macht ja wieder mal mut... hmmm... ist schon ne 200er verdreht?

 

Edith: ne Pinasco meine ich...

Bearbeitet 29. Juni 201313 Jr. von meiermachine

jeder wie er meint, aber warum nicht einfach den Hubzapfen einer "passenden" Welle verschweissen und Verdrehgefahr ist in der Praxis gebannt, fertig!

Ich habe von den Wellen die flexkiller verschweisst hat noch von keinem einzigen Verdrehproblem gehoert....

....und waere deine Welle verschweisst gewesen haettest jetzt auch keinen Stress.

Da du ja alles vorher so gut weißt, versteh ich nicht, dass du nicht die ganzen abgerissenen Pleule geahnt hast ... :D

Da du ja alles vorher so gut weißt, versteh ich nicht, dass du nicht die ganzen abgerissenen Pleule geahnt hast ... :D

nunja, dass sich Luigis und auch Marios Nachbauwellen gerne mal verdrehen ist nicht so neu und breiter bekannt, dass Luigi plötzich ne Pleuelserie verwendete die brechen können war dann doch eher überraschend wuerde ich meinen.

Aber hier nochmals der gleiche smily wie oben:

Also die PINASCO hat trotz 60mm Hub nen 22er Zapfen! Da sah ich THEORETISCH das Risiko des Verstehens geringer ...

VERDREHENS :D

Danke IPhone für die sinnentleerte Berichtigung ;)

schachtelneue Wellen hat flexkiller schon mit bis zu 12/100 Hoehenschlag gemessen, sowas ohne Kontrolle als Neuteil einfach einzubauen ist schon alleine ne Lotterie, leider!

Ich mess mittlerweile auch schon das Laufspiel neuer Zylinder bei unserm Hobbyzeux....

Wie mir mein befreundeter Schrauber und Vespaspezi erklärte, ergibt sich aus einer Formel aus dem Maschbau ganz deutlich ein krasser konstruktiver Mangel aller unserer Wellen!

So muss die Pressfläche von der Breite grob auch dem Durchmesser des Hubzapfens entsprechen.

Somit liegen wir nur bei grob 50 % der erforderlichen Breite!

 

 

Durch den größeren Zapfen wird das von Dir angesprochene Verhältnis aber wahrscheinlich noch geringer ausfallen...

 

Erklär mal ...

Wenn ich dich richtig verstanden habe, müssten doch die Wellen mit dem größeren 22er Zapfen noch breitere Wangen haben, um zumindest das gleiche schlechte Verhältnis hinzubekommen oder reden wir grad aneinander vorbei?

Mehr Lochlaibungsdruck durch größeren Zapfen

Hauptsache ihr fangt nicht an T5 zu fahren

aber auch weniger Überdeckung am Hubzapfen...

Wie hast du gemerkt, dass deine Welle verdreht ist?

 

Bekommen einen zuvor gut laufenden Parmakit Motor nach Wellentausch zur BGM Langhub ums verrecken nicht sauber eingestellt.

Meiner hat seinerzeit Fehlzündungen vom allerfeinsten produziert. Es fing an mit ganz schlecht anspringen, wohl vom angenagten Drehschieber. Dann hat der Motor unkontrolliert hochgedreht im Stand, weil der Siri ausgeleiert war. Geendet hat es halt mit nem Knall.

Eine verdrehte Welle macht sich durch Vibrationen bemerkbar. Was war denn vorher im Motor? Vielleicht Sirri beim Umbau beleidigt?

 

 

Ontopic, ich will immer noch im Kreis kotzen. Was ist denn nu, hilft verschweißen oder eher nicht? Will nicht auch 2 grüne Scheine zum Fenster rauswerfen, dazu Kollateralschäden.

 

Warum zum Fick darf sich Pinasco sowas erlauben ohne dafür gradstehen zu müssen.

Das Zauberwort heißt "Tuningteile".

Bau aus, lass Richten und Verschweißen bei Flexkiller, der macht gute Arbeit!

Das Zauberwort heißt "Tuningteile".

Bau aus, lass Richten und Verschweißen bei Flexkiller, der macht gute Arbeit!

Da habe ich andere Adressen! ;)

Aber der Flexkiller macht definitiv gute Arbeit!

Aber sein Schweissverfahren ist ja genau das nicht, was ich als sinnvoll erachte (siehe vorherige Posts)

Und eine schon einmal verdrehte Welle nur zu richten (das Pressmass ist dahin!) und dann nur oberflächlich (ubd mit viel Wärme) zu verschweißen, ist nicht grad das, was ich jetzt nochmal in meinem Motor am drehen haben will...

