Jetzt gibt es dir Scheiben auch im GSF

http://www.germanscooterforum.de/index.php?/topic/260128-L%C3%BCfterr%C3%A4der-abdrehen%2C-Anlaufscheiben%2C-Bremstrommelreparatur

Nochmal an die 64 iger Fraktion:

Muß dieser Bereich( ich weiß ist ein 200erter Block) auch bei der 64 iger Welle bearbeitet werden ?http://www.germanscooterforum.de/index.php?app=core&module=attach§ion=attach&attach_rel_module=post&attach_id=847453

soweit ich mich erinnern kann: nein.

Guten Morgen!

 

Kann mir bitte jemand bei folgenden Problem helfen:

 

Ich habe einen M1XL mit V-Tronic verbaut. Motor spingt beim 1. Kick an. Im Standgas läuft er normal. Wenn ich allerdings nach ca. 5-10 Minuten ein paar mal richtig Gas gebe nimmt er das Gas nicht mehr an. Es hört sich an als ob er sich richtig schwer tut. Gebe dann immer mehr Gas und er stirbt ab. Wenn ich gleich wieder starte springt er an aber nimmt das Gas nicht richtig an. Ich warte dann ca. eine halbe Stunde und das Spiel beginnt von neuen. EGT mit kurzen Fühler sagt 130 Grad. Wenn ich den Kolben in den Zylinder einführe und den Zylinder verdrehe rutschen bei mir die Kolbenringe über den Pin. Da muss ich immer höllisch aufpassen. Ist das normal? Kolbenringsspiel an der Oberkante des Zylinders gemessen 0,5 in der Mitte 0,65 ??. Ein neuer Zylinder.

Guten Morgen!

 

Kann mir bitte jemand bei folgenden Problem helfen:

 

Ich habe einen M1XL mit V-Tronic verbaut. Motor spingt beim 1. Kick an. Im Standgas läuft er normal. Wenn ich allerdings nach ca. 5-10 Minuten ein paar mal richtig Gas gebe nimmt er das Gas nicht mehr an. Es hört sich an als ob er sich richtig schwer tut. Gebe dann immer mehr Gas und er stirbt ab. Wenn ich gleich wieder starte springt er an aber nimmt das Gas nicht richtig an. Ich warte dann ca. eine halbe Stunde und das Spiel beginnt von neuen. EGT mit kurzen Fühler sagt 130 Grad. Wenn ich den Kolben in den Zylinder einführe und den Zylinder verdrehe rutschen bei mir die Kolbenringe über den Pin. Da muss ich immer höllisch aufpassen. Ist das normal? Kolbenringsspiel an der Oberkante des Zylinders gemessen 0,5 in der Mitte 0,65 ??. Ein neuer Zylinder.

Wenn man den Zylinder verdeht wenn der Kolben drinn ist das Normal das die Ringe ausfedern wenn die mit den Pinnen über offene Kanäle stehn, sollte man also nicht machen.

Das Stoßspiel von 0,5 mm war bei mir zu viel hatte da ordentlich blow by neuer Kolben mit Ringen und feddich.

Das der Nicht richtig Läuft kann verschiedene Gründe haben Sprittversorgung, Zündung defekt etc. Ich würde mal mit der Sprittleitung anfangen evtl verknickt oder irgend nen Sieb Filter etc verstopft.

Hallo! Danke für deine Antwort.

Die Sprittversorgung ist es nicht, habe es mit und ohne Benzinpumpe versucht, neuer Benzinhahn ist drauf, die Leitung ist nicht sehr lang, der Tank ist randvoll und ich hab schon den 2. neuen Vergaser drauf.

Ich werde heute mal die Zündung gegen eine andere tauschen. Obwohl die auch neu ist ))-:

Kolben richtig rum eingebaut?

ja. Fenster gegenüber dem Auslass. Die Ringe sind auch richtig drinnen, das N ist oben.

ja, in der version 2.5, hauptständer- und ersatzradtauglich, breitreifenfähig sowieso, reso ab 3500 - 9500 und fährt erst bei guten 12000 vor die wand. ich meine mit tüv-gutachten für sämtliche setup´s und mit knapp 150 euro´s durchaus eine halbwegs erschwingliche alternative

von welchem Pott ist hier die Rede?

von welchem Pott ist hier die Rede?

Ironie Version 2.5...

ganz triviale frage wie sieht die Zündkerze aus naß oder trocken,

Setup ?, vor allem Vergaser und Bedüsung, wenn ich das richtig sehe läuft der Motor nur wenn er kalt ist,

teste  doch mal das ganze mit choke ,

...ist grobe Falschluft gänzlich auszuschließen?

Also Kopf richtig drauf, Ansauger, usw....

Setup:

M1XL

Dellorto 34 VHS

Nadel K57 Clipp 2, Schieber 40, ND 60, HD 160 -  viel zu fett - ist mir klar, raucht auch wie Sau.

