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Geschrieben 22. Januar 201412 Jr.

Welche Übersetzung würdet oder nehmt Ihr für euere Gspanne

Polini GG, 60er Welle Drehschieber, 28/30PHB?

original 200er Getriebe...

wollte kurzen 4. und ne 22er CosaKullu (natürlich gepimpt) verbauen.....

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Geschrieben 22. Januar 201412 Jr.

Welche Übersetzung würdet oder nehmt Ihr für euere Gspanne
Polini GG, 60er Welle Drehschieber, 28/30PHB?
original 200er Getriebe...
wollte kurzen 4. und ne 22er CosaKullu (natürlich gepimpt) verbauen.....

Ich fahre auch den gleichen Zylinder, LHW, 60 Welle, 200 Getriebe und kurzer 4.

Allerdings mit SI 24 ovalisiert.

Hatte bisher keine Probleme damit. Und das in meinen beiden Gespannen mit identischem Motor

Beim Squire Gespann habe ich das 22 Kulu Ritzel.

Beim Cozy Gespann habe ich allerdings das 21 Kulu Ritzel drin, da er um einiges schwerer ist und etwas träger beschleunigt mit dem 22 Ritzel.

Beide schon ausgiebig im 3 Personenbetrieb getestet bis nach San Remo.

Bearbeitet 22. Januar 201412 Jr. von spondy

Geschrieben 23. Januar 201412 Jr.

Spondy

Merci....

dann werd ich das mal machen

keine Hitzeprobs mit dem SI?

ich mag den Gaser einfach nicht

werd auf jeden Fall nen Dello fahren....

Geht überhaupt das 21er Ritzel auf der 200er Primär?

200 Lusso

oder 200 alt?

Rö

Geschrieben 23. Januar 201412 Jr.

Spondy
Merci....
dann werd ich das mal machen
keine Hitzeprobs mit dem SI?
ich mag den Gaser einfach nicht
werd auf jeden Fall nen Dello fahren....
Geht überhaupt das 21er Ritzel auf der 200er Primär?
200 Lusso
oder 200 alt?
Rö

Hatte noch nie Probs wegen der Hitze.

21 Ritzel ist im 200 Lusso Getriebe, ist ne CNC Cosa Kupplung von MMW.

lg spondy

Geschrieben 24. Januar 201412 Jr.

Spondy
Merci....
dann werd ich das mal machen
keine Hitzeprobs mit dem SI?
ich mag den Gaser einfach nicht
werd auf jeden Fall nen Dello fahren...

...nur mal so: Auch Spondy fährt nen Dello...

Ich fahre die gleiche Kombi wie ihr mit 3.5 er 8" und ner 23/64er Primär...d.h. ganz knapp kürzer als Ori 200er Getriebe.

Gruß

Jan

2 Wochen später...

Geschrieben 2. Februar 201412 Jr.

n´abend

hoffe es kann mir einer helfen........

suche die Abmessungen etc. für dieses Grundgerüst

- kann auch ein anderer sein / soll für ne VL sein kann auch links gerichtet sein

Danke für Hilfe

Bearbeitet 2. Februar 201412 Jr. von vespus176

Geschrieben 2. Februar 201412 Jr.

Welche Übersetzung würdet oder nehmt Ihr für euere Gspanne
Polini GG, 60er Welle Drehschieber, 28/30PHB?
original 200er Getriebe...
wollte kurzen 4. und ne 22er CosaKullu (natürlich gepimpt) verbauen.....

Servus,

bei mir ist aktuell

208 GG-.

Gs Kolben-

60er LH Drehschieb.von Stoffi

-BGM Superstrong 22er Ritzel,

Cosa1 Getriebe 200er-

30er PHB

funzt soweit ganz gut für Touren..

greats Old

Bearbeitet 2. Februar 201412 Jr. von cool-bitter

Geschrieben 2. Februar 201412 Jr.

Geht überhaupt das 21er Ritzel auf der 200er Primär?
200 Lusso
oder 200 alt?
Rö

manche machen das , also 21/65 , ABER das 21er Ritzel ist deulich kleiner als das org.23er und greift somit nur mit den Spitzen ins große Primärrad.

Besser ist das 68er Primärrad zu fahren , da kann man dann in der Kulu 20 ,21 oder 22 Zähne fahren.

Ich habe im Moment im org.12 PS Gespann 21/68 mit kurzem 4.Gang drin.Läuft 90-100 je nach Wind,aber verbaucht viel Sprit( ca.8l auf 100 ) weils immer ordentlich dreht.

