Hurra Hurra,die Augsburgerin ist da

[primavera76]

will euch meine neue errungenschaft nicht vorenthalten, hab sie heute geholt,

eine 61er 125 / 2, vnb1t.

möchte sie orginalgetreu restaurieren, und bin deshalb über jeden tipp und hilfe dankbar!

Folgende Fehlteile sind mir schon aufgefallen, falls jemand diese teile über hat,bitte pm an mich!

- 1 Griff mit "Vespa" - Aufschrift

- Trittleistensatz kom plett mit leisten für auf den Tunnel

- Innenleben des Lichtschalters

- Schriftzug Vespa125 für vorne

- Finne

- Hebel für das Gepäckfach

- Bedienungsanleitung, entweder ori, als repro oder pdf...

werde hier immer die mir fehlenden Teile editieren!

Hat mir jemand ne Briefkopie einer 61er augsburger vnb1 ?

hier mal ein Bildl vom Chaos:

Bearbeitet 20. November 2011 von primavera76

[primavera76]

so,die ersten fragen hab ich schon:

1. Wie bekomme ich am besten die kerbnägel weg,ohne die typenschilder zu beschädigen?

2. Wie geht das gussteil an der seite des gasrohres vom lenker ab?

3. das sitzbankgestell muss auch gestrahlt werden, macht ihr das mit oder ohne federn?

4. da ich ein paar fiese risse im beinschild habe, soll ich die vor oder nach dem strahlen schweißen lassen?

danke für die hilfe!

[Andi!]

2. Wie geht das gussteil an der seite des gasrohres vom lenker ab?

Ist nur gesteckt (Presspassung)

Warmmachen und runterdrehen - aufpassen, dass du dir keine fiesen Kratzer reinmachst - die müssen sonst wieder langwierig rauspoliert werden

Bearbeitet 28. Juli 2011 von Andi!

[Vespania]

so,die ersten fragen hab ich schon:

1. Wie bekomme ich am besten die kerbnägel weg,ohne die typenschilder zu beschädigen? Dünnen Schraubenzieher hinter und leicht klopfen

2. Wie geht das gussteil an der seite des gasrohres vom lenker ab? Presspassung

3. das sitzbankgestell muss auch gestrahlt werden, macht ihr das mit oder ohne federn? Ohne Federn und dann beschichten lassen

4. da ich ein paar fiese risse im beinschild habe, soll ich die vor oder nach dem strahlen schweißen lassen? Vorher schweissen und dann strahlen, kommt wahrscheinlich dann nochwas zum vorschein

danke für die hilfe!

[williwirsing]

Das Gussteil würd ich aber nur abmachen wenn es defekt ist. sosnt gibt es ja eher keinen grund dazu

[primavera76]

Das Gussteil würd ich aber nur abmachen wenn es defekt ist. sosnt gibt es ja eher keinen grund dazu

da mein strahlemann nicht der vorsichtigste ist, hätt ich es weggemacht, prinzipiell hätte ich es schon drangelassen...

ok mal schauen,war heute schon ein bisschen fleissig mit den kleinteilen....hier mal ein paar pics:

[gattinator]

Wenn Dein Strahlemann nicht der vorsichtigste ist,

würd ich drauf achten, dass der da nicht mit Steinen strahlt.

Dann kannst das Chassis weghauen

[primavera76]

Wenn Dein Strahlemann nicht der vorsichtigste ist,

würd ich drauf achten, dass der da nicht mit Steinen strahlt.

Dann kannst das Chassis weghauen

ganz so schlimm ist es auch nicht! ich muß ihn halt vorher nochmal impfen.

hat das schwanenhals rüli oben auch eine schraube,oder ist das nur eine arretierung?

wie würdet ihr den tunnel behandeln?

[Zitrobaer]

Den Tunnel mit einem Roststopper fluten, also z.B. Owatrol oder FluidFilm. Zweiteres ist mein absoluter Favorit, da es nicht aushärtet und über hervorragende Kriecheigenschaften verfügt. Außerdem ist es simpel zu verarbeiten (Spraydose mit Hohlraumsonde).

