Hier noch mal ein kleiner Ansporn

wo hast du die sitzbank machen lassen?

nimm die Trittleisten der ITALO VNB1-2

gibts da nur die vom pascoli??

die passen am besten, der rest was so auf dem markt ist, na ja.... alles schrott

Die Sitzbank hat der Besitzer selbst restaurieren lassen. Bei Interesse kann ich dir gerne mal nen Kontakt herstellen.

Wäre meine erste Adresse

==> Sattler Bösener ==> T4-Denfeld Preisliste

Grüße aus Augsburg

BABA'S

Bearbeitet 4. August 201114 Jr. von BABA'S

Wäre meine erste Adresse

==> Sattler Bösener ==> T4-Denfeld Preisliste

Grüße aus Augsburg

BABA'S

schöne seite,behalte das mal im hinterkopf...

welcher kicker war original verbaut? der geriffelte der v50?

so,heute wieder ein bissle gebastelt,

gehen bremsbeläge eigentlich kaputt,oder kann man die noch verwenden,wenn genügend belag drauf ist??

Bearbeitet 6. August 201114 Jr. von primavera76

neue Beläge, neues Glück, die alten sind m.E. hart und gehören

in die Tonne.

wenn Dir so original wie möglich wichtig ist, kannst Du ja die

alten Belagträger ( Schuhe ? ) mit neuen Belägen belegen, oder

auch belegen lassen.

teuer ist sowas auch nicht.

ich fasse meine fragen mal zusammen, vielleicht gibts dann mehr antworten:

1.welcher kicker war original verbaut? der geriffelte der v50?

2.gehen bremsbeläge eigentlich kaputt,oder kann man die noch verwenden,wenn genügend belag drauf ist??

3. muss den kabelbaum neu machen,welche kabelstärke würdet ihr nehmen?

2.gehen bremsbeläge eigentlich kaputt,oder kann man die noch verwenden,wenn genügend belag drauf ist??

wenn man aushärten als kaputt bezeichnen kann ist die antwort JA.

(ich würd aus sicherheitsgründen einfach frische montieren.)

ich häng mich hier mal an.

hoffe das ist ok.

mach gerade ebenfalls meine VNB3T im O-Lack wieder flott.

Welchen Stoßdämpfer für hinten fahrt Ihr denn?

Welcher ist zu empfehlen und welche Länge? Evtl. mit Distanzhülsen?

Danke

ich fasse meine fragen mal zusammen, vielleicht gibts dann mehr antworten:

1.welcher kicker war original verbaut? der geriffelte der v50? Also Kicker ist der Oldikicker wie bei Sprint und co meine ich

2.gehen bremsbeläge eigentlich kaputt,oder kann man die noch verwenden,wenn genügend belag drauf ist?? Die Beläge können verhärten müssen aber nicht. Probier einfach mal aus sie rau anzuschleifen und mach nen bremstest. Notfalls musste sie wiederraus, bei mir hats aber mehrfach geklappt!(Sicherheitsmäßig: Neu)

3. muss den kabelbaum neu machen,welche kabelstärke würdet ihr nehmen? Kabelstärke sollte schon 1,0 sein und wenn vorher alles geklappt hat würd ich ihn drin lassen wenn er flexibel genug ist und nicht steinhart

Bearbeitet 12. August 201114 Jr. von Vespania

kicker gabs meines Wissens zwei verschiedene Ausführungen bei der VNB.

Vollverzahnt und Halbverzahnt.

Sorry an den Topiceröffner. Muss nochmal in eigener Sache was fragen.

Suche eine Staubschutzblech für meine VNB mit EINEM Bolzen für die Bremsbelägeaufnahme.

Weiß jemand woher ich sowas bekomme oder hat noch jemand was rumiegen?

Habs in keinem der bekannten Shops mit EINER Aufnahme gefunden.

Danke

schon gefunden

Bearbeitet 14. August 201114 Jr. von primavera76

Zum Thema Hupe nochmal, wie sie bei meiner dran war:

sigi

genau die 4 schraubenlöcher fehlen bei mir...

für was ist dieses loch?

es ist ein gewinde drin, ori oder nachträglich gebohrt?

hier möchte ich mal für tipps, bilder und hilfe mit teilen einfach nur danke sagen:

gattinator,

hacki

obstler

stfirefox

andreasnagy

der-z

....to be continued...

wie bekomme ich am besten die zwei lager der vorderen schwinge raus? vor oder nach dem strahlen besser?

wie bekomme ich am besten die zwei lager der vorderen schwinge raus? vor oder nach dem strahlen besser?

Am besten nach dem Strahlen, um die Lagersitze zu schonen. Dann mit einem langen 5 mm Duchschlag von der jeweils gegenüberliegenden Seite von innen langsam raustreiben.

Zähl die Nadeln, beim rausmachen!!

Zum Loch oben im Holm:

Könnte ein Halter für einen Haken o. Ä. gewesen sein. da hat sich der gemeine Vespafahrer früher gerne mal selber geholfen....

Gruß

Stefan

danke erstmal!

die nadellager hab ich nicht gemeint, ich meinte die 2 grösseren kugellager an der bremsaufnahme...

Von der Achsaufnahmeseite auf die Achse klopfen mit einem Schonhammer. Dann geht entweder das große Lager auf der Bremsseite mit raus, oder Du kühlst die Achse vorher, dann bleibt das Lager manchmal drinnen. Dann wieder umdrehen und mir einem Rohrstück/Bolzen das kleine Lager rausklopfen.

Gruß

stehe schon vor dem nächsten problem:

hab den rahmen vom schweissen zurück, dieser meinte, das trittblech sei ziemlich dünn

und er meint dass strahlen da nicht so toll ist.

was habt ihr noch für tipps zum entlacken?

Foto?

Wenn du nen guten Strahler hast arbeitet der an schwierigenstellen mit glasperlen wobei kein material abgetragen wird.

Foto?

Wenn du nen guten Strahler hast arbeitet der an schwierigenstellen mit glasperlen wobei kein material abgetragen wird.

mein strahler kann nicht glasperlen,der macht mehr die großen sachen.... dafür kostets mich nix.....

hier mal die schlechte stelle:

Bearbeitet 31. August 201114 Jr. von primavera76

Also für mich sieht das auf dem Foto nicht sooo schlimm aus!

Sollte mit vorsichtigem Strahlen auf alle Fälle gehen.

Ansonsten bleibt dir da nur wie schon gesagt ein anderes Strahlverfahren oder eben per Hand ...

Zum Thema Hupe nochmal, wie sie bei meiner dran war:

sigi

Juten Abend,

gibt es eigentlich eine Repro von dieser Hupe? Habe schon sämtliche Shops durchstöbert aber nichts gefunden. Bei meiner T4 fehlt diese leider und Ersatz muss her.

gibts leider nicht als Repro

Hi,

zum Entlacken: geht auch chemisch, weiß aber nicht was sowas kostet.

http://www.entlacken.com/leistungen/chemisches/

die sind hier in Hamburg. scheint ein sehr schonendes Verfahren zu sein.

Aber normales Sandstrahlen sollte auch gehen! Weniger Druck und es gibt spezielle Granulate die weniger agressiv sind.

Es wird z.B. mit WalnussSchalen poliert.. ohne Witz!

so,ein kleiner fortschritt,währen der roller beim strahlen ist, hab ich mal einen

neuen kabelbaum gestrickt: