom Gaszug würde das klappen.