1976sky

Denke mal er meint den Brief?

Selbst schuld. Was heiratet Ihr Frauen, die weniger verdienen als der Mann? Augen auf beim Frauenkauf!

2010... warum?

850 komplett? Sofort kaufen....800,- kostet schon der Motor.....

Da möchte man doch glatt auf mein altes Topic in der Kaufberatung verweisen.............. der junge Mann möchte wieder gerne verkaufen.........

http://www.germanscooterforum.de/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_rel_module=post&attach_id=992338 oben am Rand, mach mal das Bild groß. An der Motorklappe auch,aber das heißt ja nix, da Anbauteil. Wenn sie neu lackiert wurde, dann aber sehr ordentlich, stimmt. Vielleicht ja sogar beim Händler? Aber das ist wohl Blödsinn.......oder?

Vielleicht haben ja Björn und Silke Interesse?

Link funzt net.

Moin! Habe hier noch eine V50 Spezial stehen, vormals aus Italien, Hat schon deutsche Betriebserlaubnis und war schon in D versichert - Papiere suche ich grade...- Motor dreht, Tuningzylinder verbaut, lief gute 75 laut 120km/h-Schätzeisen mit 100Kilo-Fahrerchen. Laut Scooterhelp (auf die 'schnelle) ein Baujahr 1972. V52AT 909XX Ich denke nicht das es O-Lack ist, denn hier und da habe ich wohl Spuren von Giallo Chromo 933????? gesehen???? Spezies vor, bitte! Blechtechnisch keine Spuren von Rost, schon gar keine Durchrostungen.......aber seht selbst. Steht jetzt so ca. Jahre. Motorklappe und 2er-Sitzbank mit neuem Bezug gehören natürlich dazu. Was kann/darf man verlangen?? Ich versuche morgen mal Tageslichtbilder zu machen.....

OK! Dann nehm ich drölfzighundert Muscheln. Genug gelacht. Wofür ist dat Dingen?

Wie heißt dat Dingen in der "Fachwelt"? Wer sucht sowas? Was darf es kosten?

Irgendwie riecht dat hier nach Schlachtfest....

Barnfind

So, jetzt kommts....laut Seriennummer eine P200E....BJ 1982...............wohl doch Ersatzrahmen? Man sollte sich vorher auch die Papiere genauer anschauen, da stehts ja auch so drin, aber wegen dem Schauglasloch hab ich halt gedacht...

die ist links daneben aber auch eingeschlagen....werd ich mir morgen nochmal genauer anschauen. Geht dann in den VK

Ja, stimmt. Bei 1.300 sofort wech...also...

Wie gesagt, das Ding muss weg.....wie alles andere auch.....Papiere gibt´s natürlich. Lade grade noch ein Video hoch mit Motorlauf, bla. Sonst weiß ich herzlich wenig über den Roller............Im Brief ist Fahrgestellnummer hinten rechts unter Motorabdeckung eingetragen. Letzter TÜV 10/2009

Ne, hatte Geburtstach und nen ziemlich dicken Kopp.............

Na, morgen gilbt´s mal Bilder......

Moin! Kurze Frage: Obiger Roller, PX alt mit Innenbackenverschluss, umgerüstet auf Gemischschmierung, wahrscheinlich Malossi 210, läuft, blinkt, schaltet, fährt............blaumetallic, sehr wahrscheinlich kein O-Lack, Bj. 1983......ungefährer Wert? Hier im GSF? Draussen? Greetz Jörg

Wenn Du ihn tatsächlich als laufend gekauft hast.....wie hat der Verkäufer das bei abgebrochener Zündkerze getestet? Oder war es nur "Motor dreht", was nur heissen muss -) ist nicht fest....und sonst gar nix. Kein Wort zum "Unfall"? Kommt mir ein wenig spanisch vor........

Eigentlich ja nicht meine Art, aber...... riecht für mich nach Rollerbau von Rudis Reste Rampe, sprich: Resteverwertung mit "blendender" Verkaufslackierung, eventuell auch krummer? Gabel, etc. Da will Dein Kollege schnell Geld verdienen, sonst nix. Grade weil er eben Ahnung hat. Der weiß dann ja ganz genau, das er zuviel aufruft...........möglicherweise liest er ja hier mit..... Selbst wenn nix zu beanstanden wäre....1500 sind viel zu viel. P.S: Seh ich da Rost in der Falz am Trittblech wo die Ständerschrauben sind, oder ist das nur Dreck? hmm

Ums nochmal richtig zu stellen. Lizenzbau find ich gut, auch LML. Ist ja Piaggio selbst schuld dran. Und ja, ich liebe Indien. Mir geht´s um den 4 Takt Scheiss. Sowas hat in nem "alten" Roller nix zu suchen. auch net in nem neuen mit PX-Kleid.....und schon gar nicht im GSF, meine Meinung. Dem spuck ich an der Ampel genauso ans Vorderrad wie den Plasteeimer Frohe Weihnachten noch!