Zum Inhalt springen

Das GSF wandelt Links in Affiliate Links um, um ggf. eine Provision erhalten zu können. Gerne nutzen bitte, danke! Mehr Infos, wie ihr das GSF unterstützen könnt, findet ihr im GSF Support Topic.

Die GS-Transformation

Von andreasnagy
in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.

Featured Replies

Geschrieben
  • Autor

Ich habe ein wenig gesammelt, Yannick. Den Repro habe ich mir sehr genau angeschaut und erst mal verworfen.

Weiter geht's…

post-3080-0-59339200-1423132271_thumb.jp

Bearbeitet von andreasnagy

  • Antworten 530
  • views 101,1Tsd
  • Erstellt
  • Letzte Antwort

Top-Benutzer in diesem Thema

Aktive Tage

Most Popular Posts

  • RallyOli
    RallyOli

    Hessenschau gestern abend:

  • andreasnagy
    andreasnagy

    http://www.scooterlab.uk/vespa-hoffmann-ufficiale/

  • andreasnagy
    andreasnagy

    TÜV- und Zulassungshürden sind nun auch geschafft!   Nach den ersten 100 Strassen-km wollte ich von meinen Eindrücken berichten:   - die Übersetzung ist richtig schön lang und ermöglicht (im Verhältni

Veröffentlichte Bilder

Geschrieben

Ich habe ein wenig gesammelt, Yannick. Den Repro habe ich mir sehr genau angeschaut und erst mal verworfen.

Weiter geht's…

 

Ganzschön sportliche Eckradien. Was hat der denn für eine Breite?

Geschrieben

Mit dem Grand-Sport GS Kolben sollte das wohl hinhauen. Bei der ausgeschnittenen Schablone sieht das auch schon deutlich humaner aus.

Geschrieben
  • Autor

Ist genau nach Schablone geworden. Ich fahre einen kolbenschmidt nOS Kolben (leider mein letzter...).

Der ist erprobt dauervollgasfest mit vT auf 12 PS.

Geschrieben

Hast Du die Steuerzeiten vorher vs. nachher gemessen oder wusstes Du schon vor dem Fräsen wo Du Zeiten technisch rauskommst.

Die Auslassoberkante wandert ja locker 2,5mm rauf

Geschrieben
  • Autor

z.Zt. 122/167

 

üst ist zuviel. zyli ist schon aufm weg zum abdrehen, dann komme ich wieder auf 117/155. das ist optimal und passt.

Geschrieben

Ich finde das sieht alles sehr gut aus.

Hast du auch was am Einlass gemacht?

Geschrieben

Ok. Auf was für eine Steuerzeit kommst du denn einlassseitig nach dem Abdrehen?

Bearbeitet von Brosi

Geschrieben

Kolbenschmidt Kolben habe ich noch nie gehört, was ist an dem besonders?

Kompressionshöhe etc identisch mit dem Original? Vorteile zum Kolben vom Olli?

Geschrieben
  • Autor

die kann man auch nicht mehr im handel kaufen. es handelt sich um nos-kolben, die ich vor vielen jahren mal erwerben konnte. früher wurden für die gs/3 u.a. auch ks-kolben verwendet. kolbendach ist von der geometrie gleich.

Geschrieben

z.Zt. 122/167

 

üst ist zuviel. zyli ist schon aufm weg zum abdrehen, dann komme ich wieder auf 117/155. das ist optimal und passt.

 

hat schon einmal jemand mit höheren Steuerzeiten experimentiert?

Geschrieben

Ich habe ein wenig gesammelt, Yannick. Den Repro habe ich mir sehr genau angeschaut und erst mal verworfen.

Weiter geht's…

Ja, innerlich hatte ich mich auch bei dem Reproding übergeben....

    •
    • Like 1
    Geschrieben
    • Autor

    Ich hatte mir damals gewünscht, dass das SCK die Idee mit einem aluzylinder und mb gelöst hätte. Das wäre aber wohl teuer geworden...

    Geschrieben

    Hab ich auch gesehen. Bin mir aber nicht sicher, ob ich das will. Der Lack wird nachpatiniert und zu ebenmäßig sollte das Finish dann nicht sein.

     

    Schönes Rot. Bin mal gespannt wie das nachpatiniert aussieht. Oder bist du von dem Plan abgekommen?

    Wenn nicht – wie willst du patinieren?

     

    Grüß dich

    Joerg

    Geschrieben
    • Autor

    danke euch, ja den ton finde ich auch schön, wobei ich grundsätzlich überhaupt nicht auf rot stehe. aber zu einem "renner" gehört irgendwie ein roter farbton. metallik geht bei rot aus meiner sicht gar nicht, daher der uniton.

     

    joerg, bisher bleibe ich bei patinieren. der lack glänzt mir zu speckig...

     

    heute abend gehts weiter ...

    Geschrieben

    ..., wobei ich grundsätzlich überhaupt nicht auf rot stehe.

     

    Gilt für mich leider auch für dieses Rot. Aber wenn´s dir gefällt, passt es ja!!

    •
    • Like 1
    Geschrieben

    die Farbe ist sehr schön, wie ne alte Hoffmann auch den 50ern nur glänzender :-D

     

    Bau ihn 1a zusammen und fahr das Ding mit dreckigen Bauarbeiterstiefeln

     

    stell ihn anstatt in die Garage immer in den Garten,

     

    nie putzen nur fahren ,nach 1 - 2 Jahren kommt die Patina :cheers:

    •
    • Like 1

    Erstelle ein Benutzerkonto oder melde Dich an, um zu kommentieren
    Zur Themenübersicht

    Wer ist Online 0

    • Keine registrierten Benutzer online.

    Wichtige Information

    Diese Website nutzt Cookies und vergleichbare Funktionen zur Verarbeitung von Endgeräteinformationen und personenbezogenen Daten. Die Verarbeitung dient der Einbindung von Inhalten, externen Diensten und Elementen Dritter. Je nach Funktion werden dabei Daten an Dritte weitergegeben. Einige dieser Verfahren sind technisch unerlässlich, andere kommen nur mit Ihrer Zustimmung zum Einsatz, eine Anpassung ist in den die Cookie-Einstellungen möglich. Für Details siehe die Datenschutzerklärung

    Account

    Navigation

    Suche

    Suche

    Configure browser push notifications
    Chrome (Android)
    1. Tap the lock icon next to the address bar.
    2. Tap Permissions → Notifications.
    3. Adjust your preference.
    Chrome (Desktop)
    1. Click the padlock icon in the address bar.
    2. Select Site settings.
    3. Find Notifications and adjust your preference.