Naaabend,

könnte mir jemand sagen, was für ein Kit ich da für ganz wenig Geld ersteigert habe?

Der Verkäufer ist der Meinung, es sei ein Tuningkit für einen 125er PX Motor aber was ist das für eine Platte gegenüber dem Auslass?

Direktansauger?

Danke im voraus!

Christoph

Schaut aus wie ein Pinasco 213ccm Doppelansauger?!

sieht nach nem pinasco 213 doppel aus

hinten im nacken sitzt da ein 24er PHBL auf nem stutzen, zusätzlich zum 24er SI über's gehäuse

b

Na der schreit doch nach ner Vollwange und nem 30er Gaser direkt auf dem Zyli...und dann Kolbenhemd feilen, wie in alten Puch Maxi N Zeiten (von mir aus auch Herkules Prima 5S ihr Spinner )

Naaabend,...

... 125er PX Motor aber was ist das für eine Platte gegenüber dem Auslass?

Direktansauger?

Danke im voraus!

Christoph

um noch mal auf die frage zu kommen - nein, ohne erheblichen aufwand wird das nicht auf einen px125 motor passen. ist für 200er gedacht.

Is schon ne fummelei,vorallem das Synchronisieren der beiden Vergaser wird sicher ne ordentliche arbeit !!

Am besten nur über den Zylinder ansaugen lassen und den Drehschieber zu machen.

Danke für alle Antworten!

Wäre der Pinasco denn nicht eventuell sogar ein schöner Zylinder für meine SS 180?

Ja, aber du musst dich etwas mit dem Einlaß auseinandersetzen (RD LC Membrane anpassen ect.) und den Kolben am besten gegen einen passenden tauschen (Vertex).

Grüße

Hannes

und stehbolzen versetzen im block oder im zylinder die bohrungen weiten sofern die den originalen block verwenden willst.

und selbst bei nem px200 motor mit diesem zylinder in der 180ss bin ich gespannt wie's bei dir mit den platzverhältnissen aussieht.

ich stolper da beim tuning meiner 180ss mit px200 motor von einem kompromiss in den nächsten.

frag mich aber gerade ob jemand der anhand von einem so aussagekräftigen foto nen 125er zylinder nicht von einem 200er unterscheiden kann überhaupt mit tuning anfangen soll oder das nicht besser wo machen lässt.

...vorallem an einer 180ss...

frag mich aber gerade ob jemand der anhand von einem so aussagekräftigen foto nen 125er zylinder nicht von einem 200er unterscheiden kann überhaupt mit tuning anfangen soll oder das nicht besser wo machen lässt.

...vorallem an einer 180ss...

und man fragt sich auch, worüber in den über 2400 Post vorher so schrieben wurde......

nagellack und extensions?

frag mich aber gerade ob jemand der anhand von einem so aussagekräftigen foto nen 125er zylinder nicht von einem 200er unterscheiden

ich würde einfach mal den nach oben blättern und nochmal lesen.

Dass es sich sich um keinen Zylinder für nen 125er Motorblock handelt, konnte ich schon ganz alleine ohne es explizit betonen zu müssen anhand der Zylinderform und der Zylinderstehbolzenanordnung erkennen.

Die Angaben der Verkäufers habe ich einfach vollstädigkeitshalber dazugeschrieben und wollte nur wissen was ich da für einen Exoten gerade gekauft habe.

Ist doch eigentlich ganz einfach oder doch nicht?

ja mach dir nix draus!besser vorher einmal zuviel gayfragt, als hinterher gebaut!

Falls Du noch was zum Basteln brauchst ! ! !

hätte ==> da "eventuell" noch was für Dich

Grüße aus München

BABA'S

Hey Chris!

Glückwunsch zum Kauf! Ich kenne jemanden,der den Kit erfolgreich auf ner GS 160 fährt, insofern klappt das sicher auf deiner SS!

Komm bloss nicht auf die Idee, das Teil mit 2 Vergasern auf der PX zum laufen zu bekommen, daran wirst verzweifeln, und Leistung bringts dazu auch nicht.

Gruß, Stefan

Ich bin den Kit mit 2 Vergasern im dem Roller in meinem Avatar gefahren, war zufrieden!

Grüße

Hannes

..... und den Kolben am besten gegen einen passenden tauschen (Vertex).

Das versuche ich auch schon seit ein paar Jahren

==> blos woher nehmen, wenn nicht stehlen

Grüße aus München

BABA'S

Bearbeitet 4. Oktober 201015 Jr. von BABA'S

ich würd das ding an die fetischisten verkaufen und mir vom erlös was ordentliches kaufen - M1X zb (da musst aber bissl aufzahlen, eh klar )