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SCOOTER CENTER Conversion Vespa PX80 auf 125ccm


Run Seven
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So, also ich hab das ganze jetzt mal ausgelitert. Meine Rechnung passt, allerdings haben ein paar Werte noch nicht gepasst. Ich hab im Moment eine Verdichtung von 7,5:1.

Was ist jetzt anstrebenswert?

 

 

 

Jetzt musste ich den 80er Kopf etwas bearbeiten, dass er überhaupt passt ohne dass der Kolben anschlägt. Und schon hab ich das nächste Problem, beim 80er Kopf werden meine Gewindebolzen zu kurz...

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Miss ma bitte ne QK und berichte mal, wie die QK ist und wie sie verläuft (positiv, negativ)

 

Beides, Dichtfläche steht halt voll in den Brennraum.

Klingelt trotzdem nicht und drückt.

Bezgl. der "Langzeitdichtigkeit" kann ich leider nichts beitragen.

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Leider ist die Probefahrt jetzt etwas kurz ausgefallen (nur Straße runter und wie rauf). Aber es ist schon eine deutliche Verbesserung zu merken. Er hat richtig Druck, hoffentlich auch im oberen Drehzahlbereich.

Die HD hab ich jetzt noch einmal gut erhöht.

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Sooo, bin gerade eine größere Testrunde gefahren. Der Motor hat jetzt rjchtig schön Druck und scheint (bis jetzt) dicht zu sein.

Zur HD: bin von 116 (passte vor der Erhöhung der Verdichtung super) auf 125 gegangen. Jetzt dreht der Motor beim losfahren kurz etwas widerwillig hoch (Loch). Dann müsste ich ja noch fetter werden?

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Servus,

 

ich habe seit kurzem auch ein 94er PX mit dem Conversion Kit hier stehen.

 

Leider ist es nicht eingetragen.

Hat das Kit jemand auf einer PX Bj. >89 eingetragen und kann würde mir eine Briefkopie zukommen lassen?

 

 

Grüße

Alex

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Wo kommst Du her?

 

Den Kit haben wir hier im Laden bei ner PX80 von 1993 in Verbindung mit ner ordnungsgemäßen Abgasuntersuchung (hatte so ca. 2,5% CO-Wert, also im zulässigen Rahmen) problemlos eingetragen bekommen, müßtest halt nach Berlin kommen.

Edited by BFC
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