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Test


Luka Lu

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Kann mir jemand sagen, welchen Reifen ich auf mene Vespa montieren muss?

 

Falls das hilft: sie hat zwei Räder und ist weiß. Aber die Sitzbank hat die Farbe marron excremento. Ändert das was?

 

Danke.

Tolles Forum. :thumbsup:

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Ich kaufe immer komplette Räder, mit Felge. Und montiere die.

Also, nicht selbst natürlich, sondern so'n schmutziger Typ in der Werkstatt.

P.S.:

Und ich habe auch so eine Sitzbank. Im Konfiguration-Center habe ich mir die Nähte der Bank in Bianco Ejaculato gewählt. Super stylisch!

Bearbeitet von Beo
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Welche Farbe hat der Lappen in der hinteren Tasche? Rechts- oder Linksträger?

Du vertrittst also die These, die Farbe des Lappens in der Gesäßtasche des Mechanikers in der Schrauberbude habe maßgeblichen Einfluss auf den Geschwindigkeitsindex des Reifens einer PX80 eines bestimmten Baujahres wenn der Fahrer und die Beifahrerin auf ein Gesamtgewicht von 483 kg kommen und der Hund der Beifahrerin im Obstkörbchen im Topcase in Aladins Teppich eingewickelt platznimmt und die uneheliche Tochter der ersten Besitzerin des Halbandes des Hundes bei der Olympiade 1972 im Turmspringen den 9. Platz geholt hat?

Ich denke ich stimme dir in allen Punkten uneingeschränkt zu.

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Boar, wie kann man sich nur so am Leid anderer ergötzen???

 

Eure Armut widert mich an.

 

Und das mit den Chemtrails is ja jetzt mal wiederum ne gaaaanz andere Baustelle.

 

Da kann sich auch mal der Herr Revolverheld dran halten!!! :censored:

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    • Moin,   nachdem ich jetzt die Premiere am Theater hinter mir habe (die letzten Wochen haben mich dort sehr in Beschlag genommen), kann ich mich auch hier wieder melden.   Cpt. Howdy hat mein Problem schon ganz gut erkannt - meine Sorge bezieht sich darauf, was die 10 Prozent Ethanol mit meinen Dichtungen machen, die Alkohol wesentlich weniger gern mögen als der Scotchfreund auf dem Sattel - nach der Tour, versteht sich.   Der Unterschied zwischen Super 95 E10 und der Edelsuppe, die Shell & Co statt "normalem" Super Plus ausschenken, liegt schon bei etwa 30 Cent pro Liter (zum Vergleich: Super E5 vs. Super E10: 6 Cent; Super Plus 98 vs. Super E10: 15 Cent - bei Jet, da gibt es noch Super Plus 98, aber die sind halt auch nicht überall). Für mich mit der Vespa als ganzjähriges Hauptverkehrsmittel ist das jenseits von Gut und Böse, daher überhaupt der Gedanke, was denn da auf mich/uns zukommt.   Ihr meint also, erstmal fahren - und die Dichtringe an der Kurbelwelle im Auge behalten, richtig?
    • VBB1t hat ein rundes Heck, erst die 2t hat das eckige Heck zur Kennzeichen-Aufnahme
    • ich hab hier ja ein Peugeot 205er Kabrio. Das Teil hat jetzt über 200k km drauf und langsam wirds Zeit, sich mal um das Fahrwerk zu kümmern. Ich mag den 205er nicht tieferlegen, hätte aber gern ein etwas härteres sportlicheres Fahrverhalten, ohne beim Komfort etwas herzugeben. Ich hätte da jetzt die roten Koni Street im Auge. Kann man die Dinger mit den Originalfedern kombinieren? HInten geht ja mit den Drehstäben eh nix anderes, aber vorne?
    • klaro kann die Naht undicht sein, oft sieht man es erst, wenn man die Naht an der Stelle mit einer Uhrmacherlupe betrachtet. Die macht sich übrigens auch im Keller gut, um Düsen Größe zu identifizieren, ab Alter 50...    Du kannst den Ansauger an der undichten Stelle mit Flüssigmetall, also 2K Kleber behandeln, vorher schön aufrauhen und penibel reinigen...   
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