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16.Run am See


vespa1860

Empfohlene Beiträge

  • 2 Wochen später...
  • 2 Monate später...
  • 1 Monat später...

hier habe ich habe den Flyer für euch

16.runamseeflyerf500.jpg

16.runamseeflyerb500.jpg

The Baboonz die letztes Jahr schon den Reitstall anständig gerockt habe

sind auch heuer wieder am Start :wacko:

und dann Mark Foggo zu unserem Jubiläum sollte passend sein

um die Tanzschuhe zum glühen zu bringen :wacko: :wacko: :wacko:

Vagöts God

:wacko::???::sly::-)

Jogl

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  • 4 Monate später...

Hab' s grad gecheckt,dass an diesem Freitag mein Urlaub anfängt...yippieeh!....

-welch' würdiger Beginn ;)

Hey Süße,

dann schon bei der Sunshine-Party am Freitag dabei??? würde mich sehr freuen. Und das schöne Wetter was wir derzeit haben, werden wir uns dann einfach wieder bestellen.

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  • 3 Wochen später...

Wird eh wieder mal Zeit einen gemeinsamen zu heben.

Außendienstmitarbeiter des VC United Scooters werden auch vor Ort sein.

LG Heinz

da werden aber Erinnerungen wach bei mir letztes Jahr Neulengbach "DURCH DEN MANN"

aber aufpassen Heinz der brutale Clemens ist auch wieder am Start in Purgstall :-P

so ein kleines UPDATE zu unserem Treffen am Wochende

1. wir haben am Samstag noch eine zusätzliche Band also 3 Live Gigs bei unserem Jubiläumsrun

2. ein Leistungsprüfstand wird auch vor Ort sein

noch Hand_2.gifTAGE

Vagöts God

Jogl

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    • Wie gesagt, kann sein, wahrscheinlich eher nicht. Mein 79er VNL3-Motor Motornummer gegen Ende der Serie (29xxx) „soll“ auch wie PX alt sein…  Dass man den zum Tanken nicht spalten muss, is eigentlich fast verwunderlich.   Ich würd nochmal den fragen, der den zuletzt gemacht hat, ansonsten hilft nur Feldforschung - „hingehn und gucken“.  .  
    • Am Zündkabel soll der Signalwandler eh ran. Ich glaube ich habe ein Verständnisproblem. Wenn ich mich recht erinnere, habe ich meinen Koso Wandler am anderen Roller mit 12V AC versorgt, Masse angeschlossen und ein Kabel mit Drehzahlsignal an den Tacho geklemmt.  Wenn jetzt auf dem T5 Tacho schon 12V am braunen Kabel anliegen, wie schließe ich den Signalwandler dann an?  
    • Im Lenkkopf sind doch die Aussparungen ich hab mich daran orientiert. Kam im unteren rechten Quadranten raus. Also rechts und Richtung Tank. Zumindest so weit ich mich erinnern kann.
    • Du musst alles lesen... habs jetzt am Zündkabel dran und muss damit zufrieden sein. Wirst du wohl auch sein müssen 🍻🍻🍻
    • Jetzt habe ich es verstanden.🙈 Ja, da liegen 12V DC an. Shit! Hätte ich mal besser gelesen.🙈ziehe ich das AC Kabel vom braunen Kabel ab, ist mein Problem weg.  Also bleibt nun noch mein Problem mit dem Drehzahlmesser. Also sollte ich mir für den Betrieb den Koso Signalfilter besorgen.  Was meinst Du mit „Signalwandler an die  AC Zuleitung an den Spannungsregler adaptiert“? Wie hast Du den - in einfachen Worten gesprochen  - angeschlossen?   Fahre originale Zündung, GGBCM Regler, Elektrik wie gesagt im Mischbetrieb AC/DC.  
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