Hallo zusammen,

Möchte mir demnächst wieder mal einen 130er Motor aufbauen. Die Komponenten sind halbwegs klar, zumindest bis auf den Zylinder. Brauche keinen Megadampfhammer, sollte zuverlässig sein und nicht viel langsamer als 100 KmH laufen.

Beim Zylinder schwanke ich momentan zwischen den Stoffi STO 130 ccm um 270€ (Grauguss, Abgedreht & GS Kolbenringe) und dem Polini Evo 130 um 300€.

Ansonsten kommt eine verstärkte Kupplung, 2,56 oder 2,54 Primär, Piaggio Banane mit MRP Krümmer, Primär RepKit zum Zug. Des weiteren werden die Überströmer und der Einlass auf 24er Dellorto mit Membran angepasst.

Was würdet ihr raten? 30€ Unterschied sind mir von der Kohle her egal. Oder sollte ich vielleicht dich nur den Original 130er um 170€ kaufen?

Grüße Markus

Wenn Grauguss, würde ich zu diesem Set greifen: http://grand-sport.d...S%20Kolbenringe

Sehe gerade, der vom Stoffi ist noch höhergelegt. Bei deiner Auswahl ist der Polini Evo für 30€ mehr definitiv die bessere wahl.

Abgesehen davon würde ich den M1-60 in die engere Wahl ziehen. Kostet beim "Vespatronic" 290€

Bearbeitet 30. Juni 201213 Jr. von Brosi

servus. will mir auch nen polini evo motor aufbauen. ganz kurz ne frage hier: welche kupplung nimmst du/ nimmt man? ne verstärkte v50 oder eine xl?

grüße

Wenn Grauguss, würde ich zu diesem Set greifen: http://grand-sport.d...S%20Kolbenringe

Sehe gerade, der vom Stoffi ist noch höhergelegt. Bei deiner Auswahl ist der Polini Evo für 30€ mehr definitiv die bessere wahl.

Abgesehen davon würde ich den M1-60 in die engere Wahl ziehen. Kostet beim "Vespatronic" 290€

So, ich hab nun den gesamten M1-60 Beitrag durch. Hört sich auch voll interessant an,...

Irgendwie sagt mein Gefühl aber trotzdem noch Polini Evo. Außerdem spekuliere ich auch schon auf die -20%Tage beim Stoffi. Da bekäme ich den Evo um 240€.

Trotzdem, noch jemand eine Meinung?

P.S. Ich werde die 4-Scheiben Kupplung mit verstärkter Polini Feder verwenden.Sollte meiner Meinung nach bei ca. 12PS reichen, oder nicht?

servus. will mir auch nen polini evo motor aufbauen. ganz kurz ne frage hier: welche kupplung nimmst du/ nimmt man? ne verstärkte v50 oder eine xl?

PK XL Kupplung ist gleich der V50. Oder meinst du XL2? Erstere wird wohl mit dem Evo überfordert sein, je nach Restumgebung. XL2 wohl auch irgendwann, sofern nicht einfach nur gesteckt wird.

mit der Banane wird die v50 Kupplung auf jeden fall ausreichend sein

Bearbeitet 30. Juni 201213 Jr. von BeneBene

Bei Stoffis G. wird die Original V50 Kupplung mit 4-Scheiben-Malossi Belägen und verstärkter Polinifeder bei Projekten um die 15PS verwendet (siehe Homepage).

Weiters habe ich letztes Jahr mal mit dem Mechanikchef dort telefoniert - der sagte dass nach seiner Erfahrung diese Kombi besser läuft als eine XL2-Kupplung. Laut ihm gibt die XL2 nach spätestens 2000Km auf.

Des weiteren soll die verstärkte Kupplung auch noch gut zu betätigen sein,...

Laut ihm gibt die XL2 nach spätestens 2000Km auf.

Warum sollte sie das tun? Die XL2 Kupplung kann mehr als die V50 bei weniger Kraftaufwand.

Warum sollte sie das tun? Die XL2 Kupplung kann mehr als die V50 bei weniger Kraftaufwand.

Weiß ich auch nicht - hab nicht gefragt,.... Hörte sich nach Erfahrungswert an.

Vielleicht noch jemand eine Meinung zum ursprünglichem Thema?

Wenn deine Zielleistung bei grob 12 PS liegt würde ich persönlich einfach einen 130er Gußpolini nehmen, ordentliche Kolbenringe drauf machen, alles entgraten und dann mit Banane und einem 24er auf Drehschieber, vielleicht Einlasssteuerzeiten an der Welle anschauen, zusammen stecken. Das kostet wenig und kommt da hin. Alles andere ist overkill.

Mit dem Standardpolini (ohne abdrehen usw.) kommt man da hin? Das wär ja Super,...

für den alu polini brauchst du eine Vespatronic/parmakit/Polinitronic zündung, weil sonst sehr der schwung bei den gr. überströmern an

Mit dem Standardpolini (ohne abdrehen usw.) kommt man da hin? Das wär ja Super,...

Die Karren in der Einheitsklasse sind da zumindest nicht weit weg. 11 PS oder so kommen da schon regelmäßig bei rum, manchmal auch 12. Dann halt mit einem Polini Auspuff, nicht mit einer Banane. Die bringt jetzt aber nicht dramatisch Leistung. Keine Ahnung, das musst du halt wissen.

Beim Evo hätte ich vorgehabt das Standardschwungrad abzudrehen,....

Die Idee von Amazombi gefällt mir immer besser - coole Low Budget Lösung, gerade mit Drehschieber hab ich eigentlich noch nie in Erwägung gezogen, weiß aber gar nicht warum. Muss mich da mal ein wenig einlesen,...

