vor 7 Stunden schrieb karren77:

Wollte nur vesponexs methode etwas in frage stellen. 

 

Es ist doch wohl eine logische Voraussetzung das die Methode nicht mit Enddrehzahl der Maschine und absoluten Druck ausgeführt werden sollte 

 

Wer es dennoch so durchzieht oder der, der grundsätzlich in alles Frage stellt, sollten besser bei VO weitermachen.... 

einschleifen? der schlagschrauber hats bisher immer gerichtet. abgerissen hab ich bisher auch nix. ich denke, die elastische verformung der spinne bei 100 Nm ist ausreichend. den rest richtet loctite 648. geht auch schneller. 

 

und euch ist klar, dass an der nebenwelle das spiel zur primär nicht unendlich ist? da kann man teilweise mal nur 5/10tel beilegen und die nebenwelle geht voll an der primär an. dauert ne weile bis das schleifen dann da aufhört.  die nebenwelle raspelt dann halt den unteren teil der gleitfläche des kickerritzels weg...

Es ging eher darum, dass die Sitzflächen der Bauteile von pedalo beschädigt sind und eine saubere Passung ohne Nacharbeiten nicht gegeben wäre.

 

Sonst gebe ich dir vollkommen Recht!

Hier wird doch größtenteils nur russisch zusammen gefriemelt... Und dann schleifst du die Welle ein?

Raff ich nicht ;)

Das nennt man dann  Korrekt ausgeführt:) Ganz ehrlich ich mache oft dinge nur um sie mal gemacht zu haben.  Der weg bleibt halt doch das Ziel

so ne welle, oder konus ,kann man doch unendlich schleifen,man muss nur immer wieder was aufschweißen

vor 21 Stunden schrieb pedalo:

gnhä. nebenwelle einschleifen...

 

also wenn ich das auf dem bild richtig sehe,erkenne ich dort

1.nebenwelle 2.kupplungskorb 3.eine membran 4.eine feile um macken abzufeilen 5.ein messer zum entgraten 5. einen kunststoffkolben unbearbeitet

Ich habe heute notgedrungen den Reserveroller mit dem Reservemotor aktiviert weil mir ja leider noch Teile fehlen um den Cutdown wieder zusammen zu setzen.

Da am Samstag hier das Anrollern ist muß es dann auch schnell gehen.

 

Während ich dann also die Ringe für 57,9er Bohrung mit der Flex auf 57,5er Bohrung anpasste dachte ich kurz an euch Jungs nahe der Förde.

Naja, als dann der fehlende Splint durch ein Stück Draht ersetzt wurde um mal eben im Pulli ne Runde um den Block zu scheppern (ohne abzudüsen oder zu blitzen, einfach mal hören was der Motor sagt) und mir dann bewußt wurde, der ist zwar laut aber nicht schnell, da habe ich gemerkt das es von Belgien bis Kiel nicht so weit sein kann.

 

Stößchen!

 

 

Bearbeitet 28. April 201610 Jr. von dreckige13

vor 2 Stunden schrieb sdqmm:

kunststoffkolben

alls richtig erkannt!

 

vor 10 Stunden schrieb Barnosch:

Hier wird doch größtenteils nur russisch zusammen gefriemelt... Und dann schleifst du die Welle ein?

Raff ich nicht ;)

wenn ich schon schrottige ersatzteile verwende, kann ich ja wenigstens penibel beim zusammenbau sein. das wird ein ankommer! keine pannen!

 

vor einer Stunde schrieb dreckige13:

da habe ich gemerkt das es von Belgien bis Kiel nicht so weit sein kann

Bearbeitet 28. April 201610 Jr. von pedalo

vor 1 Minute schrieb pedalo:

das wird ein ankommer! keine pannen!

 

Ja ne is klar

 

Fehlt den noch was zur Komplettierung eurer Schrottmotoren? Vielleicht wäre jetzt der richtige Zeitpunkt um einen Aufruf zu starten.

Ich würde z.b. gern mit einer schrottigen Primär oder einer ausgelutschten V50 Kupplung aushelfen und zum Abraucher beitragen wollen

 

 

vor 5 Minuten schrieb pedalo:

keine pannen!

 

Das war mein Motto (Motor)

 

zählt auch ein ankommer auf hänger ?

Am 28.4.2016 um 22:31 schrieb sdqmm:

zählt auch ein ankommer auf hänger ?

nur halb.

nach kurzer auszeit soeben in kiel angekommen. als erstes den schraubenschlüssel in die hand genommen. fazit:

 

 - die 3.00er primär hat nun ein bgm repkit. naja so fast, loctite fehlt.

 - die membran möge sich bitte =!=)§/z420ß1ASfKiNcBkDe≠n}“¶Ω

 - der xl1 kupplungsdeckel hat ein neues nadellager und tut nu wieder funktionieren (btw komische konstruktion is das!)

