das teil für 1,80 dürfte ja nur ein Einsatz sein.Das andere Ding finde ich bis jetzt am interessantesten, da bei entsprechender Wandstärke des Behälters kein Teil des Ventils in den Stoßdämpfer hinein ragt. Wird wohl aber ein Problem ein passendes Gewinde zu schneiden. Was meinen die Experten?

Konisch / selbst abdichtend bedeutet dann, dass es nur 1x verwendbar ist?

Da gibt's ja noch eins

http://www.ore-shop.de/Ventil-Schrader-7-16-20-UNF-mit-O-Ring

Evtl. auch eine Alternative?

Moin,

mein RS24 hat auch den Geist aufgegeben, finde eure Idee mit dem Ventil einsetzen gut!

Bin auf der Suche nach einem Ventil auf diese zwei Produkte gestoßen:

http://www.ore-shop....ickstoff-Ventil

http://www.ore-shop....Gewinde-Konisch

Was meint ihr dazu?

Autoventil sollte es auch tun, denn mit dem Öl kommen die eigentlich nicht in großen Kontakt, denke ich.

Ich muss meinen ersten Versuch auch noch ausbohren und mit einem neuen Ventil versehen.

Das konische finde ich schwierig, da du das auch nicht voll wirst reindrehen können.

Da gibt's ja noch eins

http://www.ore-shop....-UNF-mit-O-Ring

Evtl. auch eine Alternative?

Ich hab' jetzt mal ein paar rausgesucht, die ich für verwendbar halte:

• Schraderventil Motorrad 90°

• Schraderventil Mountainbike Federbein

• Schraderventil Kältetechnik

Alle schraubbar in recht kleiner Bauform. Dennoch kann man die sicher nicht voll reindrehen, sondern muss wohl mit Distanzscheiben arbeiten und das Ganze dann noch zusätzlich einkleben oder löten.

Habe das konische Ventil jetzt mal bestellt mit dem Stickstoffeinsatz. Wenn dann würde ich das auch noch ringsrum mit WIG verschweißen, so dass es innen genau bündig ist!

Allerdings habe ich gestern auch eine Firma gefunden, die Stoßdämpfer überholt und sich den Stoßdämpfer mal anschauen will! Werde ihn die Tage dahin senden und die schauen dann was sie machen können! Habe denen das Problem mit dem Gas geschildert und Sie waren sehr optimistisch!

Habe das konische Ventil jetzt mal bestellt mit dem Stickstoffeinsatz. Wenn dann würde ich das auch noch ringsrum mit WIG verschweißen, so dass es innen genau bündig ist!

Allerdings habe ich gestern auch eine Firma gefunden, die Stoßdämpfer überholt und sich den Stoßdämpfer mal anschauen will! Werde ihn die Tage dahin senden und die schauen dann was sie machen können! Habe denen das Problem mit dem Gas geschildert und Sie waren sehr optimistisch!

Gib Bescheid wenn es dort klappt. Hab noch einen siffenden RS24 en ich überholen muss und such da auch nach einer Lösung.

Habe das konische Ventil jetzt mal bestellt mit dem Stickstoffeinsatz. Wenn dann würde ich das auch noch ringsrum mit WIG verschweißen, so dass es innen genau bündig ist!

Allerdings habe ich gestern auch eine Firma gefunden, die Stoßdämpfer überholt und sich den Stoßdämpfer mal anschauen will! Werde ihn die Tage dahin senden und die schauen dann was sie machen können! Habe denen das Problem mit dem Gas geschildert und Sie waren sehr optimistisch!

Hallo

Du benötigst einen Gewindebohrer 1/8"-27-NPT . Den Gewindebohrer nur so weit reindrehen wie das Ventil später eingeschraubt werden soll.

Beim schneiden des Gewindes immer wieder mal das Schrader Ventil reindrehen und die Tiefe prüfen.

Normal ist das Dicht, du kannst etwas Gewindedichtmittel dran machen dann ist es zu 100% dicht.

Grüße T-Bone (ORE-Shop)

Moin,

also ich brauche das Ventil jetzt nicht mehr, die Firma hat meinen Stoßdämpfer zerlegt und überholt ihn jetzt!