Les dich mal im ESC Einheitsklassen Topic ein. Wie Amazombi schon erwähnt hat. Da wirste genau das finden wasdu suchst, und das ist nix abgedreht usw.

Bearbeitet 1. Juli 201213 Jr. von philv50

für den alu polini brauchst du eine Vespatronic/parmakit/Polinitronic zündung, weil sonst sehr der schwung bei den gr. überströmern an

versteh ich net ganz

versteh ich net ganz

Du musst mindestens ein abgedrehtes Polrad fahren, oder halt eine der Zündungen, die Undi schon gesagt hat.

Da der Evo ja viel größere Überströmer hat und der Zylinder somit in richtung Zgp weiter herausragt würde ein normales Polrad an dem Zylinder schleifen oder

schon garnicht montiert werden können

hatte den Satz net verstanden....

dat das PK-Polrad innen abgedreht werden muss wees ig;-) nur nen bissen anschrägen reicht da aber schon!

Thx P

danke für die antworten, aber nochmal auf meine kupplungfrage. ein kumpel meinte auch, dass ich xl2 nehmen soll ( ja ich meinte auch die xl2), aber ich habe halt grad noch eine v50 mit 4 belägen und verstärkter feder liegen, von daher meine frage ob das reichen würde. es handelt sich um diese NEWFREN:

http://www.sip-scootershop.com/de/products/kupplungsbelage+newfren+race+_93497500

bitte um kurzes feedback. danke

tus nicht!

dann eher die quattro for maggi oder wie die heist o halt xl2 macht es auch!

Ventriquattromolle = 24 Federn.

die wars,

lag mir auf der Zunge!

Edith meint auch die hält dann auch später noch stärkere Zylis wenn se mal kommen sollten!

Bearbeitet 1. Juli 201213 Jr. von master p

Für 'ne Zielleistung von 12 PS reicht 'ne olle Zentralfederkupplung nicht? Seit wann das denn? Vielleicht sicherheitshalber noch 'ne Falcwelle verbauen? Falls später mal 14PS gewünscht werden?

Ich bin immer noch für den ollen Polini in der von Brosi genannten Form. Bevor ich irgendwo sonst mit Kanonen auf Spatzen schießen würde würde ich jetzt persönlich erst mal die Banane hinterfragen.

danke für die antworten, aber nochmal auf meine kupplungfrage. ein kumpel meinte auch, dass ich xl2 nehmen soll ( ja ich meinte auch die xl2), aber ich habe halt grad noch eine v50 mit 4 belägen und verstärkter feder liegen, von daher meine frage ob das reichen würde. es handelt sich um diese NEWFREN:

http://www.sip-scoot...+race+_93497500

bitte um kurzes feedback. danke

nur mal ein beispiel setup, fahrzeug des damen rennteams:

poli133 grauguß mit gs-ringen.

24er phbl, DS-ansauger, Rennwelle und VSP Inox

nur üs angeglichen und einlass etwas hübsch gemacht. das macht dann auf der rolle 14pferde am rad ohne viel stress. für die k5 mit banane 11,5ps

das ganze wird von einer polini kupplung mit 3s kork auf's hinterrad übertragen aber das auch nur weil der eimer in der esc bewegt wird.

von dem carbon kram würde ich jetzt so direkt erstmal die finger lassen, weil hierzu fast ausnahmslos die federhärte stark erhöht werden muß damit die kraftübertragung gewährleistet ist.

für ne krass-bäm renn mopete nicht verkehrt, so als alltags gefährt mit eher wenig leistung eher ein nervfaktor - also finde ich jetzt.

@amazombi: was für ein Puff würde deiner meinung nach mehr Sinn machen? Dachte eigentlich immer Banane mit gr. Krümmer sei der ideale Tourenpuff auf dem 133 Polini ?

Bearbeitet 2. Juli 201213 Jr. von philv50

Bei meinem Polini Tourenmotor konnte der VSP Inox (PM40 Klon) alles besser als die Banane, bis halt auf ein wenig mehr Geräusch. Ist aber wirklich nicht viel lauter. Ich glaube letzteres könnte der originale PM40 auch noch etwas besser.

Bearbeitet 2. Juli 201213 Jr. von Brosi

Uups doppelpost ...

Es ist eindeutig zu früh

Bearbeitet 2. Juli 201213 Jr. von philv50

Okay!

Wenn die "einigermassen original Optik" wurscht ist, sind die natürlich besser

Bearbeitet 2. Juli 201213 Jr. von philv50

Bei OriginalOptik hast du doch quasi eh keine Wahl.

Übrigens würde ich bei ET3 Banane das Geld, dass man für eine unnötig teure Kupplung sparen kann eher in eine DRT 53mm Hub Drehschieberwelle stecken. Damit landet man dann bei Hubausgleich durch 1mm Fudi direkt bei Bananenfreundlichen Steuerzeiten.

@amazombi: was für ein Puff würde deiner meinung nach mehr Sinn machen? Dachte eigentlich immer Banane mit gr. Krümmer sei der ideale Tourenpuff auf dem 133 Polini ?

Hat der Brosi ja schon geschrieben, also alle PM40 und seine Derivate. Eigentlich aber auch diverses von LTH, oder ein Franz. Ich bin mir ziemlich sicher, dass es einen ganz Sack Auspuffanlagen gibt, die außer original aussehen und vielleicht unter Umständen der Lautstärke alles besser können als eine Banane. Polini Schnecke zum Beispiel auch. Klar laufen die von der Tendenz her oben raus besser als 'ne Banane, aber halt unten raus nicht, wie Gerüchte glauben machen, schlechter. Eher im Gegenteil.