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Geschrieben

Guten Morgen,

habe leider bei "suche" nix gefunden, bräuchte daher noch mal nen Tipp:

Ein Kumpel will für seinen 210er Malossi (Worbel), mit Malossimembran und 30iger Vergaser einen neuen Auspuff haben. Leider ist seine Vespa Baujahr '95 und er kriegt nur den Zylinder und den 200er Motor eingetragen und sucht daher einen guten Auspuff mit ABE bzW E-Norm.

Da bleiben ja nur MK 4 und Scorpion, oder?

Was wäre denn besser?

Danke,

henrik

Geschrieben

Dir ist aber schon bewußt, daß die e-norm vom scorpion nur bei orginalem 200er Motor gilt?

Geschrieben

1. RAP kaufen

2. Ersatzschalldämpfer kaufen

3. MK4 Gutachten besorgen

4. Nummer des MK4 auf den Ersatzschalldämpfer

5. zum Tüv und eintragen lassen, die merken nicht, dass das ein anderer Rap ist,

oder du stehst ziemlich doof da, von wegen Urkundenfälschung :-(

Wie Broz schon sagte ist das mit der E-Nummer nicht so ne dolle Sache, da die nur für originale Roller gilt und auch nicht eingetragen wird, sondern du immer so einen Dekra Schein mit dir rumtragen mussst. Da wär ich als Polizist schn eher skeptisch. Gerade da unter der Backe ein DellOrto mehr krach macht als der Rap und nach meiner Erfahrung ist das so! Ich hab das auch so gemacht und den Brief kannst du bei den Nukes bewundern, Baujahr 99! :-D

Geschrieben

und bei der dämpfergeschichte begehst du ne urkundenfälschung,

ist kein billiger spaß und endet vor gericht!!!

aber ich würds auch so machen

torto

Geschrieben

Und wenn man den originalen Dämpfer des MK4 auf eine andere Birne setzt, ist das dann auch ne Fälschung? Eigentlich doch nicht, weil doch nur dieser eingetragen wird, oder?

Geschrieben

Im Gutachten ist der MK4 zumindest schemenhaft abgebildet. Wenn der Auspuffkörper also anders aussieht (und das tut er dann!) ists nix mehr mit dem Gutachten...

Geschrieben

Moin , moin

Ich würde auf jeden fall den Scorpion nehmen . :love:

Der Mk4 gammelt ja noch schlimmer als die Orgi Töpfe :-(

:-D

Geschrieben
und bei der dämpfergeschichte begehst du ne urkundenfälschung,

ist kein billiger spaß und endet vor gericht!!!

aber ich würds auch so machen

torto

wenn die das merken,dann sagste einfach:

habbich so wie´s is gebraucht aufm treffen gekauft.

dann müssen die dir erstmal nachweisen,das du des gayfälscht hast.

*ätschbätschdreimallangenase* :-D:-(:-(

Grütze !

T :plemplem: M

Gast Rolliregen
Geschrieben

jl kegra wird eingetragen, super teil, no problem.

bei mir eingetragen mit polini 207.

kann ich nur empfehlen!

Geschrieben (bearbeitet)

na oder du läßt die den scorpion mit e-nummer auf dem org. 12ps zylinder eintragen und dann erst den malle, dann stehen beide im schein...

laß mir grad auf meiner rally den scorpin eintragen und im winter folgt der malle :-D dann hab ich beide im schein :grins:

Bearbeitet von Avanturin
Geschrieben

Der Scorpion ist der rundum bessere Auspuff ! Im Gegensatz zur landläufogen Meinung, daß der Taffspeed MK4 vorwiegend ein Drehmoment bzw. Tourenauspuff ist (schon oft genug gehört), ist das ein fieses Drehzahlteil (zumindest mit Drosselscheiben im Dämpfer). Lt. meiner Erfahrung ist der Vergaser ist mit dem MK 4 auch meist etwas schwieriger abzustimmen (saugt stark im Resobereich, Gaser vorher aber dann meist zu fett), wie in Verbindung mit dem Scorpion / SIP - Performance.

Schau Dir die Diagramme im Millenium Auspuff Test an und Du wirst sehen, waß ich meine. Und laß Dich jetzt nicht von vermeintlichen 29 PS beim Taffspeed blenden.

Geschrieben

Würde auf einen Versuch ankommen. Er wird etwas lauter (vor allem dumpfer/bollernder). Durch die Querschnittsentrosselung geht Spitzenleistung verloren. Die Leistungscharakteristik wird auch nicht mehr so spitz sein. Vor allem aber (und das wird bei deinem Malossi-Hitzeproblem nicht unwichtig sein) wird wohl die Hitzeentwicklung, durch die nicht mehr vorhandene Querschnittsverengung, nicht mehr so groß sein.

