Hallo,

ich habe eine PX80 mit 136ccm Satz komplett zerlegt und gesandstrahlt. Sie soll ein neues Design bekommen. Möglichst richtig klassisch und auf alt gemacht.

Jetzt suche ich Anregungen oder vielleicht Bilder welche Farben oder Designs ich dem Baby geben könnte.

Wie gesagt, sie soll richtig schön auf alt gemacht werden?

Wie sollte sie Eurer Meinung nach aussehen?

Wenn ich meine irgendwann "erneuere" würde ich entweder Eierschalenweiß od. eine dunkles Anthrazit nehmen.

Wenn ich meine irgendwann "erneuere" würde ich entweder Eierschalenweiß od. eine dunkles Anthrazit nehmen.

Meine 80er Lusso, wird gerade zur 166er.

Ist in Creme.

Gruß

Peter

eine meiner nächsten Farbkombis wird oxfordgrünmetallic von BMW mit cremefarbener Sitzbank........die Farbe hatte mein 5er e34.....lecker

ist zwar nicht alt, aber für "mobile" ne klassische Farbe...geht Richtung "britishracinggreen"

Bearbeitet 18. Januar 200917 Jr. von 1976sky

Respekt, schöne Roller und gute Vorschläge. Ihr antwortet prompt.

Ich hatte überlegt das Weiss mit Rot zu kombinieren....

Respekt, schöne Roller und gute Vorschläge. Ihr antwortet prompt.

Ich hatte überlegt das Weiss mit Rot zu kombinieren....

Die hab ich Trottel letztes Jahr verkauft....

War schwarz gepulvert.

Bearbeitet 18. Januar 200917 Jr. von velos

Ist sie eine alte PX oder eine Lusso ?

In beiden Fällen würde ich versuchen, sie so authentisch wie möglich dem Auslieferungszustand entsprechend zu restaurieren.

Also rausfinden welche Farbe sie hatte (weisst wahrscheinlich eh...), und dann nen Lackierer suchen, der dir die in einem vespatypischen, nicht-hochglanz lackiert.

Dann Sachen wie Lüfterradabdeckung, Beinschildleiste, Trittleisten usw. möglichst original (Lüfterradabdeckungen gabs in schickem silber und ödem schwarz...) wiederherstellen.

Auf Kleinigkeiten eben achten.

Auch wenn die PX von vielen nicht sonderlich geachtet ist,sie hat doch in vielen Fällen bereits 20 Jahre auf'm Buckel, manche gehen in Richtung bzw. haben bereits die 30 Jahre erreicht !!!

Finde das ist alt genug, um ernsthaft restauriert zu werden, und nicht mit FlipFlop-Lack oder ähnlichem versaut zu werden.

PS: andere schicke Sitzbank finde ich auch okay.....Ancilotti z.B. passt optisch so gut, dass Piaggio die Vespa damit ruhig hätte ausrüsten dürfen.

Bei meiner Patina-PX darf sogarnoch einleicht gedropter Lenker drauf (3,5cm), da ichfinde dass Ihr das von werk aus auch gut gestanden

hätte.....aber wiegesagt,alles zurückrüstbar, was bei Lack nicht unbedingt der Fall ist.

Die von Velos find ich z.b. recht schick !

Bearbeitet 18. Januar 200917 Jr. von radiergummientchen

Ich finde die von Velos auch recht schick, ist wirklich gut gemacht.

Allerdings wollte ich etwas mehr auf alt, quasi älter als sie wirklich ist

Sie ist BJ 82.

Weiss jemand ob ich ohne großen Aufwand auch auf 2 Einzelsitze umrüsten könnte?

Schaut aber nicht wirklich toll auf der PX aus......

Gehen tut's, zumindest der vordere....

Weiss jemand ob ich ohne großen Aufwand auch auf 2 Einzelsitze umrüsten könnte?

Wie groß bist Du? Fährt sich, meiner Meinung nach wenn annähernd 1,90

Ist sie eine alte PX oder eine Lusso ?

In beiden Fällen würde ich versuchen, sie so authentisch wie möglich dem Auslieferungszustand entsprechend zu restaurieren.

Also rausfinden welche Farbe sie hatte (weisst wahrscheinlich eh...), und dann nen Lackierer suchen, der dir die in einem vespatypischen, nicht-hochglanz lackiert.

Dann Sachen wie Lüfterradabdeckung, Beinschildleiste, Trittleisten usw. möglichst original (Lüfterradabdeckungen gabs in schickem silber und ödem schwarz...) wiederherstellen.

Auf Kleinigkeiten eben achten.

Auch wenn die PX von vielen nicht sonderlich geachtet ist,sie hat doch in vielen Fällen bereits 20 Jahre auf'm Buckel, manche gehen in Richtung bzw. haben bereits die 30 Jahre erreicht !!!

