Hallo,

 

ich bin vor ein paar Wochen der Versuchung erlegen und habe mir eine Vespa zugelegt, und habe nun natürlich einige Fragen.

Lt. Verkäufer ist es eine italienische Vespa 125 Bj. 1959.

 

Ich habe an der linken Seite die Rahmennummer gefunden, s. 1. Bild:

 

 

Da steht drauf VNB3T 053173:

 

Lt. der Datenbank von Scooterhelp ist die aber dann Bj. 61 und eine VNB3T.

Bin ich da richtig unterwegs ?

 

Zusätzlich dann noch folgende Bilder:

 

 

 

Dann hätte ich noch eine Frage zu dem Plastikdeckel unter dem Tank:

Sind die Kabel/Züge dort richtig verlegt ?

 

 

Dann noch das Rücklicht:

 

Auf dem Glas steht was von Bosatta und 1964. Das ist aber nicht das Originalglas, oder ?

Und das Gehäuse sieht auch merkwürdig aus, hat ganz viele Vertiefungen und hat was von verchromtem Plastik.

 

 

Der Tank war leider schon hinüber. Nach 3 Anläufen der Entrostung ist das Wasser dann an der Seite rausgelaufen:

 

 

Da war der Frust dann schon richtig groß. Retten läßt sich hier wohl nicht mehr viel ;-(.

 

Sorry für die viele Info gleich zu Beginn. Habe einfach zu viele Dinge im Kopf und hoffe natürlich auf Euer Feedback.

 

Gruß

 

Flint

 

 

 

 

Kann ja sein, dass ich mich täusche, aber ich finde die Nummer an der Stelle seltsam. Kann das jemand bestätigen? Mir ist dort bisher nur so'ne Teilenummer geläufig - Fahrgestellnummer bisher nur rechts neben der Stoßdämpferbeule bekannt. Hast Du Papiere?

Nein, leider keine Papiere. Wäre nur von der Namenslogik für mich eine Möglichkeit.

Die Fahrgestellnummer gehört bei VNB, VBB etc. da schon hin!
Sieht bei näherem Betrachten trotzdem etwas, sagen wir mal "krumm" aus, ohne da

jemandem etwas unterstellen zu wollen ..

Bearbeitet 19. August 201312 Jr. von vespaoldies

Tank lässt sich auch schweißen

Ich habe die Nummern nicht eingeschlagen .

Bin eben noch etwas grün hinter den Ohren und möchte das Teil gern zum Leben erwecken.

...gebrauchte brauchbare Tanks hier im GSF oder in der Bucht zw. 20 und Fuffzisch, sollte also kein Problem sein, Rahmennummer sieht auch ok aus und gehört auch an diese Stelle...hab auch schon schiefere Rahmennummern gesehn, also alles im grünen Bereich, Rücklicht ist Repro

Fg.-Nummer ist nicht mehr original. Wurde sicher mal neu eingeschlagen (falscher font, Abstand der Ziffern zu gross, Stern zw. Präfix und Nummer fehlt). Rücklichtglas müsste SIEM sein. "BOSATTA" war Zubehörlieferant.

Vielen Dank für den Input. Kann dann das Bj. 59 dann doch sein? Und welches Modell ist sie dann?

Stand Mist, die Frage zu den Papieren ist ja schon beantwortet...

Bearbeitet 20. August 201312 Jr. von vespakill

Schau mal hier: http://wiki.germanscooterforum.de/index.php/Vespa_125_(VNB1T-VNB6T)

und hier http://www.schaltblech.de

 

Dort findest du einige Unterschiede beschrieben zwischen den Modellen VNB1T bis VNB6T.

Anhand dieser dort aufgeführten Merkmale deinen Roller genauer betrachten, dann solltest du eigentlich herausbekommen was du hast.

 

Schaltblech gibt auch gute technische Tipps

Stelle passt - BJ 59 kann aus meiner Sicht nicht sein weils dann eine VNB1T sein müsste

und die auch einen geteilten Lenker hat.....

Bei der VNB1T war das Rücklicht  in Karosseriefarbe. Bei der VNB3T war das Rücklicht verchromt.

...und wenn ich nichts an den Augen habe, dann sieht das Rücklicht (was man auf dem bisserl Foto erkennen kann) eher nach einem für eine VSB1T aus...

Bearbeitet 20. August 201312 Jr. von vespakill

Ich hatte mich auch auf eine VNB3T "eingeschossen", der Verkäufer hat eben immer betont, italienische Vespa, BJ. 59.

Von den Teilen, etc. passt das auch mit meinem bescheidenen Wissen.

@Vespakill: Was meinst Du mit Stand Mist?

@flinti : ich schrieb Sind Papiere dabei ? ..wurde ja weiter oben schon darüber geschrieben...

Alles klar, da war die Leitung groß auf der ich saß

Unter dem Tank sitzen Chokezug, der Gaszug kommt dort an und beide Züge gehen zusammen mit dem Benzinschlauch durch den Rahmen motorseitig in die Vergaserwanne hinein zum Gaser. Dieser Plastikdeckel gekört da nicht rein, der ist wohl nur dort abgelagert...

 

Zeichnung ist von einer VNB2T, gilt aber in dieser Hinsicht auch für die VNB3T:

 

M8er mit Bund sein, die man natürlich auch in jedem anderen einschlägigen Shop bekommt. Und darunter gehört jeweils ein Sprengring M10.

