Hallo alle zusammen.

Ich möchte meinen Zylinder neu beschichten lassen. 

Welches Kolbenlaufspiel ist für den 60er an zu peilen?

Ist die Bohrung exakt 60,00mm ?

5/100mm hab ich beim meinem M1-60 machen lassen. Würde ich hier auch anpeilen.

Welchen Durchmesser hat der Oring am Auslass?

Hat von Euch schon jemand den Super Road W-Force verbaut?? 

 

https://www.duepercento.com/it/cilindro-da-competizione-parmakit-ecv-super-road-135cc-d58-biella-97-corsa-51-testa-candela-laterale-per-vespa-50-50-special-et3-primavera-pk50-125-4401141.html

 

 

Hat mit W-Force wenig zu tun

vor 13 Stunden schrieb Mampfi28:

Hat mit W-Force wenig zu tun

Wo liegt denn der Unterschied?? Steuerzeiten, Einlass, Auslass?? 

 

vor einer Stunde schrieb geri123:

Wo liegt denn der Unterschied?? Steuerzeiten, Einlass, Auslass?? 

 

 

Weil das ein Ecv ist. Kein w force.

Andere membrane, kein steg , anderer kopf , anderer kolben. 

 

Steuerzeiten kenn ich nicht

Ich verstehe diese Herangehensweise an Inovationen an Zylinderkits nicht wirklich. 

 

Parma hat seit min 10 Jahren die ein und die selbe Gussform, mit der bieten sie gefühlt 30 Zylinderkits an, damit ist jener mit den großen Membrankasten gemeint. 

 

Großer Unterschied ist nur der mit Einteiligen Auslass, dort wurde der Einsatz der Gussform per Hand umgenudelt und das so unprofessionell, dass der Steg noch um 5mm im Kanal zu sehen ist und seitlich , um den Auslass zu verkleinern wurde aufgeklebt ohne es dann zu verschleifen.

 

Dann vor paar Jahren heist der Wforce dann Red Devil, nur weil der Kopf CandyRot statt Lila Blass Blau ist

 

Solche Sachen ziehen sich quer durch diese Zylindersets obwohl im jahre 2023 es so geile / einfachere Möglichkeiten gibt, neues zu bauen. 

 

Bearbeitet 18. Mai 20233 Jr. von egig

vor 4 Stunden schrieb egig:

Ich verstehe diese Herangehensweise an Inovationen an Zylinderkits nicht wirklich. 

 

Parma hat seit min 10 Jahren die ein und die selbe Gussform, mit der bieten sie gefühlt 30 Zylinderkits an, damit ist jener mit den großen Membrankasten gemeint. 

 

Großer Unterschied ist nur der mit Einteuligen Auslass, dort wurde der Einsatz der Gussform per Hand umgenudelt und das so unprofessionell, dass der Steg noch um 5mm im Kanal zu sehen ist und seitlich , um den Auslass zu verkleinern wurde aufgeklebt ohne es dann zu verschleifen.

 

Dann vor paar Jahren heist der Wforce dann Red Devil, nur weil der Kopf CandyRot statt Lila Blass Blau

 

Solche Sachen ziehen sich quer durch diese Zylindersets obwohl im jahre 2023 es so geile / einfachere Möglichkeiten gibt, neues zu bauen. 

 

 

Kann ich bestätigen.. habe den krüppel zylinder auch schon gesehen. Sehr schlecht umgesetzt..

 

 

vor 4 Stunden schrieb egig:

Ich verstehe diese Herangehensweise an Inovationen an Zylinderkits nicht wirklich. 

 

Parma hat seit min 10 Jahren die ein und die selbe Gussform, mit der bieten sie gefühlt 30 Zylinderkits an, damit ist jener mit den großen Membrankasten gemeint. 

 

Großer Unterschied ist nur der mit Einteuligen Auslass, dort wurde der Einsatz der Gussform per Hand umgenudelt und das so unprofessionell, dass der Steg noch um 5mm im Kanal zu sehen ist und seitlich , um den Auslass zu verkleinern wurde aufgeklebt ohne es dann zu verschleifen.

 

Dann vor paar Jahren heist der Wforce dann Red Devil, nur weil der Kopf CandyRot statt Lila Blass Blau

 

Solche Sachen ziehen sich quer durch diese Zylindersets obwohl im jahre 2023 es so geile / einfachere Möglichkeiten gibt, neues zu bauen. 

