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Falc ohne Fräserei?

Von prima
in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.

Featured Replies

Geschrieben

Kurzer 4 ter normal oder um 4 Zähne kürzer ?

Ich würde ganz klar um 4 Zähne kürzen.

den vierten gang? wie machst du das?

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    • pepano
      pepano

      Das hp4 Rad wird am Zylinder anstehen, war zumindest bei meinem paramakit sp 09 so. Problem wurde dann mit Vespatronic gelöst.

    • Brosi
      Brosi

      Interessante Auslegung von Plug and Play.

    • v50pilot
      v50pilot

      nen 57x51er Falc haben wir mal auf einen ehemaligen Malossimotor einfach draufgesteckt, Welle ist ne Mazzu Vollwange und die Dichtfläche haben wir Kaltmetall erweitert und uns dadurch das Planen gespa

    Veröffentlichte Bilder

    Geschrieben

    bin auch ganz klar für nen ordentlich kurzen vierten, 47/21 mindestens, eher sogar 49/21.

    ist aber geschmackssache

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    Geschrieben

    den vierten gang? wie machst du das?

    Du wirst doch nicht ernsthaft vermuten das ich von einem einzigen Gangrad das dir den 4ten um 4 Zähne verkürzen soll rede ?

    Ergibt sich im Normafall ja in kombination zum Vorgelege. Dachte eigentlich das das klar ist wie das gemeint ist.

    Geschrieben

    Du wirst doch nicht ernsthaft vermuten das ich von einem einzigen Gangrad das dir den 4ten um 4 Zähne verkürzen soll rede ?

    Ergibt sich im Normafall ja in kombination zum Vorgelege. Dachte eigentlich das das klar ist wie das gemeint ist.

    4 zähne in kombination? d.h. 2 auf der nebenwelle zwei auf der hauptwelle? sorry aber ich raffs grad nicht. vielleicht schreibst du einfach die zahlen die du meinst hin

    Geschrieben

    Richtig ! Fahre ich aktuell, bzw die meisten bei uns.

    48/22, also der alte normale kurze 4 te wäre meiner Meinung nach noch zu lange für einen 57/51 er Falc.

    •
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    Geschrieben

    ne mit drauf und los wird es nix :alien: schoeni230 du hast recht :-D

    Bearbeitet von Fischmulle

    Geschrieben

    Falc Zylinder auf quattriniblock geht auch mit wenig fraesen!

    Bearbeitet von Undi

    Geschrieben
    • Autor

    Es werden eh schon die Finanzen gecheckt.....weil es nix mit richtig "PLUG & PLAY" wird

    Geschrieben

    Eine Möglichkeit würde es noch geben!

    Der einzige jemals am Markt erhältliche Smallframe Zylinder der Plug & Play alles kann

    :-))))))

    •
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    Geschrieben

    ne, lass mal den polini130grauguss in ruhe...

    :-D

    Bearbeitet von Motorhead

    • 1 Jahr später...
    Geschrieben

    Kurze Frage...wieso muss man bei nem direktsauge die überströmer fräsen? Dachte das Gemisch kommt da garnicht vorbei

    Geschrieben

    Ich glaube, du hast das mit dem Direktgesaugt ein wenig falsch verstanden. Oder vielleicht sogar das 2 Takt Prinzip an sich. Das funktioniert immer gleich, egal wo der Einlass letztendlich sitzt.

    Geschrieben

    Naya denke schon das ichs zweitaktprinzip verstanden hab. Direktansauger mach ich jetzt halt das erste mal dh keine Erfahrungen. So dachte ich das das Gemisch nur direkt ID Brennraum kommt

    Geschrieben

    OK. Zumindest letzteres ist ein Irrtum. [emoji106]

    Ohne die Vorverdichtung im Kurbelgehäuse bräuchtest du einen Turbo, Kompressor oder irgendeine entsprechende Aufladung.

    Bearbeitet von Brosi

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