 - das hochseltsame ösi-getriebe hat ne nos rostige schaltklaue mit vollständigen zähnen und ne neue verstärkte LTH schaltfeder erhalten

 

noch 12 tage, der motor is ja fast schon fertig. ich bin guter dinge. tank, ersatzradhalterung und zusatztank machen mir noch ein wenig kopf. und das loch im motorblock. aber das wird sich schon alles geben.

 

 

OT:

 - der beim anrollern abgebrochene kicker an der pedalo lässt sich nicht ersetzen, ohne den zughalter zu entfernen. also nochmal ne woche anschieben. vor allem morgen früh um 6. prost.

 

Bearbeitet 30. April 201610 Jr. von pedalo

wo ist der kicker denn gebrochen ?

wenn noch ne rest drauf ist kannste ja ne rohr aufstecken,wenn er ganz ab ist und der zughalter stört um den neuen aufzustecken ,mußte den kicker runterdrehen und blockieren(mit gripzange oder so)

dann hast vielleicht die möglichkeit den neuen draufzustecken.

sag mal die membran ,ist das ne polini ?

 

vor 7 Stunden schrieb sdqmm:

wo ist der kicker denn gebrochen ?

wenn noch ne rest drauf ist kannste ja ne rohr aufstecken,wenn er ganz ab ist und der zughalter stört um den neuen aufzustecken ,mußte den kicker runterdrehen und blockieren(mit gripzange oder so)

dann hast vielleicht die möglichkeit den neuen draufzustecken.

 

an der klemmung selber isser ab. nachher frickel ich nen neuen drauf!

 

vor 7 Stunden schrieb sdqmm:

sag mal die membran ,ist das ne polini ?

 

polinistutzen, vforce 3, adapter von @Tim Ey und irgendein selbstgeschweißter edelstahlschnüffler für 30er gaser

mir ist nur aufgefallen das die membran weiß ist,wollte wissen ob das ein nachbau ist .

adapter für polinistutzen ? wofür ?  membran zu groß ?

Es gibt keine V-Force mini mit passendem Lochstich für den Polini Ansauger. Früher wurde das aufgedremelt, jetzt gibts halt den TimEy Adapter...der ist dann auch noch weißnaja zumindest bis man das erste mal mit richtigen Futfingern dran war 

 

ich nehm immer die stage 6 membran,löcher kann man ja selbst bohren.

der adapter macht ne gute figur, sehr empfehlenswert!

vor 39 Minuten schrieb pedalo:

der adapter macht ne gute figur, sehr empfehlenswert!

ihr immer mit eurer werbung gibt es da bilder von dem teil  und warum heißt es adapter ? ist doch ne membran ,oder wie muss ich das verstehen ?

klar!

hier die genauen infos ;)

 

 

ah ok,ist also nur der einsatzadapter,danke für die info

membran ist ja die stage 6

gestern erwähnt, der block hätte am ÜS nen durchbruch. heute zur überraschung is das ding geschweißt. da kann ich das kaltmetall schön liegen lassen. danke yannik und mario - die kieler-connection ist der wahnsinn

 

Bearbeitet 2. Mai 201610 Jr. von pedalo

block geschweitß. träumchen. es kann weitergehen!

 

 

neue aufhängung für den tank in der mache. 10 tage noch.

 

vordere aufhängung mit nem alten rohr aus der motorschwinge. da rein kommt ein spritschlauch und dadurch ein bolzen. so ist der ganze tank gummigelagert und die virbationen zerrödeln mir nicht mehr die nähte. hoffe das elektroniklot hält

dieses mal pisst mir nicht wieder sprit über die beine.

Bearbeitet 2. Mai 201610 Jr. von pedalo

benzinhahn dran, hintere halterungen und silentgummies fest

 

ölpumpe nochmal auf funktion und dichtigkeit geprüft. haut jedesmal genau 60 mL raus :)

 

LED scheinwerfer auch an bord. abnehmbar. spiralkabel, schalter und separate batterie folgen noch. notlicht für nachts immer verfügbar

 

genug für heute

Bearbeitet 3. Mai 201610 Jr. von pedalo

Falls der aktuelle Motor irgendwie Probleme macht, hätte ich gerade ne gute Alternative alla "WERNER"! Da wäre es auch nicht so wild, wenn ein oder zwei Zylinder ausfallen 
 

nehm ich! kommt bei sascha in den beiwagen...

Bearbeitet 3. Mai 201610 Jr. von pedalo

schaltgabel und schaltsteinchen mit 1500er papier poliert für butterweiches reinwürgen des 4-gänge menüs

 

Bearbeitet 3. Mai 201610 Jr. von pedalo