Cool Danke! 

 

Gleich mal einen guten Tank organisieren :)

Hallo! 

 

Bin gerade dabei meinen Siptacho 2.0 in einer Sprint m. orig. PX Zündung ohne Batterie zu verbauen. Hab das rote und braune Kabel wie beschrieben zusammen zum Lichtstrom gehängt. Schwarz auf Masse. Ich konnte alles einstellen und Drehzahlanzeige funktionierte auch. Bei der ersten Probefahrt merkte ich, dass die Geschwindigkeitsanzeige nicht funktioniert. Will das ganze über die Tachowelle betreiben. Beim Tacho wurde „Speed“ und „Int“ eingestellt. Tachowelle dreht aber trotzdem keine Anzeige. Hab versucht, mittels Bohrmaschine und alter Welle den Tacho zum „laufen“ zu bringen. Alles ohne Erfolg. Was könnte ich noch probieren oder ist der Tacho einfach defekt?

Hast du denn das Übersetzungsverhältnis auch eingestellt passend zu deinem Modell?

Ist die Schnecke in Ordnung? Die Tachowelle?

Oder war es ein gebrauchter Tacho und es kann sein, dass der Tacho selbst ne Macke hat?

 

Ich selbst fahr gut hiermit:

https://www.sip-scootershop.com/de/products/geschwindigkeitssensor+sip+_50000150

 

Zeigt auch jenseits der 90 kein wackelndes Ergebnis an sondern ist, mit der richtigen Einstellung, sehr genau.

 

An den Anschlüssen liegt es auf jeden Fall nicht

Ja, Übersetzung auf 0,75 eingestellt, Tachowelle überprüft und separat noch mit Bohrmaschine gedreht. Leider nichts. Original Tacho geht Einwandfrei.

Hab mir jetzt eh auch den Speedsensor bestellt. Jedoch sollte es ja auch so funktionieren 

reifenumfang ist auch irgendwas eingestellt? nur ums auszuschliessen. sollte dann auch nicht zu klein sein. wennst da an mini reifen programmiert hast, brauchst du ne hohe drehzahl an der welle dass sich das dann als wert im tacho zeigt. oft sinds mim akku schrauber bei richtiger programmierung ja schon unter 10km/h ...

Ja, Reifenumfang wurde mit 1350mm eingestellt. Mit Akkuschrauber schaff ich beim orig Tacho 60 km/h. Beim Sip tut sich gar nichts 

ne dann sollte da schon was kommen...

glaube aber trotzdem dass da irgendwas an den einstellungen net passt. der abnehmer für die tachowelle is derart simple, da kann eigentlich so gut wie nichts kaputt gehen.....EIGENTLICH SO GUT WIE.....

Einstellungen wurde heute mit Sip/Kundendienst verglichen bzw abgestimmt. Ist alles so richtig wie ich es angeschlossen und eingestellt habe. Stoffi‘s Garage meinte, dass es immer wieder Probleme mit dem Tacho gibt. Sip stellt sich Ahnungslos als wäre noch nie so ein Problem gewesen.

Werde es jetzt noch mit dem Speedsonsor probieren und wenn‘s dann auch nicht funktioniert, geht es Teil zurück.

Sooo, dass Problem mit der Geschwindigkeitsanzeige wurde gelöst. Neuer Tacho rein und passt! Dürfte ein Produktionsfehler gewesen sein.

Nun hab ich folgendes Problem: Im Leerlauf schwankt die Geschwindigkeitsanzeige je nach Drehzahl zw 5-50 km/h. Die Einstellung passt jedoch (speed). Hab sogar versucht, das braune Kabel abzuschließen. Auch nix. Der Tacho läuft auf AC ohne Batterie. Ev liegt darin das Problem. Denn wenn ich ein Batterie anschließe, funktioniert alles Einwandfrei.

Hat ev wer einen Tipp für mich?

hast du jetzt nen sensor oder die tachowelle verbaut?

 

wenn du den sensor dran hast (nicht die elektronische tachowelle) dann kann das phänomen auftreten. 

liegt daran, das der sensor im stand zu wenig saft kriegt und dadurch die ganze zeit an und aus geht. der tacho interpretiert das dann als signal... hatte ich an meiner allstate. da hat nur standgas erhöhen oder ne batterie geholfen. hab da allerdings auch ne variotronic drauf, die sind da ja eh sehr anfällig. mit ner standart zündung hab ich noch keinen sensor verbaut gehabt.

Bearbeitet 12. Januar 20188 Jr. von Cpt.Howdy

Sensor über Tachoantrieb

frage vom elektro null-checker, vespa GL ohne batterie:

 

kann man den sip 2.0 tacho auch direkt an den DC ausgang vom bgm regler klemmen oder kommt da zuviel raus (spannungsspitzen) und töten den tacho?

 

 

Die Suche hilft. KLICK

danke rainer, aber das beantwortet jetzt auch nicht meine frage ... hier kommt jetzt auch nicht eindeutig raus wie / wo der tacho angeklemmt worden ist ... direkt am DC ausgang oder nicht.

Ich habs bein AC Ausgang abgeschlossen. Rot und braun zusammen hängen und passt!

... und es ist egal bei welchem AC, sind ja 2 (die ja eh verbunden werden?)

Ich dachte zuerst auch das es egal wäre. Nur hatte ich beim AC Eingang Probleme. Bei Drehzahl ging die Tachonadel hoch. Jetzt bei AC Ausgang passt es wunderbar 

vor 21 Minuten schrieb Rally-Mexx:

Nur hatte ich beim AC Eingang Probleme. ... Jetzt bei AC Ausgang passt es wunderbar 

SInd die nicht gebrückt lt. Einbauanleitung Seite 6 (KLICK)?

Bearbeitet 27. Januar 20188 Jr. von T5Rainer

ok, d.h. dann also da wo die 12v (rot raus geht) ... das wundert mich auch, dürfte doch keine rolle spielen wege brücke?

 

Das schon, aber hat bei mir trotzdem nicht funktioniert. Hab mich vorher bei der Kabelbox (Lichtstrom) dazu gehängt. Da hatte ich das beschriebene Problem. Dann zum AC Ausgang mit der selben Einstellung, jetzt passt alles 

... aber trotzdem, rein theoretisch könnte ich doch den tacho an den DC ausgang hängen? oder?

Das hatte ich nicht probiert 

ok, danke dir

Meine PX Alt hat eine vollhydraulische Scheibenbremse von LML und nun will ich gerne den Digitalen Geschwindigkeitssensor für meinen SIP Tacho anbauen, da die Tachowelle mir zu viel Platz wegnimmt. Welchen Geschwindigkeitssensor für die Tachowelle muss ich denn nehmen? SIP Nr. 50000140 oder 50000150? Oder einen anderen? Kann mir da jemand weiterhelfen? Danke

also für scheibenbremse sollte eigentlich nur der 140 passen. der andere ist für ohne scheibenbremse, warum das im verkaufstext steht weiss ich net. wurde hier mal irgendwo schon erwähnt meine ich. das einfachste wäre die vorhandene führungshülse auszubauen und zu schauen ob es die mit stufen oder die gerade ist...

Super Danke dir

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Bearbeitet 4. Mai 20242 Jr. von Wulfi12

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Bearbeitet 4. Mai 20242 Jr. von Wulfi12

     
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Bearbeitet 4. Mai 20242 Jr. von Wulfi12