Der Spaß kostet 90€, bin mal gespannt wie es so abläuft und werde dann bescheid geben!

Gruß Thymmi

Moin,

heute kam der Dämpfer zurück!

Es wurde unten ein Anschluss gelegt, so kann der Stoßdämpfer jetzt auch von einem Fachbetrieb neu befüllt werden!

Sie haben eine Inbusschraube verbaut, diese musste ich aber noch leicht bearbeiten (feilen), damit der Stoßdämpfer passt.

Aber von der Arbeit bin ich ansonsten sehr zufrieden, ging auch echt fix!

Moin,

heute kam der Dämpfer zurück!

Es wurde unten ein Anschluss gelegt, so kann der Stoßdämpfer jetzt auch von einem Fachbetrieb neu befüllt werden!

Sie haben eine Inbusschraube verbaut, diese musste ich aber noch leicht bearbeiten (feilen), damit der Stoßdämpfer passt.

Aber von der Arbeit bin ich ansonsten sehr zufrieden, ging auch echt fix!

kannst du noch sagen was es gekostet hat?

edit hat nochmla gelesen und die 90 euro gesehen

Bearbeitet 17. April 201214 Jr. von heizer

füllt der Fachbetrieb dann da flüssigen Stickstoff ein oder ist da noch ein Ventil drunter?

Darauf haben sie mir keine Antwort gegeben! Denke aber das sie es mit Flüssigstickstoff gemacht haben!

sieht doch gut aus - was verbirgt sich denn unter dieser Inbusschraube?

Hattest Du die rausgedreht zum kürzen?

Tut der Dämpfer alles was er soll? Wurden auch Dichtungen getauscht?

Gruß

Nicky

Dichtungen wurden getauscht, allerdings habe ich die vorher schon bei Malossi geordet und dann dazu gelegt!

Die Schraube darf man nicht rausdrehen! Denke dann geht der Stickstoff verloren!

Ansonsten ist der Stoßdämpfer wieder wie neu.

Aber wie hat dann dein Betrieb die SChraube da reinbekommen nachdem sie da Stickstoff rein gefüllt haben?!?

Ach ja, hast mir vielleicht die Adresse von denen, gern auch per PM.

Aber wie hat dann dein Betrieb die SChraube da reinbekommen nachdem sie da Stickstoff rein gefüllt haben?!?

Ach ja, hast mir vielleicht die Adresse von denen, gern auch per PM.

Die nehmen wohl Flüssigstickstoff

wo/wie bestellt man bei Malossi die Dichtungen, welche bekommt man da und was kostet der Spaß?

und wie hast Du die Schraube dann gekürzt? einfach abgefeilt?

das müsste eigentlich das richtige sein, evtl noch mal direkt bei Malossi nachfragen.

Oder bei SIP, die sind doch deutscher Vertriebspartner.

ja aber wenn sie flüssigen Stickstoff verwendet haben, dann wär das doch auch ohne Loch und Imbusschraube gegangen sollte man glauben..

Den Stickstoff von oben einzufüllen ist aber komplizierter, weil du auch noch die Kolbenstangengeschichte montieren musst, während sich der Stickstoff schon vergast.

Wenn du nicht, wie der Hersteller, die dafür nötigen Vorrichtungen hast, ist das nicht so einfach, kann ich mir vorstellen.

http://www.malossistore.de/Prodotto.aspx?C=6611590B&Type=M&M=&MM=&Padre=46%207900

Ich hatte diese Wellendichtringe dazu gepackt!

Die Schraube habe ich mit Pfeile gekürzt, allerdings können die bestimmt auch einen flachere Schraube verbauen!

Die Firma heißt: 20-Suspension http://www.promax-racing.de/

Vielleicht ist es ja auch mit einer verklebten Madenschraube möglich oder so

für mich stellt sich gerade die frage warum es soweit kommt und der nun auch nicht wirklich günstige Dämpfer dicke backen macht.

Wäh? Wer macht dicke Backen? Verstehe nicht, was du damit sagen willst.

warum und nach wieviel km musste eine Revision stattfinden

Hat hier nochmal jemand was gemacht?

ich hab auch gerade einen der neu gedichtet und gefüllt werden muss.

Dichtsatz und Ventil hab ich…