Folgende Frage, die sich leider auftut.

Motor 1500 KM, neue Zülinda TS 1, 131/192, 68%, Mikuni TM 35 mit 320/20/58, Zündung 19 Grad. Auspuff "Beibdisein".

Geht gut auf's Gas, die Vforce machen dank Po einen guten Eindruck.

Leider, und nun kommt's, ist das Ding ordentlich fett, sprich sie raucht ganz gut und das ohne Joker und hinterlässt bedauerlicherweise einen schönen schwarzen fettigen Fleck beim Enddämpfer.

Gehen tut sie gut, aber diese Raucherei macht mich nachdenklich.

Vll. hat jemanden teuren, ahh guten Rat!?

...HD viel zu fett mit VForce - versuch mal ab 300 runter zu düsen ! Was hast denn für eine Verdichtung bzw. einen Koipf ? - bei Richtung 1:12 die Zündung

auch noch auf 17° zurücknehmen....

Danke!

Habe 1,5 Quetschkante, Kopf wurde von grave hier im Forum gemacht. Ist ein Inderkopf.

Dachte, die Bedüsung passt grundsätzlich!

....320er HD, habe ich mit VForce und Resopuff noch nie gebraucht bzw. war eigentlich immer zu fett...am besten

einfach mal eine 310er oder 300er testen und schauen obs immer noch leicht raucht und parallel dazu die Kerze nach

Vollgas anschauen....

Danke, werde mal gleich testen und dann heute am Stand stellen!

Kerze war nach normaler Betätigung am Gerät ziemlich feucht!!

Aber sie raucht ja im Stand!!!! HD????? eher nicht!

Bearbeitet 19. Juni 201016 Jr. von rueckwaerts

...kann auch von der Überfettung und das "Liegenbleiben" des zu fetten Gemisches im Puff, wenn du

zurück auf Standags kommst....versuchs einfach mal...ND würde ich nicht magerer machen...auf welcher

Stellung bist bei der Nadel ?

Hallo!

2te Stellung von oben, Puff ist neu!!

Ich würde ja behaupten, dass sie durchgehend einfach zu viel raucht. Werde mal den Tank leer fahren und ein anderes Öl probieren.

Bearbeitet 19. Juni 201016 Jr. von rueckwaerts

Welche Nadel ist verbaut?

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55 liegt in der schachtel, 58 ist drinnen!

55 liegt in der schachtel, 58 ist drinnen!

mir kommt deine bedüsung unten recht mager und oben recht fett vor.

würde eher 25er +- nd , 55/56er nadel und eine 270-290 hd verbauen.

bei meinem jl road war mit 310er nd bei 7000 umdrehungen schluss und mit 280er hat es die kiste dann doch bis 8000 geschafft.

laut egt war auch noch alles im grünen bereich.

Bearbeitet 19. Juni 201016 Jr. von gravedigger

Zweitakter rauchen aber vielleicht generell bauartbedingt im Standgas ein wenig. Ich mein', da wird Öl mit verbrannt. Außerdem soll das ganze unter Last, wenn alles so richtig heiß wird, auch noch einigermaßen schmieren. Das ganze muß also einigermaßen Temperatur ab können. Im Standgas läuft das dann halt auch deutlich kälter, da verbrennt's dann halt schlecht und qualmt.

Nabend!!!

wie weit wird der lagerring vom nu2205 auf die welle geschoben?

bis anschlag oder wie bei den vespen so nen mm bis eineinhalb platz lassen nach unten?

Torto

Bis anschlag.

bei meinem Bremslichschalter messe ich 5 Ohm im geschlossenen Zustand, kann das normal sein oder wieder Inderschrott?

Hab ich noch nie gemessen, aber müsste der Widerstand nicht gegen unendlich gehen wenn der Schalter zu ist?

Also eigentlich sollte da doch kein Strom fliessen (können), oder wie?

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Hab ich noch nie gemessen, aber müsste der Widerstand nicht gegen unendlich gehen wenn der Schalter zu ist?

Also eigentlich sollte da doch kein Strom fliessen (können), oder wie?

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Ja geht gegen unendlich wenn der Schalter zu ist 5 Ohm halt wenn er offen ist und das halte ich für zu viel, ich dachte ich hätte ihn wohl nur falsch eingestellt und hab einfach mal gemssen ob er richtig durschaltet und ab wann er schaltet und da bin ich auf diesen wert gekommen find ich halt ein wenig viel für nen geschlossenen schalter

2,4 V Spannungsabfall am (Bremslicht)schalter sind wahrlich unschön.

2,4 V Spannungsabfall am (Bremslicht)schalter sind wahrlich unschön.

also Casa bestellen... diese Inder werden einem immer unsympathischer

Gestern am Stand. Kurve kommt hoffentlich morgen, aber leider nicht wirklich aussagekräftig.

Kurve ging rauf und runter, geraucht hat's dort wie Sau. Unten geht sie mE gut, aber bevor es lustig wird stottert sie leicht und braucht ein bisschen, bevor's los geht.

anzugmoment polradmutter Li konus ?

Sticky nicht zur Hand?

Gestern am Stand. Kurve kommt hoffentlich morgen, aber leider nicht wirklich aussagekräftig.

Kurve ging rauf und runter, geraucht hat's dort wie Sau. Unten geht sie mE gut, aber bevor es lustig wird stottert sie leicht und braucht ein bisschen, bevor's los geht.

immer noch die 320er hd verbaut?

Sticky nicht zur Hand?

ausgeliehen , gräte baut momentan seine li3 zusammen....

68Nm.

ok.

hab ich da was falsch gemacht das das Spaltmaß der Kaskade so groß ist?

Ich musste auch schon die Obere Halterung etwas abschleifen da sonst der Lenker an der Kaskade schleift...

habe noch die 320iger verbaut. kommt aber morgen raus. Musste leider feststellen, dass die Kiste auf der Straße grundsätzlich nicht schlecht geht, aber am Prüfstand eine glatte Nullnummer war. 23 oder so!

Geraucht hat's wie Sau, auch im unteren Drehzahlbereich. Ich kann mir ja nicht erklären, dass die Nebendüse auch so daneben ist, dass sie so qualmt.

Werde mich morgen damit mal spielen.

Video ist hier: http://www.youtube.com/watch?v=o_AbZGKErdM

da undesser hat sicher auch gmeint, dass die kiste zu fett ist. zumindest sieht das so auf dem filmchen aus

wir haben eh ein bisschen fachgesimple't.

vielleicht die luftige höhe im mühlviertel.

hab ich da was falsch gemacht das das Spaltmaß der Kaskade so groß ist?

Ich musste auch schon die Obere Halterung etwas abschleifen da sonst der Lenker an der Kaskade schleift...

sieht komisch aus...sitzt der Ring richtig? Original?

sieht komisch aus...sitzt der Ring richtig? Original?

Ja Ring sitzt ganz drinne, Schraube auf der Vorderseite für den Ring passt auch. Hinten passt es Perfekt... Ring ist ein Nachbau der alte war krumm aber wie soll es damit zusammenhängen?