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Gruß an den Süden


GONZO 73

Empfohlene Beiträge

junx. ich uebe schonmal fuer mindelheim. das hochgehen. fahre morgen mit der maschine auf den Pikes Peak, 4,300m! heute abend erstmal einduesen. da gleich mal ne technik frage, habe zzt 105 / 55 / x3 im 28er phbh, meereshoehe. colorado ist schon auf 1,600m, was sollte da wohl rumgeduest werden?

hair ! geh auf webster injection ! die brüllt auch auf peak.

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[...] was sollte da wohl rumgeduest werden?

Das gute alte Dello-Vergaserhandbuch empfahl bei den 5mm-Düsen, pro 500 Höhenmeter (Dauerbetrieb!) eine Größe von der Werksbedüsung runter zu gehen und das Standgas nachzuregeln. Wird bei den 6ern nicht anders sein. War jedenfalls nicht eigens erwähnt.

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Herr, fahr da bitte mit Ehrfurcht und Vollgas hoch, da hat Motorsport Made in Germany nen guten Namen, der Walter hat sich dort mit dem Pikes Peak Audi S1 in die Geschichtsbücher gefahren, ne eher geflogen - unfassbarer Ritt, geile Strecke, viel Tradition!!

Umdüsen? Würde unten zu mager losfahren, mittig dann gut laufen und oben zu fett ankommen... :-D

Die LI oben ist mein Sommerfahrzeug, hab die SKR verkauft und lieber die wieder frisch gemacht, macht einfach viel mehr Spass zu fahren, dieser Automat is doch nix auf Dauer.

Mindelheim fahr ich Mugello, kennste doch, die türkisene DL wo du immer so schwer drann bleiben kannst... :-)

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Hmmmmmm, Pikes Peak.

 

Vor gerade mal 6 Tagen hat Sebastien Loeb den Amis mal wieder gezeigt das Europäer auch Auto fahren können. Der hat die Vorjahres Bestzeit "mal eben" um mehr als 1.30 Minuten unterboten. Neuer Rekord, 8.13 Minuten!

Hier gibt es ne schöne On Board

 

Hair, den Aufnahmen kann man zudem entnehmen, dass du dir anstatt der Bedüsung vielleicht mehr Gedanken über die passende Kleidung machen solltest, ganz oben liegt nämlich noch so weisses Zeug rum. FlipFlops, kurze Hose und Jeansjäckchen erscheinen mir ungeeignet. :-D

 

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Er fährt auch ohne Handschuhe hoch, dann wird automatisch mit jedem Höhenmeter weniger Gas gegeben... :-D

Das Video vom Franzmann ist schon beeindruckend, der fährt da so smooth hoch, da denkt man das er hier und da noch schneller könnte.... Andere Piloten prügeln ihre Kisten da hoch, der fährt Baguette & Käse holen.

Für die Amis muss das maximal Frustierend sein, den Rekord mit nem Kleinwagen von Peugeot aufgestellt, nicht mal ein V8 hat der, der Fahrer kaut kein Trockenfleisch und trägt weder Stetson noch ne Knarre, oh mon dieu

:-)

Bearbeitet von Schmied
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Für die Amis muss das maximal Frustierend sein, den Rekord mit nem Kleinwagen von Peugeot aufgestellt, nicht mal ein V8 hat der, der Fahrer kaut kein Trockenfleisch und trägt weder Stetson noch ne Knarre, oh mon dieu

:-)

 

Naja, Kleinwagen ist ne nette Umschreibung, 3,2 Liter V6 mit 875 PS sind schon ne Hausnummer.

In einem anderen Bericht steht das die Kiste auf dem Gipfel 1/3 weniger Qualm hatte als am Start. Heisst fürs Hairchen, wenns unten mit 30 Pferden losgeht sind bis zum Gipfel 20 Gäuler verreckt.

