gibts erfahrungen wie sich ein 116er pleuel bei 57x53 auswirkt?

welle ist eine DRT drehschieberwelle mit voller limawange.

ist die vorverdichtung eventuell zu niedrig, oder gibts andere nachteile?

Würde ich ohne bedenken fahren. Die Vorverdichtung sinkt um 28 cm³, also um 20% zum 105er Pleul und um 35% zum 97er Pleul.

Bei schlechtem Gewissen Vollwange verbauen, müsste aber so auch tun, vor allem bei einem anständigen Topf.

Edit ergänzt, dass sie gerade im Parmakittopic von einer Welle geredet wurde, die um 200 g erleichtert wurde, was einem Volumen von ca. 26cm³ entspricht.

Bearbeitet 21. November 201114 Jr. von 50s-bastler

Meine Langpleuel motoren, mochten untenrum nicht besonders in die gänge kommen!

Meine Langpleuel motoren, mochten untenrum nicht besonders in die gänge kommen!

gibts dazu kurven?

setup?

Rote kurve:

60x56x110:rot mit 55er

alles andere 60x54x105

Rote kurve:

60x56x110:rot mit 55er

alles andere 60x54x105

ist das echt auf die geringere vorverdichtung zurück zu führen?

Motor wurde auf 105er pleuel downgegraded und besitzer ist nun voll zufrieden!

drei verschiedene auspuffanlagen und du willst auf die vorverdichtung rückschließen? zumindest fraglich.

drei verschiedene auspuffanlagen und du willst auf die vorverdichtung rückschließen? zumindest fraglich.

es geht NUR um das rote diagramm, der 55er kommt normal früher und das tut er nun auch mit 105er pleuel!

und NEIN, ich habe kein diagramm vom der neuen konfiguration!

und REIN subjektiv geht die mühle nun besser!

Na Gut.

Typische 55er kurve:

Rote kurve:

60x56x110:rot mit 55er

alles andere 60x54x105

weisst noch die steuerzeiten?

fahre meinen 58er falc ja auch mit 110er pleuel, leider keine kurve, aber das ding kam gut von unten.

aber sehr interessanter vergleich.

@ heizer

sorry, wenn etwas offtopic: hast du die welle so gekauft, oder das 116er pleuel selbst eingepresst, drt welle-> mit exzenter? auf 53mm hub???

danke

mfg

richosburli

edith:

habs anscheinend gefunden:

http://www.germansco...0252-wo-kaufen/

wenn du mir bitte noch das maß, auf welches das untere pleuelauge zu schleife ist verrätst, bei verwendung welcher anlaufscheiben?!

ein virtuell: wo ist der beer-Smilies hin?

Bearbeitet 22. November 201114 Jr. von richosburli

116er Pleuel kommen doch u.a. aus Trail Mopetten. Soweit ich das blicke wird da gerne mal bei einer Nenndrehzahl um 13.000 U/Min die Kupplung schnalzen gelassen. (Ende Ironimodus)

hab eine 53er drt welle genommen, pleuel lag hier rum und alles zu einem freund geschickt.

was da auf welches mass geschliffen wird kann ich dir nicht sagen, macht alles der. sobald die welle wieder da ist kann ich aber mal versuchen zu messen.

ich würde schätzen, es ist 11,8mm, wie bei vielen sf wellen. sonst wäre der drt exzenterzapfen ja nicht ausnahmslos kompatibel zu den anderen wellen.

dicke der anlaufscheiben müsste ich messen. die gibts allerdings bei sip und co zu kaufen, vll steht da was.

mfg basti

Habe mein Bultaco am unteren Auge mal auf des Maß des ori. Pleuel schleifen lassen.

FRAGE: brauche ich die Ausnehmungen, siehe rote Markierung am Bild, im Bultaco-Pleuel, sind ja durchs schleifen nicht mehr da ?????

DAnke

mfg

hat das pleuel einen schlitz?

wenn nicht, reinmachen.

schlitze hat es,mache die aber trotzdem immer rein.

schadet sicherlich nicht.

Am Bultaco sind 2 Stück Schlitze

Breite: 2mm

Länge 15mm

dann sollte das lager genug schmierung abkriegen.

ich würde die aussparungen aber trotzdem noch reinmachen.

Ich nicht! Das Pleuel ist an der Stelle mit dem Schlitz dann schon dünn genug.

Meine Meinung.

Rote kurve:

60x56x110:rot mit 55er

alles andere 60x54x105

undi, was war das für ein 60er....direkt oder gehäusegesaugt?

zu den aussparungen: hätte gedacht unten und oben, eine seite 4 uhr und 10 uhr, andere seite 8 uhr und 2 uhr.

wäre halt interessant, was die sagen, die es schon eingebaut haben und wo es funktioniert, oder eben nicht!

DANKE