Super ! Vielen Dank.

 

An dem Rad war ich bisher noch nicht. Die Muttern sehen für mich aber auch sehr merkwürdig aus. Eine fehlt ja auch noch.

 

Was bei der Vespa auch ungewöhnlich ist, ist der "Bürzel" hinten am Rahmen. Ausserdem hat der Tank nur zwei Löcher zum Festschrauben.

@thisnotes4u: ich behaupte, dass der Deckel da rein gehört. War bei meiner vnb1 auch drinnen.

Ich lass mich aber gerne eines besseren belehren.

Bearbeitet 20. August 201312 Jr. von ronny_fu

Deckel war bei mir auch drin und mein Tank hat auch nur hinten die Löcher. VNB1T

ok, dann gehört der Deckel wohl rein

Hi,

vielen Dank für Euren Input.

Motornummer hätte ich auch noch: VNB3M 057667

Würdet Ihr bei dem Zubehör eher auf die originalen SIEM-Scheinwerfer (vorne und hinten) gehen?

Weitere Herausforderung ist das Sitzkissen hinten. Weiß nicht, wie ich das an den "Bürzel" rankriege.

Den Tank lötet ein Bekannter von mir.

Gruß

Flint

ok, dann gehört der Deckel wohl rein

Kann ich bei meiner VNB2 auch bestätigen. Deckel aus Kunstoff vorhanden.

Der " Bürzel" ist der Verschluss für die Sitzbank. Kannst du einfach raus schrauben. Müsste 13 er Schlüsselweite sein.

Hallo,

 

bzgl. der Muttern für die Felgen:

 

Aktuell sind da ja Hutmuttern drauf. Wenn ich in den Katalogen suche, gibt es bis zur VNB2T die in dem Topic beschriebenen Muttern.

 

 

http://www.scooter-center.com/product/7674173/Muttern+Set+Felge+M8x22+PIAGGIO+Vespa+VN+VNA+VNB1T+bis+VNB2T+VL1T+VB+VBA1T+VBB1T+bis+Nr+71000+GS150+GS3+VS1T+bis+VS4T+8+Stueck?cat=C_V_VNB3T&catmatch=CAT_FAHRWERK_FELGEN

 

Ab VNB3T sind dann andere zu verwenden ?

 

 

http://www.scooter-center.com/product/9901093/Mutter+Felge+M10x22+OEM+QUALITAeT+Vespa+VNB3T+bis+VNB6T+VBB1T+ab+Nr+71001+VBB2T?cat=C_V_VNB3T&catmatch=CAT_FAHRWERK_FELGEN

 

Gruß

 

Flint

• Die Plastikplatte gehört da hin. Müßte auf Grund des Baujahres eher noch ein graues anstatt des schwarzen Teiles sein; ist aber von der Form und Funktion her gleich.

Radmuttern sind bei der VNB3 die späteren ohne Bund (M10). Kannst aber natürlich nochmal das Gewinde nachmessen, aber zwischen Felge und Gewindebolzen ist da bei dir m. E. kein Platz für den Bund der M8-Radmuttern.

Rücklichtgehäuse sollte für eine VNB3 passend sein. Sieht aus wie pickeliger blankgeschliffener Guß.

Unter das Sitzkissen gehört immer eine Gepäckträgerplatte.

Nummer schaut seltsam aus (wie schon gesagt: falscher Font); würde ich aber mangels Beweisen noch durchgehen lassen. Wenn´s stimmt: nicht 59, sondern 63.

Viel schlimmer finde ich die Spachtelorgie auf dem 2. Bild; da wo die Mittelnaht des Chassis verschwunden ist. Mach doch mal bitte schärfere Bilder von dem Bereich und dem Bereich um die Motortraversenschraube.

okeh, M10 ohne Bund

 

Wozu ist die Plastikplatte da? Benzinauffangplatte, wenn der Benzinhahn leckt? Schonunterlage, wenn man auf lange Touren Ersatzteile unter den Tank packt?

Damit die Luft nur unter der Bank angesaugt wird. Macht das Ansauggeräusch tatsächlich leiser (und ersetzt quasi den Lappen hinter der Kaskade ...

@T4: Da wird mir schlecht, wenn ich daran denke. Die Mittelnaht in Richtung Matte ist wirklich nicht da. Aus Frustvermeidung warte ich wohl noch

mit dem Fotografieren  .

 

Habe gestern mal den ersten Versuch gemacht, das Gerät zu starten, war auch ganz kurz an und dann lief Sprit an der

Seite raus. Habe dann den Vergaser  (SI 20/15) ausgebaut und gestern einem intensiven Ultraschallbad (Spüli und Wasser) unterzogen.

 

Wenn ich mir die Bilder aus dem VNB-Report anschaue, habe ich da einen kleinen Unterschied zu den Bildern bzgl. der Standgasschraube:

 

Beim VNB-Report ist da eine Feder an der Schraube, bei mir nicht (s. Bild)

 

 

Also wieder mal etwas anderes Setup .....

 

Gruß aus dem nassen Süden

 

Flint

Da gehört tatsächlich eine Feder darunter, damit die Schieberanschlagschraube immer unter Spannung ist und sich nicht durch Vibrationen verstellt.