Geschrieben 3. Februar 201412 Jr.

manche machen das , also 21/65 , ABER das 21er Ritzel ist deulich kleiner als das org.23er und greift somit nur mit den Spitzen ins große Primärrad.
Besser ist das 68er Primärrad zu fahren , da kann man dann in der Kulu 20 ,21 oder 22 Zähne fahren.
Ich habe im Moment im org.12 PS Gespann 21/68 mit kurzem 4.Gang drin.Läuft 90-100 je nach Wind,aber verbaucht viel Sprit( ca.8l auf 100 ) weils immer ordentlich dreht.

Bei dem Setup wo er verbauen möchte, ist 21 oder 22 /65 angebracht.

Deinen Verbrauch finde ich sehr hoch, ich fahre im Schnitt mit einem Verbrauch von 5-6 Litern und das meistens zu dritt und sehr oft in den Bergen ( Schwarzwald und Alpen)

Hier noch ein Link betreffs Getriebeübersetzung, von unserem Forummitglied Sqooter.com:

http://www.sqooter.com/technic/transmition.htm

Geschrieben 3. Februar 201412 Jr.

Tja , mit dem 10PS Motor hats auch nur 5-6 verbaucht , durch die kurze Übersetzung und weniger Drehmoment beim 12er verbrauchts halt mehr.

Polini liegt aber schon im Regal und mit längerer Übers. wird dann der Verbrauch wieder sinken.

Wollte dann wieder die org. 23/65 einbauen.

Rö :

65/21 = 68/22 = 3,09 , da würde ich eher die 68/22 fahren , einfach weils zusammengehört.

Wobei ich echt glaube das der Polini auch die org. Primär schafft , hängt natürlich auch vom Gesamtgewicht ab und ganz stark auch vom Auspuff.

Geschrieben 3. Februar 201412 Jr.

Auspuff...das ist auch noch son Thema...

werd was altes englisches naufmachen

PSP, Taffspeed oder RZ....oder TWE

Geschrieben 3. Februar 201412 Jr.

Auspuff...das ist auch noch son Thema...
werd was altes englisches naufmachen
PSP, Taffspeed oder RZ....oder TWE

...mit Beiwagenhalter statt Hauptständer passt natürlich nicht alles.PSP 2000 passt definitiv nicht.

Würde dann was mit Drehmoment nehmen , evtl. nen Blechsatz und selbst anpassen in gespanntauglich.

Bearbeitet 4. Februar 201412 Jr. von kolamann

3 Wochen später...

Geschrieben 23. Februar 201412 Jr.

Ich werde nun auch ...

Seit gestern bin ich dann "stolzer" Besitzer eines Squire PV1 , allerdings dummerweise ohne Rahmen ... O-Ton Vorbesitzer-" da war mal ne Altmetallsammlung....."

So, egal. Frage ist nun: Kann man den Rahmen "nachbauen", noch irgendow neu bekommen oder kenn jemand einen, der einen gebrauchten Rahmen hat?

Das ganze soll wieder an eine Cosa ran.

Gruß

Kai

Geschrieben 23. Februar 201412 Jr.

Frage mal hier nach: http://www.watsonian-squire.de/seitenwagen/squire/pv1/index.html

Geschrieben 24. Februar 201412 Jr.

So, habe schon die Antwort bekommen :(

1253,00 + Mwst + 400,00 Euro Transportkosten....

Gibt es noch andere Quellen ??? Oder kann man ein anderen Rahmen da runter setzen ?

Geschrieben 24. Februar 201412 Jr.

Meine Ersatzteile für den PV 1 habe ich direkt in GB bestellt. Die Preise waren günstiger:

http://www.watsonian-squire.com/

Geschrieben 1. März 201412 Jr.

Nach dem mein Boot die letzten 4 Jahre entlackt im Arbeitszimmer gestanden ist, habe ich es letzte Woche zum Lackierer gebracht und heute abgeholt.

Jetzt kann ich dann in den nächsten Wochen wieder alles schön zusammen schrauben.

Eingetragen ist ja schon alles und angemeldet ist sie auch noch immer. Dann nur noch die seit drei Jahren abgelaufene HU erneuern und das Frühjahr kann kommen .

albert

Geschrieben 2. März 201412 Jr.

Dann muss ich mein Gespann ja auch bald wieder zum rennen bringen. Gespann Tour gefällig? Andreas baut doch einen potenten Motor für das GS Gespann.

Zu Dritt ne Eifel-tour, das wäre es doch.

Geschrieben 4. März 201412 Jr.

wie schauts denn aus mit dem RZ Righthand?

Polini..Langhub... drehschieber....30er gaser

passt der gut? ...Fährt den jemand auf am gspann