War die orig. ss50 Zyl.-Haube mit dabei ?

 

vor 1 Stunde schrieb Kebra:

War die orig. ss50 Zyl.-Haube mit dabei ?

 

Nein. DIese hier war verbaut.

 

 

 

Dann kannst auch bedenkenlos nen großen

Zylinder fahren.

 

 

vor 6 Stunden schrieb andy.arbeit:

Frage in die Runde.

Welches Setup hat ihr auf euren Spriter oder SR verbaut? Habt ihr es eintragen lassen? Falls ja, wie hat ihr es gemacht?

 

Umbau von 6V Unterbrecherzündung auf 12V elektronisch?

 

- Sprinter:

  Da kommt ein 75er Alu Pinasco

 drauf.

  Da geht dann die orig. Haube drauf.

  Auspuff orig. oder, wenn der zu ist, eine alte

  Zubehör-/ET3- Banane.

  Gaser der orig. 16/16er über DS.

  

-SR:

  Da hab ich nur die Einzelteile.

  Dafür aber 2 Motoren....

  Motor 1wird original, für den Motor 2 hätte

  ich einen HP4 zum evtl. bearbeiten oder einen

  Polini HP75 (selbe Abmaße wie orig.).

  Auspuff hab ich noch nix geplant.

  Gaser hab ich 24er Dellos rumliegen und

  19er. Schauen was da ist. Oder beim 75er

  gleich einen 28er.

 

 Mal sehn.......

 

Solange das kein hochdrehender Motor werden

soll, brauchts keine 12V, nicht zwingend.

Hast halt besseres Licht. Kommt also eher

drauf an, ob du viel im dunkeln fährst.

Ach ja...meine SS90 hab ich immer mit Kontaktzündung gefahren, trotz Drehzahlen um 9500/10.000.

Gut eingestellt läuft das super.

Mußt nur regelmäßig nachstellen.

 

Wie willst du den der Geräht bewegen ?

vor 43 Minuten schrieb Kebra:

 

  

-SR:

  Da hab ich nur die Einzelteile.

  Dafür aber 2 Motoren....

  Motor 1wird original, für den Motor 2 hätte

  ich einen HP4 zum evtl. bearbeiten

 

Dachte immer, SR und HP4 hätten den gleichen Zylinder. Gibt's da etwa doch Unterschiede?

War da nicht was mit den Kühlrippen ? 
 

vor 1 Stunde schrieb vespathomas:

War da nicht was mit den Kühlrippen ? 
 

 

Jau, beim PK-Zylinder sind die Rippen im Bereich des Polrads etwas zurück gesetzt.

Bearbeitet 14. Februar 20251 J. von Kemal M.

SR hat eine kleine Rippe mehr.

vor 12 Stunden schrieb Kebra:

SR hat eine kleine Rippe mehr.

 

So isses:

 

 

Ach ja HP 4 mit e-starter —> Zahnkranz am LüRa —> Unterste Rippe kleiner … ! 

Lenksäule ist jetzt komplett auseinander gebaut.

Woran erkennt man, dass man eine neue Bremsteommel benötigt?

Die Riefen erscheinen auf dem Foto tiefer als sie wirklich sind. 

vor 2 Stunden schrieb andy.arbeit:

Woran erkennt man, dass man eine neue Bremsteommel benötigt?

Die Riefen erscheinen auf dem Foto tiefer als sie wirklich sind. 

Die kannst du bedenkenlos weiter nutzen

vor einer Stunde schrieb andy.arbeit:

Woran erkennt man, dass man eine neue Bremsteommel benötigt?

Die Riefen erscheinen auf dem Foto tiefer als sie wirklich sind. 

 

Wenn du durch die Bremsfläche durchschauen kannst.

 

Wenn sie nicht unrund ist paßt das

Habt ihr die Bremstrommel (außen) und die Radnabe (auch außen) gegen weiteren Rost behandelt? Lackiert, brüniert oder eloxiert? 

Oder nur gesäubert und wieder zusammengebaut?

Aufgrund fehlender Rückmeldung, habe ich die rostigen und dreckigen Flächen etwas geschliffen und die Bremstrommel außen mit Brantho Korrux 3 in 1 lackiert.

 

Die Mutter des Benzinhahns konnte ich nicht lösen. Da half dann nur noch ihn durchzusägen. Ein neuer Benzinhahn war ohnehin geplant.

Jetzt habe ich den Tankreiniger von Tankdoc bestellt, um die Reste von Benzin, Öl und Harz zu entfernen. 

Bremspedal gereinigt

Fährt jemand von euch die SR mit dem Polini HP 75? Funktioniert der mit dem originalen 4307-Auspuff? Ich las mal irgendwo, dass die kleine Banane nur bei kleinem Hubraum funktioniert. 

Viele Grüße 

A.

Das mußt du testen. Wenn der Pott schon ziemlich zu/verkockt ist,

würde ich auf eine ET3 Nane umsteigen. Die kann man wenigstens

aufschrauben und verbessern.

Was gut ging an einer SR Banane war das hier:

https://www.ebay.de/itm/152673200027?_trkparms=amclksrc%3DITM%26aid%3D1110006%26algo%3DHOMESPLICE.SIM%26ao%3D1%26asc%3D20220405142716%26meid%3Dc1a7b9d2829642bd917e7144742c8f43%26pid%3D101506%26rk%3D4%26rkt%3D10%26sd%3D387640196359%26itm%3D152673200027%26pmt%3D1%26noa%3D1%26pg%3D4481478%26algv%3DDefaultOrganicWebWithV11WebTrimmedV3VisualRankerWithKnnV3AndUltBRecall&_trksid=p4481478.c101506.m1851

 

 

Dazu lag noch eine Gewindehülse vom Baumarkt rum und ne passende Gewindestange. Ruckzuck war der Dreck aus den Löchern raus, die Banane danach wieder frei 

Hallo,

Gab es die Sprinter nur in der Farbe Rosso 847?

Bei meiner sieht man an einigen Stellen Orange.  

Die 1°serie Sprinter hat das 847er Rot und das Metallrüli.

Die 2°serie hat das rosso corsa 806 und Rüli mit lackiertem Dächle.

 

Am 8.3.2025 um 10:28 schrieb Kemal M.:

Fährt jemand von euch die SR mit dem Polini HP 75? Funktioniert der mit dem originalen 4307-Auspuff? Ich las mal irgendwo, dass die kleine Banane nur bei kleinem Hubraum funktioniert. 

Viele Grüße 

A.

75 ccm ist noch im grünen Bereich für diesen Auspuff. Ab 100 ccm wird es da schon eher so sein, dass sich die Hitze in dem staut. 

Mein leicht bearbeiteter 75er Pinasco mit einem 4711S und SR Primär, sowie 16/16er Vergaser schafft es locker auf über 70 km/h

So viel mehr macht der Polini da wohl auch nicht.

 

Meine Vespa habe ich jetzt komplett auseinander gebaut.

Lenksäule / Vorderrad wieder zusammengebaut. Lagerschale und Staubschutzring fehlen noch.

die Gabel sieht aber krumm aus 

 

Mach mal ein Foto von der anderen Seite, das obere und das untere Rohr sollten parallel sein.

Ja sieht komisch aus.....

Moin 

Hier noch Fotos von der anderen Seite.

Wie kann man es genau überprüfen?

Prüfen: Der obere und untere Teil des Rohrs sollte. parallel sein. Mein Auge sagt mir dass der untere Teil etwas nach hinten gebogen ist