Finde das ist alt genug, um ernsthaft restauriert zu werden, und nicht mit FlipFlop-Lack oder ähnlichem versaut zu werden.

Sag' mal Peter, wieviel Vespen hast du eigentlich? Neid.

Bin nur 170 cm klein, von daher sollte es ja dann gehen:-)

Vielleicht hat ja jemand von Euch ein schönes Foto von einer PX welches er mal auf einem Treffen oder so geschossen hat.

Habe gestern eine wunderschöne PX in dunkelgrünmetallic gesehen, war auch sehr geil

Der hier gefällt mir auch ganz gut

*** Bild gelöscht wg. Copyrightverletzung ***

Ich würde auch schaun, dass der Lack eher ans Original geht und nich gerade ein Hochglanzlack ist.

Ist auch mein erster Kritikpunkt was meine Millennium-PX angeht - Der Hochglanzlack wirkt find ich nicht besonders edel und hat ja auch seinen Ruf weg Man sieht auch jede Welle, Schweisspunkt etc. drauf deutlicher.

Sag' mal Peter, wieviel Vespen hast du eigentlich? Neid.

Hatte vier Stück.

Die Schwarze 200er (von 82) hab ich letzten Winter kompl. neu aufgebaut und dann im Sommer verkauft. (Könnt mich in den A.....beißen)

Ne schwarze 80er-139er verkauft...

Die Beige 80er (von 92) hab ich im Sommer neu aufgebaut u. gerade in der Werkstatt Überströme angepasst, Gehäuse innen gefräst für die große Kupplung für den 166er Malle.

Die Mocca-Braune (200-210er Malle von 77) ist ja gerade erst fertig, jetzt mit Kaba-Welle und Pep 2.0 u. kurz. Vierten. Geht wie Sau....

Zum kommenden Winter kommt de Kleine 50er umgebaut auf 125 für meine Cheffin......

Gruß

Peter

Muss mal Fotos vom fertigen Endergebnis machen...

Hier mal welche aus der entstehungsphase, Farbe ist nur geil... Mercedes Designo-Olivmetallic

Ich find Silber ja schön, für klassisch veranlagte

Pottie sehr schick, und farblich mal was anderes

Was ich mir ganz gut vorstellen könnte wenn ich mal eine komplett mache wäre Estorilblau met. von BMW oder Daytona Violet mit beiger Sitzbank

Pottie sehr schick, und farblich mal was anderes

Danke... hat meinen Lacki auch nen paar Musterkarten gekostet. alles in grün, Anbauteile tw. in obsidianschwarzmetallic. Auch die Dämpfer komplett zerlegt und gelackt. Das ganze noch mit viel Chrom behangen... geil.

Danke... hat meinen Lacki auch nen paar Musterkarten gekostet. alles in grün, Anbauteile tw. in obsidianschwarzmetallic. Auch die Dämpfer komplett zerlegt und gelackt. Das ganze noch mit viel Chrom behangen... geil.

Wo bleiben die Fotos?

Wo bleiben die Fotos?

Kann ich nächste Woche mal machen - die Gute steht im Mom nicht in der Nähe...

So, hier mal meine 166er im momentan Zustand.

Für eine alte PX finde ich dieses Orange-Rot am schönsten, was es Anfang der 80er gab. Hieß glaub ich Blutorange. Metallic und Extra-Chrom sieht (meiner Meinung nach) zu sehr nach Millenium-PX aus. Ich finde, damit wirkt sie eher jünger als älter

Und zweifarbig geht gar nicht, diese rot-weiße Wideframe-Kitschbude mit dem polierten Lenker sieht doch aus wie die typische Asien-Resto.

Warum keine Original-Farbe? Wirklich gute originale PXen aus den frühen Jahren sind mittlerweile auch selten.

Naja, aber für ne Lusso gabs doch metallic original? Als ich weiland 1997 meine bestellte gab es zumindestens so ein dunkelblau und auch ein dunkelgrün metallic.

Oder vertu ich mich da?

doch,metallic war schon üblich...aber nicht 82...

Ich finde auch das originale Porsche Silber des 550 Spyder recht genial.

Den original Farbmix gibts bei Marcus Walz. Er hat Anfangs seine Custom Bikes nur in dieser Farbe lackiert.

http://www.walz-hardcore-cycles.com/deutsch/index.html

Noch in der engeren Auswahl war ein mattes Alusilber vom Mercedes G-Modell, ist auch so ein Designo Farbton. Farbnummer kann ich auf Wunsch mal raussuchen.

Für eine alte PX finde ich dieses Orange-Rot am schönsten, was es Anfang der 80er gab. Hieß glaub ich Blutorange.

Warum keine Original-Farbe? Wirklich gute originale PXen aus den frühen Jahren sind mittlerweile auch selten.

Meinst du das hier?