Aber alles eine Frage des Versuchs !

Schau auch hierzu mal in den Milleniumtest. Hier wurde der Pott mit und ohne Drossel getestet.

Die meisten haben die Drosselscheiben sofort nach Kauf rausgenommen. In der Annahme dadurch die volle Leistung zu erhalten (da wohl für TÜV gedrosselt). Da Gegenteil war aber der Fall. Vorteil natürlich die bessere Wärmeableitung.

Gruß

Marc

Geschrieben (bearbeitet)

@RollingR

P.S.

Würde auch, wie Luci empfiehlt die Kombi 160 / BE2 fahren. Kumpel fuhr damit den Polini 207 in Verbindung mit MK4 und Langhub. Ging eigentlich gar nicht schlecht. War aber vor allem zuverlässig (Bergheim - Nürnberg hin- und zurück etc.)

Gruß

Marc

Bearbeitet von Marc27

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    • Die Polizei hat aber nichts mit dem 07er Kennzeichen zu tun, die Kontrolle ob du das Ordnungsgemäß benutzt liegt nicht in deren Zuständigkeit! Sie können lediglich die Verkehrstüchtigen Zustand deines KFZ kontrollieren und ggf. die Zulassungsstelle über eventuelle Mängel informieren oder falls grobe Mängel vorliegen, das ganze an Ort und Stelle aus dem Verkehr ziehen.   Sollte sich da mal einer der Cops zu weit aus dem Fenster lehnen, immer die Rechtsgrundlage seiner "Kontrolle ob der Ordnungsgemäßen Nutzung" erfragen.   Und das der TÜV die 07er als kritisch betrachtet und madig spricht ist klar - jedes Fahrzeug auf 07 muss nicht zur HU und bringt daher keine Kohle für TÜV & Co.   "Höchstrichterlich" hört sich an als wäre da jemand verklagt worden, weil er mit dem 07er zur Tankstelle gefahren ist - so ein Bullshit. Ich schätze da liegt was anderes zu Grunde: das es jemanden entzogen wurde und er es zurück wollte. Denn das schlimmste was dir von Behördenseite passieren kann, ist das dir die Zulassungsstelle das Kennzeichen entzieht, und das können die ohne Angaben von Gründen machen. Du hast keinen Rechtsanspruch auf das Kennzeichen. Ganz ehrlich: wer Schrottkarren mit 07er bewegt, fährt wie ne Sau, sich blitzen lässt oder anderen Blödsinn macht und so die Behörden auf sich Aufmerksam macht, der ist es selbst in Schuld.   Auch das Thema Ausland ist keins - solange deine Versicherung das zulässt, das sollte vorher geklärt sein. Ansonsten gibt es keinen Grund warum du nicht damit im Ausland fahren kannst. Ich bin mit 07er div. Runs und EL in der EU, GB und Schweiz gefahren, nie eine Frage nach dem Kennzeichen. Das ist in EU Norm mit D und nem Siegel drauf, das ist ne Ordnungsgemäße Behördliche Kennzeichnung.   Woher meine Aussagen kommen: ich habe das einfach bei der Zulassung hinterfragt, bin dazu selbst Beamter und kenne Zuständigkeiten und deren Grenzen und hab nen Freund bei den Cops im Verkehrsdienst, der hat es im Dienst intensiv hinterfragt und sagt die 07er sind richtige Grauzone, es gibt äußerst wenig Aussagen / Rechtliche Einschränkungen / Handhabung im Bezug auf Nutzung und Ausführung.    
    • Ich habe für sehr wenig Geld eine No-Name-Sitzbank bei Kleinanzeigen gekauft, die bequemer ist, als sie aussieht. Gibt's auch in dezenteren Farben.  https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/sportsitzbank-vespa-vbb-vnb-vbc-sprint/2534144744-306-47 Sie steht hinten leider etwas über, das fällt mit dem Gepäckträger aber kaum auf. Mit ein bisschen Gebastel kann man sie sicher ein entsprechendes Stück nach vorn bringen, so dass es schöner abschließt. 
    • Das ist, wonach ich gesucht habe... Merci
    • Das interessiert mich auch. Würd gerne bei der nächsten Revision dann doch vielleicht mal den MHR runter schmeißen und den Ranger verbauen. Bin gespannt wie das mit 28er Keihin, V-Force, S&S Glocke, Newline S+ so läuft. 
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