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Empfohlene Beiträge

Geschrieben

So gut wurde mir der Runverlauf noch nie visualisiert.

Vielen Dank!!

Aber jetzt mal im Ernst.

Es könnte sein das ich nicht das ganze WE packe weil ich zu Hause tierisch viel Arbeit stapel.

Daher würde ich natürlich schon gerne wissen wie der ungefähre Plan aussieht :wacko:

Geschrieben (bearbeitet)

und wann ist denn die ausfahrt geplant? ist die auch fuffi tauglich? da wollten nämlich ein paar mitkommen....

Wat für ne ausfahrt, kenne nur hinfahrt oder heimfahrt -> meistens am freitag oder am sonntag ;-)

nee spass bei seite, sowas ist nix für mich noch halb besoffen und nicht ausgeschlafen durch die welt donner.... dann lieber wieder schankwagen :wacko:

Freu mich schon..... siaaaaaaa!!!

Bearbeitet von PX_Scooterboy
Geschrieben

Zitat auf dem Flyer: "Ausfahrt durchs schöne Tagebaugebiet" da kannste auch besoffen fahren, die einzigen die uns auf dem Kicker haben, ist die FDP :wacko:

Fragen über Fragen, aber es kommen keine Antworten.... ;-)

Geschrieben

wat wollt ihr denn sowas vorher wissen....ihr seit doch eh da, dann is doch wurscht wann die Ausfahrt anfängt...

Erfahrungsgemäß irgenwann zwischen 13 und 15 Uhr....

Geschrieben

Wetter wird ja eher mäßig...werde m ich in Aachen je nach Arbeitsende so gegen 6-7 aufn Weg machen.

Sollte also gegen 8 einschlagen, ähhh ankommen.

Also bis halb anner Theke!

Geschrieben

sorry leute, sind etwas im stress und da habe ich ganz vergessen die info`s zu posten. nun hier sund sie:

Freitag: anreise, gemütlicher fassanstich gegen 15 Uhr mit lecker fleisch vom grill.

Samstag: frühstücksbuffet ab 8 Uhr, ober gut, all you can eat für 4,50€. gegen 11 Uhr Prüfstand mit Pokal für beste Leistung! ca. 15 Uhr Corso auch für die 50er!! Trinkspielchen von der Achse, ich denke das fängt mit dosen schießen zum frühstück an, wie mann sie halt kennt und liebt. ab 17 Uhr, bzw nach dem Corso, Customshow, ca. 20 Uhr verleihung ab 22Uhr Nighter.

Sonntag: ab 8 Uhr Frühstücksbuffet, all you can eat! Und ganz wichtig fass leeren!

eintritt für den Nighter 7€

hoffe ich konnte alle fragen beantworten.

bei fragen könnt ihr aber auch anrufen!

01721537384

Geschrieben

sorry leute, sind etwas im stress und da habe ich ganz vergessen die info`s zu posten. nun hier sund sie:

Freitag: anreise, gemütlicher fassanstich gegen 15 Uhr mit lecker fleisch vom grill.

Samstag: frühstücksbuffet ab 8 Uhr, ober gut, all you can eat für 4,50€. gegen 11 Uhr Prüfstand mit Pokal für beste Leistung! ca. 15 Uhr Corso auch für die 50er!! Trinkspielchen von der Achse, ich denke das fängt mit dosen schießen zum frühstück an, wie mann sie halt kennt und liebt. ab 17 Uhr, bzw nach dem Corso, Customshow, ca. 20 Uhr verleihung ab 22Uhr Nighter.

Sonntag: ab 8 Uhr Frühstücksbuffet, all you can eat! Und ganz wichtig fass leeren!

eintritt für den Nighter 7€

hoffe ich konnte alle fragen beantworten.

bei fragen könnt ihr aber auch anrufen!

01721537384

:wacko:

Geschrieben

Ich fahre jetzt nach Rommerskirchen, watt anne Servetta schrauben und dann schau ich nachher auch für ein paar Stündchen rum. Übernachtung eher unwahrscheinlich, weil morgen wieder geschraubt wird und Abends Polterabend von nem Kumpel.

Also Visite wird kurz, aber wenn Julia schon auflegt, muß ich mal vor Ort gewesen sein.

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    • Gerne alles anbieten - habe eine V56 und möchte da ran. 
    • Für uns gehts nächste Woche los, freuen uns schon sehr und die Wettervorhersagen sind bisher auf unserer Seite.
    • Warum Andi, möchtest Kurbelwellen aus Einsatzstahl fertigen?   Hab das hier schon mal erklärt, beim selbst qualitativ bestens legiertem Einsatzstahl erreichst Du eine max. Zugfestigkeit des Stahls vor dem Einsatzhärten von ca. 700-750 N/m   Die Härte der Randschicht kommt ja dann erst durch Einsatzhärten, Nitrieren usw., dies hat aber auf die Zugfestigkeit des Stahls im Untergrund keinen positiven Einfluss mehr, die Zugfestigkeit wird dadurch nicht zusätztlich erhöht.   Bei dem CroMo4 dagegen erreich ich durch das "nachvergüten" eine Zugfestigkeit von, ich geb der Härterei 1050-1100 N/m vor, diese Grundzugfestigkeit kommt mir beim einpressen der HZ zugute, denn das Grundmaterial gibt im Gefüge nicht nach.   D.h., die Wange gehen, selbst bei geringer Überlappung zum Aussen Ø der Wange null auf. Man kann ja bei vielen DS Wellen diesen Buckel im Bereich des HZ feststellen. Zudem reicht die Überdeckung HZ zu HZ- Bohrung, sprich Pressmass von 0,08-0,085mm bei den SIP Uncle Tom Wellen liegen hier 0,11-0,12mm Pressmass an.   Ein weiterer Vorteil ist die "mehrere" Millimeter tiefe Härteschicht durch das Induktionshärten, die in der Randzone der HZ- Bohrung die Zugfestigkeit des Stahls nochmals "erheblich" erhöht!   Die Leute bei Piaggio sind ja nicht dumm, wenn sämtliche Kurbelwellen Induktionsgehärtet werden!   Gruß
    • Spanierinnen haben da sogar kein Sicherungsblech.
    • Der Satz mit der KBA Abfrage, spätestens da hättest doch rausbekommen müssen, dass Deine Nummer schon fährt, oder habe ich nen Knoten? Marcel 
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