Moin,

 

hat jemand von euch schon mal versucht abgebrochene kühlrippen eines Grauguss Zylinders wieder anzuschweißen...

 

Gruss Timo

Nur mal Überströmer außen aufgeschweisst und die Durchbrüche wieder zu. Mit einem speziellen Schweissdraht für Grauguss ging das super, und ist dann später im Betrieb auch nicht gerissen. Die Schweissnaht war so weich dass man die nachher auch noch mit dem Hammer verformen konnte.

 

Wo es diese Elektroden gibt weiß ich leider nicht, hab ich damals über Umwege bekommen. Hab sie dann entkernt und das Innenleben als WIG Zusatzmaterial verwendet.

Danke Gerhard....schon mal gut zu wissen das es prinzipiell möglich ist....

Geht auch mit m schutzgasschweißgerät. Einfach drauf halten. Hab damit auch schon Löcher in überströmern zu geschweißt.

Moin,

 

hat jemand von euch schon mal versucht abgebrochene kühlrippen eines Grauguss Zylinders wieder anzuschweißen...

 

Gruss Timo

selber nicht. Aber ich habe zugesehen, wie eine Kühlrippe wieder geschweiß wurde(neu aufgebaut wurde). da wurde Lage für Lage draufgeschweißt und dann in Form gefeilt

normal nimmt man da nickelelektroden.

Nur mal Überströmer außen aufgeschweisst und die Durchbrüche wieder zu. Mit einem speziellen Schweissdraht für Grauguss ging das super, und ist dann später im Betrieb auch nicht gerissen. Die Schweissnaht war so weich dass man die nachher auch noch mit dem Hammer verformen konnte.

 

Wo es diese Elektroden gibt weiß ich leider nicht, hab ich damals über Umwege bekommen. Hab sie dann entkernt und das Innenleben als WIG Zusatzmaterial verwendet.

 

 

Habs vor ein paar Jahren mal genau so gemacht und die Kühlrippen haben problemlos mehrere tausend Kilometer gehalten, bis der Zylinderfuß meinte sich mit dem Kolben zu streiten...

 

 

 

Gruß, Ralf

normal nimmt man da nickelelektroden.

 

 

Genau. Die laufen im Schweißfachhandel auch unter "Gußelektroden". Die sind allerdings für das E-Hand-Schweißen, geht aber nach dem abklopfen der Isolierung auch mit Wig. Dann noch gut vorwärmen (also richtig gut) und das ist eigentlich null Problem. MAG drauf rotzen geht natürlich auch, muss aber ja nicht.

Ich habe letztens mal den WIG Brenner an einen Graugusszylinder gehalten - das verläuft ja schon fast schöner als Edelstahl bei schweißen

Mag ist eher unschön...

normal nimmt man da nickelelektroden.

Schon mal welche gekauft?

Kannst 5 euro das stück rechnen

Schon mal welche gekauft?

Kannst 5 euro das stück rechnen

 

 

Wenn da jetzt nur 'ne Rippe ab ist kommst du ja eigentlich mit einer klar. Finde ich jetzt schon ok so als Einsatz.

Ja stimmt das wär ok,

Allerdings sollte doch guss vor dem Schweißen angewärmt werden, kann mir gut vorstellen

Das es hier verzug gibt

Schlosser

Hab' ich ja oben geschrieben. Verzug ist weniger das Thema. Also bei 'ner Kühlrippe jetzt. Eher Spannungsrisse beim Abkühlen. Das knistert dann halt. Abfallen wird's vermutlich trotzdem nicht. Wird ja jetzt nicht irre belastet mechanisch.

 

 

Da kann man mal kucken, was so 'ne Elektrode kostet. Grob 'n Euro oder so was. Geht.

 

http://www.ebay.de/sch/i.html?_trksid=p2050601.m570.l1311.R1.TR2.TRC1.A0.Xgußelek&_nkw=gußelektroden&_sacat=0&_from=R40

Ok, hab lang nimmer geschaut

Wollte vor zehn Jahren mal welche bei örtlichen werkzeug Händler kaufen,

In meinem Jugendlichen Leichtsinn am Tresen " a päckla Gusselektroden bräuchert ich "

Gesagt, er kam nach einer halben Minute wieder an den Tresen und meinte Grinsend:

Da a päckla Elektroden, kost 4400 Euro..... Ähhhh ok dann zähl mal fünf raus

Also ich hab schon fast an Fünfer bezahl hmmm

Schlosser

Das hier ist der Hintergrund des Topics

Zylinder wurde beim Transport beschädigt

 

 

ich denk mal ich werde die obere anschweissen lassen und die untere weglassen

Eure Meinungen sind gefragt

 

Gruss guenni

Ist zwar Auspuffseitig, ich würde aber, wenn das jetzt kein übermäßig leistungsstarker Zylinder ist, den so einbauen und fahren.