Und das Zauberwort heißt: Deutsches Recht / Gewährleistung

Da habe ich andere Adressen! ;)

Aber der Flexkiller macht definitiv gute Arbeit!

Aber sein Schweissverfahren ist ja genau das nicht, was ich als sinnvoll erachte (siehe vorherige Posts)

Und eine schon einmal verdrehte Welle nur zu richten (das Pressmass ist dahin!) und dann nur oberflächlich (ubd mit viel Wärme) zu verschweißen, ist nicht grad das, was ich jetzt nochmal in meinem Motor am drehen haben will...

Und das Zauberwort heißt: Deutsches Recht / Gewährleistung

Auf tuningteile gibt es keine Garantie...

Gesendet von meinem GT-I9300 mit Tapatalk 2

Auf tuningteile gibt es keine Garantie...

Gesendet von meinem GT-I9300 mit Tapatalk 2

Wenn das für dich gilt - OK !

Für mich gilt deutsches Recht!

selbst eingebaut?

selbst eingebaut?

Mutti

PS: will das nicht ins Pseudo-ichweisswas-Juristische abdriften lassen.

Ich weiß, was da kommen würde jetzt bzgl gewerblicher Einbau etc.

Darum geht's hier nicht!

Eher um technische Ansätze zu einer Lösung, Austausch, Leidensgenossen etc.

Wer mir wie was meine Welle zahlt, ist hier nicht Thema und meine Sache!

Lass uns doch bitte an deinen Plänen teilhaben. Unser gemeinsamer Weg soll doch das Ziel sein!

Mir persönlich bringt es z. B. wenig zu wissen dass du Adressen und Beziehungen hast, aber im Unklaren lässt wie es denn nun gehen soll...

Weltraumtechnik wird es ja wohl kaum sein?

Und wer jetzt deine Welle zahlt ist mir eigentlich egal.

Was mich jetzt aber mal brennend interessiert:

Was für Steuerzeiten hast du mit der 60er Welle und welchen Kolbenrückstand?

Meine Aufzeichnungen bzgl Zeiten etc liegen grad at Home - daher nur grob aus dem Kopf:

Welle hatte Gesamtzeit unter 200 ...

Etwa 190 mit 65 n.OT

Der Parma hatte am Ende 122-174 - mit unendlich vielen Kodis und einer FuDi

Plan steht ja schon weiter vorne! 200er Welle mit Excenter und 105er Pleul

In freundschaftlicher Beziehung stehe ich zur Firma Herodynamik. Diese arbeitet Hand in Hand mit Martin / Kobold.

Dort sind 90 % aller relevanten Dienstleistungen sehr kompetent und aus 1. Hand oder im Zweifel mit sehr guten Kontakten aus 2. erprobter Hand möglich.

Mit DRT Excenterzapfen wäre ja nu auch ne 62mm Welle möglich.

Die 20mm DRT Zapfen sind auf alle Fälle im Durchmesser größer als die MecEur Hubzapfen.

Mit DRT Excenterzapfen wäre ja nu auch ne 62mm Welle möglich.

Die 20mm DRT Zapfen sind auf alle Fälle im Durchmesser größer als die MecEur Hubzapfen.

Verstehe nicht so ganz, wie du aus einer 57er Original-Welle 62mm holen willst?

Nee.

Mit der Pinasco.

Nee.

Mit der Pinasco.

Dann hab ich ja wieder erstens ne Welle, die schon mal verdreht war (Passung hinüber) und einen eventuellen konstruktiven Mangel. Nämlich den 22er Zapfen trotz 60 Hub und damit sehr wenig Wandstärke zum Randbereich der Wange.

Ach ja...wird doch aber verschweißt!

Wahrscheinlich bekommst du aber auch keine gescheiten Steuerzeiten hin.

Ach ja...wird doch aber verschweißt!

Wahrscheinlich bekommst du aber auch keine gescheiten Steuerzeiten hin.

Normales Verschweißen ist Müll!!!

Kann halten - MUSS aber nicht.

Lasern zu wenig Tiefe und ansonsten das Problem mit der Hitze ...

Und wieso sollten da keine guten Zeiten gehen?

Hä, die Pinasco hat doch nen 22er Zapfen, die restlichen bis auf ori nen 20er, oder?

Bearbeitet 30. Juni 201313 Jr. von Nick Knatterton

Hä, die Pinasco hat doch nen 22er Zapfen, die restlichen bis auf ori nen 20er, oder?

Und?