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Beiträge
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Von dibase · Geschrieben
Die Nadel ist eine x2 und das MR ein AS266 das Verhalten habe ich auf allen Clip-Stellungen. die Steuerzeiten sind 184 Grad Auslass bei ausdistanzierter Höhe, so dass 1,05 QK entstanden. die 132 waren auf die Größe des Zylinders bezogen. Sry. Was sollte ich tun? Danke für die Unterstützung! -
Von BABA'S · Geschrieben
==> schau mal hier rein Grüße aus Augsburg BABA'S -
Von Wavler · Geschrieben
Lebenslauf ist bei der Korrektur und der Coach hat ersthaft gemeint ich solle Roller fahren/schrauben um den Kopf frei zu bekommen Meine Frau sieht das anders und meint jetzt mich mit Wäsche und Kochen beschäftigen zu können, deshalb erst heute dazu gekommen Heut mal alten Scheinwerfer ausgebaut und alles mal so reingesteckt und probiert. Die SIP/GSF Anleitung mit der 2mm Rundschnur kann ich immer noch nicht nachvollziehen. Meine Kartuschen waren auch eingetrocknet, aber von den Emblemen liegt ja noch das 3M Klebeband rum. Und da ich grad den abgestürzten Gardinenhaken damit wieder angebracht habe... na ja... seht selbst: Schmalen Streifen schneiden, versuchen abzuziehen, fluchen, nochmals probieren...etc. Scheinwerferglas ist tiefer wie der Chromring, also Karton zugeschnitten: Mit der unteren Einstellschraube im Klarglasscheinwerfer dann im Ring positioniert: Hier mal alt und neu. Man sieht gut die Streifen in der Streuscheibe, da hat man ein Licht wie damals mitm Fahrrad. Und wenn vorne mal auf ist, gleich noch die Züge nachgesehen. Beim vorderen Schaltzug ist der Nubsi nicht ganz drinnen, da aber das Schalten gut geht und der Zug keine Abnutzungsspuren hat wollte ich das so lassen... Faul bin auch noch dazu. Da müsste ich ja nachsehen welchen Zug ich dann hinten nachspannen müsste -
Von Arancio68 · Geschrieben
RAILandfly (...also Rääil äänd Flaaay meinte ich, gelle ) -
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Von vespanarr · Geschrieben
Heute ne Superstrong gegengetestet. Die hält und trennt. Bestückung mit Standardfedern. Gleiches Öl. Ich werde mich von der DDOG wohl verabschieden und ne SS ordern
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