Hallo,

gibts ein unterschied zwischen den PX alt Motor und der z.B. einer Lusso? Also kann ich in einer PX alt keinen Lusso Motor einbauen bzw. hab ich eine Alternative, wie z.B. T5???

Gruß Marco

Hi,

Es passen Prinzipiell alle PX Motoren in alle PX Modelle (auch T5).

Desweiteren passen viele Oldimotoren ins PX Chassi und umgekehrt.

Was meistens nicht kompatibel ist , idt die Schnittstelle Zündung / Kabelbaum.

Aber das kann (fast) immer passend gemacht werden, oder mann wechselt den Kabelbaum und die anderen Elektrikkomponenten oder die Zündung.

Manche Lussos haben auch ne andere Zugaufnahme an der Hinterradbremse, was aber auch kein Thema ist.

Ein PX Tank hat auch kein Ölreservoir, aber das sollte ja klar sein.

MfG, Heiko.

Hi,

mir wurde gesagt das beim PX alt Chassis die Traverse anders sei und somit der Motor von einer PX Bj. wat weiß ich 90 oder so, nicht passen würde.

Ok, das mit dem Tank bzw. Öl ist klar. Das ist ja das schöne an den PX alt Motoren dass die Selbstgemisch fahren. Fand das damals an meiner PX80 Lusso schlimm.

jut jut..

Hmm... dann schau ich mal trotzdem nach nem PX alt Motor um. 125er, 150er oder 200er. Mal schauen was sich so findet.

Gruß & danke

also rimbo... bei solchen einer frage hätte auch ein kurzer blick in die faq genügt... dann hättest du DAS hier gefunden... für weitere fragen hilft dir oft auch die SUCHE

is ja jut

danke!

Moin zusammen,

Hab hier nen blanko 80 er Gehäuse liegen.

Wie krieg ich raus, ob alt oder lusso??

Was kann ich messen oder prüfen??

Besten dank

Hat das Gehäuse ein Loch für die Ölpumpenwelle?

Oder mach einfach mal ein Foto von oben/Vergaserdichtflächenbereich ...

Bearbeitet 15. Mai 201412 Jr. von philv50

Bilder

Ölpumpenloch: Muss ich schauen, wo genau?

Und falls ja, welchen hab ich dann??

Na Getrenntschmierer natürlich.

Das Loch für die Oliopumpenwelle befindet rechts neben dem Einlass ...

Reicht das??

Gemischschmierer ...

So weit, so gut!!!

Schätze jetzt mal alt...

Obwohl ich hier gelesen habe, das es auch lusso ohne getrenntschmierung gab.,.

Kann man noch was prüfen??

Lusso ohne Getrenntsvhmierung gab es im Ausland. 80er gab es aber nur in Deutschland. Heißt in Konsequenz, dass eine 80er Lusso immer Getrenntschmierung hat.

Desertieren haben die Lussos mit innenliegendem Siri an der Antriebswelle ein kleines Loch zwischen Lager und Bremstrommel.

Gesendet von meinem Telexgerät

Rundes Loch für die Kabel von der Lima ->alt

Ovales Loch -> Lusso

 

Kann man das so sagen oder gibts da auch zwitter Dinger? War jetzt eine spontane Eingebung 

.

Bearbeitet 8. Mai 20215 Jr. von CDI

die Dichtfläche am Ansauger Richtung Limaseite ist jedenfalls banning knapp, nur mal so am Rande

Gab es in Indien auch 80er?

Man könnte auch messen, wie groß die Bohrung für den Zylinderfuß ist. Dann könnte man sehen, ob es überhaupt ein 80er Gehäuse ist.

Kurze Gaserdichtfläche lässt wohl schonmal auf 80er schließen.

Bei dem Gehäuse fehlt aber die Ölpumpenschmierungsrücklaufbohrung in der Gaserdichtfläche (so a kleines ca 3mm Loch neben der grossen Bohrung für den Ölpumpenantrieb). Es mag glaub ich sein, dass gewisse Alt-Gehäuse schon die Vorbereitung für den Ölpumpenantrieb hatten, diesen aber nicht ausgebildet hatten. Schaue, ob neben dem Kululagersitz/Kulugehäuse, direkt in der Verlängerung der Ölpumpenatriebsbohrung dieser Pinökel/Stand-off/Erker ebenfalls eine Borung hat, wo die Ölpumpenantriebswelle ihren unteren Lagersitz hat. Wenn nicht, ists kein Mixer. Siehe Bildli... 

 

*bildsuch*

 

Et voilà:

 

Bearbeitet 16. Mai 201412 Jr. von tbs

Was sagt eigentl die Motornr?

Hab hier nen blanko 80 er Gehäuse liegen.

 

Ich versteh so, dass da nix einegpunzt ist... sonst könnt man ja via Präfix schon so einiges erruieren...

stimmt, könnte man so verstehen

 

gepunzt? erinnert mich irgendwie an was...

Genau, keine nr drauf!

Wegen der ölbohrung guck ich noch mal. Hab jetzt aber schon nen px alt revisionsset bestellt...

Besten dank für die hilfen

Hat der Motor innereien? was sagt denn das Schaltkreuz?

Gemischschmierer ...

 

Ist das nicht das Ölpumpenloch für Getrenntschmierung?

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Bearbeitet 8. Mai 20215 Jr. von CDI

Ist das nicht das Ölpumpenloch für Getrenntschmierung?

Das kann durchaus mal vorhanden, aber nicht durchgebohrt sein.

Nach dem Gießen ist es bereits ansatzweise vorhanden.

Wieder mal was dazugelernt!

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