Rally-Mexx

Hat schon wer die Polini-Box so bearbeitet, dass der Auspuff ohne Modifikation an Hauptständer etc. an der Sprint passt? Dachte daran, den Krümmer vom Auspuff abzuändern, dass er passt wie z.b. der Road bzw. BBT.

Also ich habe jetzt ca. 1500 km runter gedreht. Bin nach anfänglichen Bedüsungsspielerein eigentlich sehr zufrieden mit dem Zylinder. Hatte vorher den Polini Alu. Leistung in etwa gleich.

Mein Setup: - Pinasco 960 RR - Stoffi 60er Welle - Polini Box - original Vergaser angepasst - Polini Venturi System überarbeitet - Pinasco Vergaser Deckel hab mir das Ganze bei Stoffi machen lassen. Bei der Bedüsung bzw. Einstellung muss ich mich noch etwas spielen. Oben raus top, unten etwas stotternd. ev kann mir hier jemand eine Empfehlung zur Bedüsung geben

Das hatte ich nicht probiert

Das schon, aber hat bei mir trotzdem nicht funktioniert. Hab mich vorher bei der Kabelbox (Lichtstrom) dazu gehängt. Da hatte ich das beschriebene Problem. Dann zum AC Ausgang mit der selben Einstellung, jetzt passt alles

Ich dachte zuerst auch das es egal wäre. Nur hatte ich beim AC Eingang Probleme. Bei Drehzahl ging die Tachonadel hoch. Jetzt bei AC Ausgang passt es wunderbar

Ich habs bein AC Ausgang abgeschlossen. Rot und braun zusammen hängen und passt!

Sensor über Tachoantrieb

Sooo, dass Problem mit der Geschwindigkeitsanzeige wurde gelöst. Neuer Tacho rein und passt! Dürfte ein Produktionsfehler gewesen sein. Nun hab ich folgendes Problem: Im Leerlauf schwankt die Geschwindigkeitsanzeige je nach Drehzahl zw 5-50 km/h. Die Einstellung passt jedoch (speed). Hab sogar versucht, das braune Kabel abzuschließen. Auch nix. Der Tacho läuft auf AC ohne Batterie. Ev liegt darin das Problem. Denn wenn ich ein Batterie anschließe, funktioniert alles Einwandfrei. Hat ev wer einen Tipp für mich?

Einstellungen wurde heute mit Sip/Kundendienst verglichen bzw abgestimmt. Ist alles so richtig wie ich es angeschlossen und eingestellt habe. Stoffi‘s Garage meinte, dass es immer wieder Probleme mit dem Tacho gibt. Sip stellt sich Ahnungslos als wäre noch nie so ein Problem gewesen. Werde es jetzt noch mit dem Speedsonsor probieren und wenn‘s dann auch nicht funktioniert, geht es Teil zurück.

Ja, Reifenumfang wurde mit 1350mm eingestellt. Mit Akkuschrauber schaff ich beim orig Tacho 60 km/h. Beim Sip tut sich gar nichts

Ja, Übersetzung auf 0,75 eingestellt, Tachowelle überprüft und separat noch mit Bohrmaschine gedreht. Leider nichts. Original Tacho geht Einwandfrei. Hab mir jetzt eh auch den Speedsensor bestellt. Jedoch sollte es ja auch so funktionieren

Hallo! Bin gerade dabei meinen Siptacho 2.0 in einer Sprint m. orig. PX Zündung ohne Batterie zu verbauen. Hab das rote und braune Kabel wie beschrieben zusammen zum Lichtstrom gehängt. Schwarz auf Masse. Ich konnte alles einstellen und Drehzahlanzeige funktionierte auch. Bei der ersten Probefahrt merkte ich, dass die Geschwindigkeitsanzeige nicht funktioniert. Will das ganze über die Tachowelle betreiben. Beim Tacho wurde „Speed“ und „Int“ eingestellt. Tachowelle dreht aber trotzdem keine Anzeige. Hab versucht, mittels Bohrmaschine und alter Welle den Tacho zum „laufen“ zu bringen. Alles ohne Erfolg. Was könnte ich noch probieren oder ist der Tacho einfach defekt?

Hallo Zusammen, da ich mir ja eine neue PX 125 70iger Edition zugelegt habe, wollte ich natürlich mit dem 125er nicht allzulange herumfahren. Daher traf meine Kaufentscheidung den neuen Polini 177 Alu als Stecktuningvariante mit folgenden Setupkomponenten: - Polini 177 Alu (57 Hub) - Vergaser 24 - Sip Road 2.0 - Übersetzung 22Z - NGK Zündkerze BS9ES - Hauptdüse 122 (nach dem einfahren sollte auch eine 120er reichen) - Mischrohr BE3 - Nebendüse 55 - Gemischschraube (Standardeinstellung 1,5 Umdrehungen raus gedreht) Hatte eigentlich noch einen neuwertigen Polini Grauguss Zylinder mit neuem GS Kolben herumliegen, wollte aber den neuen Polini probieren. Fazit: Sehr schön verarbeitet und der einzige Zylinder, wo man den Zylinderfuss nicht bearbeiten muss. (Sprich E-Starter Ritzel). Gefahren bin ich Wetterbedingt noch nicht sehr viel, jedoch kann ich mit Sicherheit sagen, dass er Leistungstechnisch eine breitere Bandbreite als sein Vorgänger hat. Von der Haltbarkeit sollte der Zylinder auch weniger Probleme als sein Vorgänger haben. (ALU=bessere Wärmeabgabe) Ich kann dieses Setup als Stecktuningvariante wirklich weiterempfehlen. Wer eine vernünftige Leistung sucht, aber seinen neuen Motor nicht gleich kpl. zerlegen und umbauen will, ist bei diesem Setup sicher sehr gut bedient. Hab den Zylinder für EUR 264.- (-20%) beim Openday von Stoffi´s Garage gekauft.

Ich hab Sie direkt bei Readspeed bestellt. War kein Problem. Mit den div. Abstufungen lässt sich der Zündzeitpunkt einstellen. 5 wird vom Hersteller empfohlen. Das Problem hat sich nach ca. 10 km fahrt von selbst behoben. Ich denke, dass sich die CDI erst anlernt. Jetzt funktioniert alles super...Deutlich mehr Biss und ca. 5-10 km/h mehr Topspeed! Würde das Teil jederzeit wieder kaufen!!!

Hallo! Hat wer die ReadspeedCDI bei seiner 200er verbaut? Hab Sie Werkseitig auf 5 eingestellt, jedoch kommt sie so untertourig schwer hoch.

Hallo zusammen! Hab ein Problem mit der Tachowelle. Entweder reißt sie ab, oder rutscht immer aus den Tachoantrieb raus damit der Tacho nicht mehr funktioniert. Hat vielleicht irgendwer eine gute Idee wie man das in den Griff bekommt?

Der kleine Tank stört mich weniger... Eher das, dass es fast keine passende Sitzbank aufgrund des hohen Tanks gibt! Hab aber jetzt endlich eine für mich passende Sitzbank gefunden

Gemessen mit GPS 100-105 km/h! Jedoch mit Polini 221, Vergaser, Auspuff Setup!

Hallo! Hab das gleiche Problem. Gibt es ev. schon Hinweise wie man das störende Geräusch los wird?

Hallo! Verkaufe meinen Polini Auspuff für LML 200 4T da er mir Optisch nicht gefällt. Bin nur 150 km damit gefahren! Neupreis: 275.- VK: 180.-

Lasse mir alles vom ehrni.com machen! Das ist in Ö der Spezialist für LML Tuning