Ist aber auch nicht soooo schlimm, ich glaube die Geschwindigkeitsbegrenzung auf der Strecke liegt bei 20 mph.

 

 

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Gonzo, es ist und bleibt ein Peugeot 208...   :laugh:

Und ich glaub ja nicht das Herr mit 30PS losfährt, in welcher seiner Ranzfässer die so eine Strecke durchhalten sollen die werkeln??

 

Ich hab Bowske grad mit nem passendem Kickstarter versorgt, wußte doch das ich noch einen S2 liegen hab.

Er hat den ganzen Kram mit nach Borchen genommen, ich komme später mal rum zum schauen was geht..

 

Nach Münster wäre 15Uhr Abfahrt, sind zum Kaffee bei Fuels!!

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Hmmmmmm, Pikes Peak.

 

Vor gerade mal 6 Tagen hat Sebastien Loeb den Amis mal wieder gezeigt das Europäer auch Auto fahren können. Der hat die Vorjahres Bestzeit "mal eben" um mehr als 1.30 Minuten unterboten. Neuer Rekord, 8.13 Minuten!

Hier gibt es ne schöne On Board

 

Hair, den Aufnahmen kann man zudem entnehmen, dass du dir anstatt der Bedüsung vielleicht mehr Gedanken über die passende Kleidung machen solltest, ganz oben liegt nämlich noch so weisses Zeug rum. FlipFlops, kurze Hose und Jeansjäckchen erscheinen mir ungeeignet. :-D

 

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Ähhhh, seit wann ist das denn ein reines Aspaltrennen?

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Uuuuh. Ein Nachmittag (nicht ganz) nach meinem Geschmack. Ausfahrt zu Franz und Abraucher auf Höhe Bad Tölz. Gas, Puff, Motor aus.

Zum Glück gerade mal 150m vor ner Tanke. Hingeschoben, durchgekickt ... und Kompression noch da. Glück gehabt. Am Kopf massives Durchpfeiffen, wie wenn man hinter Grabowski hairr fährt und er wieder einen harten Run hatte. - ADAC angerufen ... und ... Junge, 45min später sind die schon da.

 

1x Heino trällern und ab nach Hause.

 

post-304-0-91532600-1373125492_thumb.jpg

 

Gleich aufgerissen, das Wetter war zu gut.

 

post-304-0-44691700-1373125520_thumb.jpg

 

Zylinderkopf war - sagen wir - nicht mehr ganz handfest drauf, fühlte sich an wie Herrs schlaffes Teil, nichts Ganzen und nichts Hartes, die Zylinderabdeckung war stellenweise angesabbert... dann den Kopf gelupft und ...

 

post-304-0-02407100-1373125624_thumb.jpg

 

...Dichtung hat's zerrissen. - Was ein Glück an diesem WE und nicht in 2 Wochen. Die Schmach hätte ich mir nicht geben können. Manchmal sollte man einfach mal nachgucken, bevor man so weiterfährt. Hatte in letzter Zeit wieder massiv diese Knaller, die "von da unten" kamen... hatte schon so meinen Verdacht.

 

 

Hat in München noch wer ne Kopfdichtung für TS1 ? - Wenn ja, bitte kurz Bescheid geben ... wg. einer Dichtung habe ich nicht so Bock zu bestellen. Zahl die auch.

Bearbeitet von Marcello
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gestern gefühlte 10!!! Stunden bei 40 grad mit gonzo anner kiste malocht und das drecksbiest wollte und wollte nicht anspringen..

fast ALLES ausgetauscht und klemmfix als schlachtvieh hairgenommen, half auch nichts :shit::shit:

muss wohl die nagelneue bgaym zündplatte kaputt aus der schachtel gekommen sein.. :thumbsdown::thumbsdown:

das positive an der sache: nebenbei ordentlich paderborner und westheimer elektrolytgaytränke credenzt :cheers::cheers::cheers:

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Was ne Rutsche, da haben wir die Kiste Westheimer bis auf 5 Pullen auch noch leer malocht. 

