Quattrini PX 125/ 150 Zylinder, M1X bzw. Millemiglia

[Schneckerl]

Danke! Ich auch nicht ...

[shamane]

Was war der Grund für den Reiber? Welches Setup?

Bearbeitet 16. Februar 2016 von shamane

[T5Pien]

ich hab was zum retten gefunden

 

 

[Schneckerl]

Habs auch gefunden Danke!

Setup: m1x, charger, 60 er Welle, membran 30er dellorto (Hd 140, ND 60, Av 264, x7). Also weit entfernt von mager; ), smartbooster

Grund war Überhitzung. Kolben Dach komplett blank ohne ölkohle. Vielleicht hat auch die f. Quattrini bearbeitete hutze ihr schäuflein beigetragen - Hab die Öffnung für die schräge Kerze offen gelassen für den Winter 😢.

Aber gerieben hat er ja rechts vorne beim Stehbolzen - also auch nicht wirklich DER Grund

[Han.F]

Mit wieviel NM war der Kopf angezogen? ( finde das Schadensbild schon verdächtig ...)

[mika4real]

vor 2 Stunden schrieb Schneckerl:

 

Habs auch gefunden Danke!

Setup: m1x, charger, 60 er Welle, membran 30er dellorto (Hd 140, ND 60, Av 264, x7). Also weit entfernt von mager; ), smartbooster

Grund war Überhitzung.

 

sicher daß da alles passt? Kolben sieht, zumindest aus der Perspektive, schon ein bisschen fahl aus und die Taschen sind auch braun

[shamane]

vor 6 Stunden schrieb mika4real:

 

...und die Taschen sind auch braun

 

Heißt was?

[Schneckerl]

Also Kopf wurde mit 19nm angezogen da mit 16nm manchmal leid zu siffen begann.

Was mit beim Zylinder ziehen aufgefallen ist, das kolbendach war restlos von ölkohle etc. befreit. War richtig blank. Detto der brennraum. Und alles war furztrocken.

[schlueter]

Ich soll den Motor meines Kumpels machen. Folgende Komponenten stehen zur Verfügung; M1X jungfräulich, 60er Muzzu k2D Welle mit 105er Pleuel, MRP DS Ansaugstutzen; 35 er Keihin und einer BBsport. Ich habe keine Erfahrung was für SZ der Auspuff benötigt.

 

Könnt Ihr mir helfen?

[mika4real]

vor 4 Stunden schrieb shamane:

 

Heißt was?

 

 

[Schneckerl]

Jo und?

[Schneckerl]

Sind die deppert? Über 40 Euro für Kolbenringe 😮😮

[mika4real]

daß ihm zu warm wurd, aber das schriebst du ja schon selbst

[Schneckerl]

Heiss trifft besser - nur die frage ist warum!

[mika4real]

Bedüsung/Spritversorgung, ZZP, Verdichtung die üblichen Verdächtigen

[Tijuana Taxi]

Hauptdüse wird schon passen, kann wird wohl entweder die Spritversorgung vor Vergaser sein, oder Falschluft dazwischen sein, sodass das abgemagert ist.

Mal Getriebeöl schauen und Siri Limaseitig?

[schlueter]

Warst du Reserve? Oder war der TAnk voll?

[Schneckerl]

Tank war voll + pumpe (14 liter). Beide Simmering sind unauffällig und relativ neu. Zzp ist 25-17.

[Schneckerl]

Irgendwie hab ich das Gefühl dass es da mit der Sprit Versorgung was hat. Ist ja nicht normal dass der Kolben oben und Kopf aussieht wie gestrahlt. Und alles ganz trocken ist ...

[Tijuana Taxi]

ja, kann nur das sein, oder abmagern durch Falschluft, die frage ist nur was schuld ist - Getriebeöl angeschaut?

