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Empfohlene Beiträge

Geschrieben

Habt ihr eigentlich mitbekommen:

Scomadi macht jetzt auch Vespas aus Plastik. Wegen der schlechten russischen Blechqualität aus den 70ern. Die bekommen keine TÜV Pakete, aber nen grünen Punkt. Die Pfand Abwicklung läuft wie gewohnt seriös über den Borletti gegen leere Bierkästen.

  • Like 1
Geschrieben

Ich frage mich gerade, wobei ich im Hintergrund die Debatte zu Unternehmenssteuern etc. sehe, welche nicknames die Politiker im gsf haben, die surfen alle nur noch mit ihren smartphones.

Ob Scomadi dann das gsf verklagen kann, hier ein eigenes topic im Technik Bereich zu bekommen? Ich meine, von wegen TTIP und so.

Geschrieben (bearbeitet)

Mensch,

Dieser sip tacho ist ja ein absoluter traum.

Total nice!

Kann man den mit unterbodenbel.koppeln?

Er zeigt auch GPS-genau bis zum Einsetzen der Drossel bei 25 Km/h an Bearbeitet von Goof
Geschrieben

Tacho is für Anfänger.

Wenn das Motorengeräusch (besser: -Geschrei) nichts übers Tempo verrät isses eben noch zu leise.

Geschrieben

Häh?

Bist du irre?

Das muss alles mit ABE sein oder eingetragen oder wenigstens vom lokalen Tankwart verbaut und abgesegnet.

  • Like 1
Geschrieben

Apropos Elektrik:

Dieses Video von Franks Vespa Garage, da wird die Bedienung der Fußgängerampelschaltung von SIP erklärt, wenn man die Lambretta nach hause schieben muss. Ob es das mal für Vespa gibt, ist Frank recht optimistisch, denn er braucht die mutmaßlich auch ab und zu.

  • Like 1
Geschrieben

Hallo warum leuchtet die Salzanzeige bei meiner Spülmaschine obwohl sie genug Salz hat???

Nur Profis antworten!!!!! Keine Trolle und kein Test Topic bitte!!!!!!!

!!!!

!!!!!!!!!

!!

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    • Ich fahre den 30er TMX mit dem CST Ansauger auf der GP. Das ist brutal eng unter der Haube. Deshalb fahre ich einen 3D gedruckten Trichter mit engmaschigem Sieb/Netz als Einlage. Funktioniert bisher super. Hauben sind gedämmt, für den Trichter musste ich aber etwas aussparen. Der Trichter ist zweiteilig. Passendes Netz-Gewebe zugeschnitten, eingelegt und verklebt.   
    • Zum "Irgendwie-Laufen" reicht vorerst grob die mittlere Stellung der Langlöcher auf der Zündgrundplatte. Eine Drosselung auf 3-4000 U/min. liegt sicher nicht am Zündzeitpunkt. So extrem kann der nicht daneben sein. Wie gesagt: Alle möglichen Fehlerquellen systematisch abhaken, nicht z. B. "Zündkerze kannˋs nicht sein, weil neu" oder "Kolben ist sicher nicht verkehrt rum". Alles prüfen, nicht unterstellen!!!   Im worst case dann wirklich Motor spalten und wellendichtringe erneuern, damit das ausgeschlossen ist. Ein endloses Orakeln und Mutmaßen bringt nichts. Mögliche Fehlerquellen sind aufgezeigt, jetzt heißt es Handeln und nicht mehr nur im Forum diskutieren. Auf gehtˋs!   Und natürlich im Nachgang berichten, was es dann tatsächlich war.
    • Das Problem kenne ich.   War auch nicht als Vorwurf gemeint. Zum Glück ist das Zündschloss nicht so essentiell zum Fahren. Notfalls bleibt immer der Umbau auf "normales" Schaltdrehgriffrohr und die Verwendung eines Blinkerschalters von der Rally. Ein Totmacher oder Zündschloss lässt sich auch an anderer Stelle unterbringen. Das Originalteil ist ohnehin kein wirklicher Diebstahlschutz.
    • Ich hab doch nie gesagt dass er nicht Tourentauglich ist.  Ich schrieb, dass ich mir WIEDER einen Tourentauglichen Zylinder erhoffe mit dem 220er welcher einfach Kostengünstiger ist. 
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