Achtung, warte damit bis nach der Lackierung ! Das Zeug kriecht sonst zwischen dem Tunnelfalz und dem Beinschild durch, was einen sauberen Lackauftrag schier unmöglich macht. Mehr Infos gibt`s hier.

Bearbeitet 28. Juli 2011 von Zitrobaer

[primavera76]

Den Tunnel mit einem Roststopper fluten, also z.B. Owatrol oder FluidFilm. Zweiteres ist mein absoluter Favorit, da es nicht aushärtet und über hervorragende Kriecheigenschaften verfügt. Außerdem ist es simpel zu verarbeiten (Spraydose mit Hohlraumsonde).

Achtung, warte damit bis nach der Lackierung ! Das Zeug kriecht sonst zwischen dem Tunnelfalz und dem Beinschild durch, was einen sauberen Lackauftrag schier unmöglich macht. Mehr Infos gibt`s hier.

ok,das werde ich so machen,danke für den tipp.

[maxderbeste]

Den Tunnel mit einem Roststopper fluten, also z.B. Owatrol oder FluidFilm. Zweiteres ist mein absoluter Favorit, da es nicht aushärtet und über hervorragende Kriecheigenschaften verfügt. Außerdem ist es simpel zu verarbeiten (Spraydose mit Hohlraumsonde).

Achtung, warte damit bis nach der Lackierung ! Das Zeug kriecht sonst zwischen dem Tunnelfalz und dem Beinschild durch, was einen sauberen Lackauftrag schier unmöglich macht. Mehr Infos gibt`s hier.

...so habe ich es auch gemacht...ging wirklich gut...

[Randy]

Hallo, wünsche viel Spaß bei der Restauration.

Habe gestern exakt das gleiche Modell fertig gestellt und an seinen Besitzer übergeben.

Bei interesse kann ich Dir gerne mal Bilder zukommen lassen.

[BABA'S]

Kurze Bitte

Könntest Du mal vorsichtig die rote Farbe vom Schwanenhalsrücklicht runterwaschen

==> suche ein O-Lack (grau) für die T4 und hätte dafür eins von der GS3 (silber)

Grüße aus Augsburg

BABA'S

Bearbeitet 29. Juli 2011 von BABA'S

[Samotti]

Die Kerbnägel der Typenschilder. dremel ich ganz leichtan, damit ich eine platte fläche erhalte. Anschließendmit einemspitzen körner einen ansatz zumbohren einschlagen. dann vorsichtig aufbohren.

[arbo007]

hat das schwanenhals rüli oben auch eine schraube,oder ist das nur eine arretierung?

Sieht zwar immer wie ein abgerissener Stehbolzen aus, ist aber nur ne Arretierung.

Gruß,

Arne

[primavera76]

Kurze Bitte

Könntest Du mal vorsichtig die rote Farbe vom Schwanenhalsrücklicht runterwaschen

==> suche ein O-Lack (grau) für die T4 und hätte dafür eins von der GS3 (silber)

Grüße aus Augsburg

BABA'S

ja kann ich machen,melde mich dann....

Sieht zwar immer wie ein abgerissener Stehbolzen aus, ist aber nur ne Arretierung.

Gruß,

Arne

prima,danke!

[primavera76]

heute war die hupe dran und schon tauchen die nächsten fragen auf:

ohne gummi orginal?

sind die nicht genietet,halten also nur durch die befestigungsschrauben zusammen?

meine hat sich grad in die einzelteile zerlegt...

[LucasET3]

Hey,

die Hella Hupe ist genietet. Es gehört auch eigentlich eine Gummidichtung zwischen Kaskade und Schnarre.

