Problem: motor hat bei höheren drehzahlen aussetzer

 

setup:     komplette bgm zündung , neue spule ducati, neuer kabelbaum

 

bisher gemacht:     kerze gewechselt (gegen neue und gebrauchte aus laufendem motor), spule gewechselt, zündkabel neu, kerzenstecker neu, test ohne kerzenstecker, kabel zum killschalter abgezogen, geberspule und pickup gemessen  502 + 114 ohm, vergaser gewechselt da es sich erst anhörte als würde der motor stark überfetten.

 

was würdet ihr vorschlagen? pickup wechseln obwohl der wert ok ist?

sonst eine idee?

 

danke im voraus

Ich würde erst mal ne andere CDI probieren - nur weil neu, heißt nicht unbedingt gut. Hatte mal ein ähnliches Problem, danach wars weg.

 

Hast du die "Passung" der PickUp-Zungen mal zum Lüra mit Knetetrick abgeprüft?

Bearbeitet 23. Januar 201511 Jr. von Stampede

cdi habe ich 3 neue getestet, pickuppositon "geknetet"

dann schreib mal ulf vom center an, dass er dir die sachen umtauschen soll.

 

die sind ganz nett, da brauchst keine angst haben.

ich wechsle auf inderteile. das ganze bgm zeug ist doch schrott...

ich wechsle auf inderteile. das ganze bgm zeug ist doch schrott...

Das wäre auch mein Tip gewesen.

danke an die spitzentechniker aus dem süden für den hilfreichen support.  diese enormen denkleistungen müssen am bier liegen......

Hi Harald,

 

ich hatte mal dasselbe Phänomen. Dachte auch an Überfettung. Bei mir war es ein Kabelbruch in einem der Kabel von der Grundplatte zur CDI.

Sah von aussen alles super aus...

Ich hatte mal lockere Nieten in einem Lüfterrad.

 

Hat sich von Hand noch nicht verdrehen lassen, aber im Betrieb hatte es Aussetzer.

Ich hatte exakt das gleiche Problem mit einer bgm-Platte. Sobald man den Lichstrom abklemmte war alles normal. Wechsel der Platte half dann.

.....ich hatte das bei Vollmond, war dann aber 3 Tage später weg

 

 

 

 

 

...sorry.... ich musste einfach

Bearbeitet 23. Januar 201511 Jr. von Friseur

Das von Peterle beschriebene Problem hatte ich auch schon, also glaube ich da nicht an Vollmond. Eine Elektrofachkraft vermutete irgendwas von Kriechströmen aus der Lima...  

Ich hatte exakt das gleiche Problem mit einer bgm-Platte. Sobald man den Lichstrom abklemmte war alles normal. Wechsel der Platte half dann.

vielen dank für den tip. das werde ich mal probieren.

wenn`s dass ^ nicht war, auf jeden Fall VA runter. 1 Puff der früher kommt und den hohen Drehzahlen einfach 

55 Stinkefinger zeigen.

 

(Getriebe wegen Endgeschwindigkeit halt länger, aber das ist ja eh klar.)

wenn`s dass ^ nicht war, auf jeden Fall VA runter. 1 Puff der früher kommt und den hohen Drehzahlen einfach 

55 Stinkefinger zeigen.

 

(Getriebe wegen Endgeschwindigkeit halt länger, aber das ist ja eh klar.)

bingo!   freibier beim nächsten treffen für ivo und marcus

 

vielen dank!!

bingo!   freibier beim nächsten treffen für ivo und marcus

 

vielen dank!!

 

 

bingo!   freibier beim nächsten treffen für ivo und marcus

 

vielen dank!!

was machste jetzt?

ohne licht fahren oder wie?

das ganze bgm zeug ist doch schrott...

Das petze ich Ulf und Philipp! Dann kannst Du Dir Deinen Vertriebsbonus in die Haare schmieren!

Bearbeitet 28. Januar 201511 Jr. von Dirk Diggler

kenne ich nicht, die vögel...