Grobe Falschluft kann ich ausschließen.

60er Hub, 130/190, V-Tronic, Pipedesign Cobra, Dellorto 55l Benzinpumpe,

Habe Sie gerade bei 5 Grad Außentemperatur 15 Minuten laufen lassen und immer wieder am Gas rumgedreht. Nichts passiert. EGT auf 120 Grad, Sip Kopftemperatur bei 45 Grad.

Wird ein Winterfahrzeug so wie es aussieht ((-:

Wehe Sie wird wärmer, dann geht der Tanz los.

Welche Zündkerze?
Keine Ahnung was man so für Düsen in den VHS reinbastelt, allerdings kann der halt nicht laufen, wenn die Bestückung völlig daneben liegt.

Hast du einen anderen Vergaser mit dem du das mal testen kannst?

Hast du mal versucht an der Zündung zu drehen? Evtl. mal eine normale Piaggio Zündung versucht?
 

Ich würde mal aus dem Bauch raus vermuten, die Karre überfettet total - wenn sie dann im STand einige Zeit gelaufen ist, ist soviel Sprit im Zylinder/Kurbelgehäuse, dass die Karre kein Gas mehr annimmt. Reine Vermutung, natürlich...

Die Zündkerze wird das wohl auch nicht lange mitmachen, da kann nach 5min Standgas die Kerze dann auch schon platt sein...

Mach doch mal den Hahn zu, während die Karre im Stand läuft - wenn er dann nach kurzer Zeit plötzlich Gas annimmt, und dann abstirbt, solltest Du weiter in diese Richtung forschen.

Bearbeitet 10. Februar 201412 Jr. von sammba

Zündkerze 9er NGK

Habs auch schon mit einen 35 Keihin versucht, die Zündkerze war da braun, hatte aber das gleiche Problem.

Ich werde mich mal mit dem Vergaser und einer originalen Zündung spielen.

die Benzinpumpe drückt halt beim mehr Gasgeben gegen die Schwimmernadel und wenn die nicht ausgelegt ist für den Benzindruck dann lauft sie über und schon ist se versaut geb da dem sammba recht.

 

War die Zündkerze braun uns feucht????

 

heng doch mal die Benzinpumpe ab,

Hast du mal geschaut ob in deinem Choke das Gummi drin ist das ihn verschliessen soll? Ist mir mal beim Schrauben irgendwie abhanden gekommen, und die Symtome hören sich einwenig danach an.

Das Gummi im Choke ist drinnen. Die Pumpe ist weg. Geändert hat sich nichts. Ich glaub die überfettet wirklich total!

Hat keiner eine Idee mit welcher Bedüsung ich da besser bedient bin?

34er VHSB-LD 

Ich kenn die Symtome (kalter Motor gut, warmer Motor sch***) nur von einem defekten Pick Up, aber da du eine V-Tronic verbaut hast weiß ich jetzt auch nicht!

Schon eine andere Zündung probiert?

Hat wer einen bedüsungsvorschlag für mich

M1X 60hub mrp Membran, 3tas sybille

Gesendet von meinem HTC One S mit Tapatalk

Werde meinen Motor fertig machen und dann Leistungsgutachten, dann Verkauf....(incl. allen rund herum...)

Hat wer einen bedüsungsvorschlag für mich

M1X 60hub mrp Membran, 3tas sybille

Gesendet von meinem HTC One S mit Tapatalk

Vergaser ?

35 Airstriker

Gesendet von meinem HTC One S mit Tapatalk

Werde meinen Motor fertig machen und dann Leistungsgutachten, dann Verkauf....(incl. allen rund herum...)

Warum verkaufst alles?

Warum verkaufst alles?

Ganz einfach: keine Zeit mehr zum Basteln und Fahren...auch keinen Platz mehr.

Den Motor mach ich noch fertig und dann verkaufe ich die Mühle komplett.

Bearbeitet 20. Februar 201412 Jr. von olipv

Schade!

 

Hab ja deinen M1X "Werdegang" mitverfolgt, angefangen von der Vorfreude über den verhunzten Auslass etc.

 

Bist eigentlich noch zum Fahren mit der Mühle gekommen und warst zufrieden?

@ Gandi deine Kiste läuft ja schon,Machs doch einfach magerer.

152-155 Hd. 42-45 ND Nadel muste schaun.

Schade!

 

Hab ja deinen M1X "Werdegang" mitverfolgt, angefangen von der Vorfreude über den verhunzten Auslass etc.

 

Bist eigentlich noch zum Fahren mit der Mühle gekommen und warst zufrieden?

Bin leider noch nicht fertig mirt dem Zeugs.

Find auch schade, aber dies ist ja ein Fahrzeug und kein Stehzeug...

Ein Anderere wird viel Spaß haben...

hat jemand mal bitte den link zum pxler seinem auspufftest. Finde den nicht

Danke