Außerdem sollte sich zwischen dem "Zierdeckel"/Außenseite und dem schwarzen Innenkörper eine Papierdichtung befinden. Wenn diese fehlt ist aber auch nicht so wild. Beim zusammen nieten einfach bisschen Schraubensicherung dazwischen schmieren.

Habe von meiner Hupe mal eine Explosionszeichnung gemacht, vllt. hiflt die dir weiter:

Viel Freude bei der Restauration, Lucas

[primavera76]

die papierdichtung habe ich in ziemlich bröseliger form noch....

wo bekommt man solche nieten?

und noch was,ist orginal ein monoschlitzrohr drauf,oder ein gebördelter kantenschutz?

Bearbeitet 1. August 2011 von primavera76

[Obstler]

die papierdichtung habe ich in ziemlich bröseliger form noch....

wo bekommt man solche nieten?

und noch was,ist orginal ein monoschlitzrohr drauf,oder ein gebördelter kantenschutz?

original ein schlitzrohr.

[Samotti]

ZUmthema klinke ich mich mal ein

muss meine hupe auch zerlegen. kann jemand das fehlende teil wieder einpassen und den deckel neu verchromen? mach hier jemand sowas?oder lohnt sich das nicht?

gruß moritz

[Feuerfuchs]

wo bekommt man solche nieten?

Hallo Primavera,

ich habe da noch so Nieten zuhause. Kannst mir PM schicken.

Was mir aber gerade auffällt ist die etwas andere Bauart Deiner HELLA Hupe.

Schau dir mal bitte den Vergleich zum Lukas seiner an.

Dir fehlen da definitiv ein paar Löcher für die Nieten/Schrauben in der Abdeckung.

Oder sehe ich nicht mehr richtig?

Gruß

Stefan

[Feuerfuchs]

ZUmthema klinke ich mich mal ein

muss meine hupe auch zerlegen. kann jemand das fehlende teil wieder einpassen und den deckel neu verchromen? mach hier jemand sowas?oder lohnt sich das nicht?

gruß moritz

Ein gute Blechner bekommt das wieder hin. Sollte von hinten verstärkt und eingelötet werden.

Mußt halt jemand finden der sich etwas Zeit nimmt.

Verchromen kannst Du irgendwo in Deiner Nähe, das ist nicht das Problem.

Aber die Verarbeitung vorher sollte sehr gut sein.

Gruß

Stefan

[primavera76]

wieder ne frage:

hatte die 1T am mittelstück 2 trittleisten oder eine matte,finde bei meiner nur die löcher für trittleisten,

nicht für die mattenbefestigung an der seite...

und an meiner hupe fehlen wohl 4 bohrungen für die befestigung am rahmen,komisch komisch...

[BABA'S]

Die "Kleine" hat Trittleisten, nur die Augsburger-T4 hat die Matte.

Grüße aus Augsburg

BABA'S

Bearbeitet 3. August 2011 von BABA'S

[oliverios]

Die "Kleine" hat Trittleisten, nur die Augsburger-T4 hat die Matte.

Grüße aus Augsburg

BABA'S

Augsburg VNB1 2 Treittleisten auf dem Tunnel

Augsburg VNB3 Gummimatte auf dem Tunnel

[primavera76]

danke Jungs!

sind die trittleisten oben dann die schmalen wie bei den smallframes und unten die breite, oder wie darf man sich das vorstellen?

@Baba's: hab das rüli mit nitro abgerieben, wurde vor dem rot -tünchen leider komplett

abgeschliffen....

[oliverios]

nimm die Trittleisten der ITALO VNB1-2

[BABA'S]

@Baba's: hab das rüli mit nitro abgerieben, wurde vor dem rot -tünchen leider komplett abgeschliffen....

"Trotzdem", Danke fürs nachschauen

schau Dir mal die ==> Bilder an, hier kannst Du die Leisten erkennen.

Grüße aus Augsburg

BABA'S

Bearbeitet 3. August 2011 von BABA'S

[Randy]

Hier noch mal ein kleiner Ansporn