 

[schlueter]

Wie lange bist du Vollgas gefahren? Ich habe das gleiche Setup gefahren, und war ein wenig magerer unterwegs. Ich hatte auch schon einen Klemmer etwa wie deiner. Be mir ist keine Pumpe verbaut und war auf Reserve. Ich hatte da Problem nach dem Umbau auf den BGM Fastflow. Ich habe das Gefühl, dass bei Reserve weniger druch kommt. Kann aber auch täuschen. Ich habe eine neuen Kolben rein und bin seitdem wieder 3tkm ohne Probleme was den Zylinder angeht gefahren.

[Schneckerl]

Ja glaub nur an der einen Stelle. Aber Kolben ist noch nicht ausgebaut. Naja bin schon so ca. 3 min voll Stoff gefahren. Wie man das so auf der strasse kann. Natürlich war der Schieber nicht 3 Minuten voll offen und ob ich den Hahn vor dem klemmen ein wenig zu gemacht hat weiß ich nicht mehr ;). Getriebeöl war 1 Tag vorher tip top und roch nicht nach Benz.

Falschluft kann ich auch ausschließen. Fällt immer super ins standardmäßig runter. ..

[shamane]

vor 41 Minuten schrieb schlueter:

...Ich hatte da Problem nach dem Umbau auf den BGM Fastflow. Ich habe das Gefühl, dass bei Reserve weniger druch kommt. Kann aber auch täuschen...

 

Da täuscht du dich nicht. War bei meinem Malossi Sport mit dem BGM Hahn das selbe. Hat zwar nicht angerieben, aber man hat gemerkt, dass ihm ab der Reserve der Sprit bei höheren Drehzahlen fehlt.

Bearbeitet 17. Februar 2016 von shamane

[MaRi]

Ich weiss ja nicht, ich fahr mit BGM Fastflow immer auf Reserve, weil ich den Moment fürchte der den Übergang von Normal auf Reserve darstellt.

In der Situation hatte ich schon klemmer.

 

Auf der Reserve Stellung fahr ich so seit 15000km, gerne auch Vollgas.

Da gabs jetzt nie Auffälligkeiten was Spritmangel angeht.

 

 

 

[mika4real]

naja wenn du halb auf der Nadel fährst nützt dir die 140HD auch nichts, wieviel Drehzahl lag denn an, war die Zündung schon komplett auf 17° runter?

 

leicht mager und 19° geht vielleicht auf dem P4 für 10sek gut, aber bei 3 min auf der Bahn kanns schon kritisch werden

 

Edit; Charger kommt ja glaub ich recht früh, deswegen die Frage

Bearbeitet 17. Februar 2016 von mika4real

[Schneckerl]

Muss ich mal rechnen. Aber waren zu dem zeitpunkt knapp unter 130 (echte)..

[Schneckerl]

Also lt. GearCalc waren das um die 8500 und zündung ist ab 7000 auf 17°

[Schneckerl]

Der nächste Kolben bekommt mal eine 12er Kurve ☺

[scooterboy86]

vor 24 Minuten schrieb whitehorse:

 

mach doch bitte einfach mal Bilder vom Kolben.....

anstatt hier Mutmaßungen zu treffen.

Danke!

wieviele Nm hat es denn gebraucht um jede einzelne Zylinderkopfmutter zu öffnen? Das mal geprüft bzw. mit Drehmomentschlüssel geöffnet? Dafür ist der auch da, nicht nur zum anziehen...

grad wenn man eventuell den Verdacht hat der Kopf wäre eventuell nicht richtig fest.

ansonsten behaupte ich jetzt mal das der Kopf nicht richtig angezogen war, bzw. er sich verzogen hat. Erst 16Nm dann 19Nm. Ganz einfach. Wobei 16Nm definitiv für M7 zu wenig sind!

Rest (Zündung, Vergaser, Spritzufuhr) scheint ja zu passen wie du oben schreibst.

 Wichtig ist nicht was für M7 zu wenig ist sondern was zwischen Mutter und Motorblock ist. 15Nm mit Dirko an Fuß und Kopf hat sich bei mir immer bewährt.

[mika4real]

habs nicht mehr genau im Kopf, aber auf dem Beipackzettel stehen definitiv nicht mehr als 15-16Nm, aus der Erinnerung heraus eher weniger