Gut das Olli noch das Taxi gemacht hat.

Mir geht das sogar verhältnismäßig gut, nach der 2 Pulle Sprudel. :rotwerd:

 

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Sehr seltsame Sache, wir haben bis auf die ZGP wirklich alles getauscht, anderer Vergaser, andere CDI, 4 Zündkerzen, 2 Zündkabel, 2 Kerzenstecker, sogar ein Spritzerchen Bremsenreiniger wurde probiert, der Satan hat keinen Ton von sich gegeben, bzw. eine Fehlzündung ging zum Vergaser raus. Funke war da, Sprit war da, sehr komisch.

Und das muss mal gesagt werden, der kleine RT ist ein Gegner am Kickstarter, Junge, Junge.

 

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Bearbeitet von gonzo
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Und das muss mal gesagt werden, der kleine RT ist ein Gegner am Kickstarter, Junge, Junge.

 

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ich hoffe, Ihr habt dann auch gleich den Serie 2 Kettenkasten entsorgt, sonst ist der ja schnell fratze, wenn zu viel Kompression anliegt. Ist ja durchaus bekannt.

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Wenn man es vorher weiß, warum macht man es dann nicht gleich richtig ?

Voll der Schwabenverein da oben.

Mann, Mann, was bin ich stramm.

Chardonnay mit Klarem am morsen. Zwei lang, einmal kurz, ein mal lang und dann wieder 2 mal kurz.

Um Gottes Willen....

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    • Geil...2 neue 19er ASS gekauft. Im Wasserbad getestst, alles OK.   Nach dem Die dinger dann mit 10Nm angezogen wurden -> Haarriss in der Schweißnaht. Was für Scheiße!
    • BTW.... 2 19e ASS waren nach der Montage undicht. Es hat sich dann noch ein Haarriss gebildet. Man bekommt doch nut noch Scheiße zu kaufen!
    • Wäre vielleicht in der Tat gut, wenn man diese ganze Jammer-Posts auslagern würde. Hier ist "Dumme Menschen..." und artverwandtes. Und kein Rumgescheiße über irgendwelche Bürokratie-Hürden oder "Früher war alles besser"-Sachen. Ich will hier Geschichten lesen, wie saublöd sich manche Mitmenschen benehmen. Und nicht, daß die Gesellschaft wie wir sie kennen im Endeffekt am Ende ist und kurz vor ihrer (bürokratischen) Auslöschung steht. Danke. Bussi.
    • Ich hatte schon eine Idee.  Die Vespa komplett auseinander bohren und aus Carbon nachbauen und zusammenkleben  Innen so ein kleines CrMo Konstrukt zwecks der Sicherheit    Aber ob das leichter ist als Serie glaube ich nicht     
    • Moin ,    ich hab mir die blaue LML Sensation / PK125 aus kleinanzeigen angelacht/schafft. Lustiges dingen Furzt Hupt Blinkt. Eigentlich Is Quasi n ETS motor aber dann doch wieder nich ganz.  HD 76 ND 50 Choke 38 20mm Dello AD von Spaco  Wie auch immer hat da einer n bisschen mehr hintergrundwissen zu dem Kübel oder Ist Wikipedia un die paar Englischen Artikel die ich so finde alles zu.  Produktionszahlen wären nich schlecht das ich in Etwa mal das Baujahr zuordnen kann :D   Ach ja un der liebe Tüv Schauen sie doch mal auf das Typenschild der Satz hat mir den Tag gerettet. Obwohl eingangs ewähnt das der Stuhl aus Indien kommt :D. Hat wer n Tip für n Fähigen Prüfer  umkreis Heilbronn/ Stuttgart/Würzburg. Meiner der sonst macht is grade meh. Werd schon einen finden aber ja bin für Tipps offen . 
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