 

Das ist ja mal gut erklärt Erich👌 Danke. 

vor 2 Stunden schrieb lukulus:

 

Kann ich bestätigen.. habe den krüppel zylinder auch schon gesehen. Sehr schlecht umgesetzt..

 

 

So zu sagen kann der nichts 🤔

Hat jemand schon mal den W-Force 60*51 mit Phbh30 gefahren, wenn ja gibt es eine ungefähre Wurfbedüsung ?

 

On a old W-force 51/105 D58, I struggle to find the piston and see that on the Red Evil it's different.... Which one should I take ?

Bearbeitet 19. Juni 20241 J. von keuk

vor 4 Stunden schrieb keuk:

On a old W-force 51/105, I struggle to find the piston and see that on the Red Evil it's different.... Which one should I take ?

 

 

The old piston with cutout iss out of market. 

Ok, there was different models then, even on those on my hand there was a centered pin and one with side pin.

I would mount this piston with 58mm

https://www.wossnerpistons.co.uk/product/cr125-forged-piston-2005-2007/

Bearbeitet 18. Juni 20241 J. von Tim Ey

vor 2 Minuten schrieb Tim Ey:

I would mount this piston with 58mm

https://www.wossnerpistons.co.uk/product/cr125-forged-piston-2005-2007/

 

me too.

in the past when i am using a parmakit, i every time put in the wössner piston.

vor 2 Stunden schrieb Tim Ey:

I would mount this piston with 58mm

https://www.wossnerpistons.co.uk/product/cr125-forged-piston-2005-2007/

I don't see the pin on the pics, I would prefer a side one, os I don't get stuck in the little middle port.

 

It is centered. As it should be.

I would probably remove the bridge in the boostport.

You need to polish 5mm above the boostport a few 1/100 mm deep. Like a very shallow chamfer.

It made its own chamfer actually  . Ok I'll take this into account, good idea. 

vor 7 Stunden schrieb keuk:

It made its own chamfer actually  . Ok I'll take this into account, good idea. 

 

 

60mm or  58mm piston ? 

vor 4 Stunden schrieb lukulus:

 

 

60mm or  58mm piston ? 

58mm first generation piston BY SCAURI with centered pin.

vor 41 Minuten schrieb keuk:

58mm first generation piston BY SCAURI with centered pin.

There are 2 types of the 58 Parmakit piston with cutout. single ring with pin in the middle and pin off center. 
You probably have to write to the shops and ask them explicitly.
Or use the Wössner CR 125 piston.
it is cheaper and of better quality. 
I think the cut out on the Wössner is only possible with the + 4 version of the 54 (falc) because it has a thicker shirt

 

Moin, ich bin mit der Qk jetzt bei 1,1mm. So lassen oder eher mehr?

vor einer Stunde schrieb wladimir:

Moin, ich bin mit der Qk jetzt bei 1,1mm. So lassen oder eher mehr?

 

Was hatt er denn geom verdichtung mit 1.1 mm ? 

vor 31 Minuten schrieb lukulus:

 

Was hatt er denn geom verdichtung mit 1.1 mm ? 

Das kann ich leider nicht beantworten. Nur soviel, dass alles noch dem original entspricht und nichts bearbeitet wurde.

Finde dazu nur eine Anfrage, welche nicht beantwortet wurde und eine Angabe von Egig, welche bei 1,4mm angegeben steht.

 

einfach auslitern?

 

vor 23 Stunden schrieb Tim Ey:

I would mount this piston with 58mm

https://www.wossnerpistons.co.uk/product/cr125-forged-piston-2005-2007/

Argh, 45£ shipping for a Wossner.

 

 

vor 1 Minute schrieb keuk:

Argh, 45£ shipping for a Wossner.

 

 

 

Wössner Kolben (8170D) | Kolbenkit | .125 CR | Honda | Motorrad | Fahrzeuge | MEC-Racing GmbH

 

I think I will create an 

vor 19 Minuten schrieb keuk:

Argh, 45£ shipping for a Wossner.

 

 

 

Without custom fees furthermore

 

vor 16 Minuten schrieb heizer:

 

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