Heute nen bissel was geschafft.Wird wohl morgen fertig werden

gut siehts aus - auspuff schon da ?

neee,immer noch net!

wurde aber letzte Wo. Freitag verschickt!

wer es glaubt ! dhl ein - zwei tage. maximal mit hermes, da kann es schon mal eine woche dauern - glaube ich aber auch nicht

einfach mal nach der sicherlich noch nicht vorhandenen trackingnummer fragen

Bearbeitet 8. Dezember 201114 Jr. von T5Pien

so siehts aus!

noch läuft der motor zum glück ja nicht, aber ist trotzdem mehr als nur ärgerlich - wo ist das problem am telefon zu sagen, es dauert noch 2 wochen ? andererseits: wenn ich einen termin nenne, sollte ich mich auch dran halten - ist ja leider nicht das erste mal

Kurze Frage, bei 5mm oder 6mm Platte unter dem Zylinder werden die Taschen die der Zylinderfuß und das Gehäuse hinter den Überströmern bildet, recht groß...! Lieber der Haltbarkeit halber vernachläsigen oder besser die Fenster im Fuß vergrößern? Oder vielleicht sogar den Fuß nach unten hin ganz aufmachen?

Jawoll,

Auspuff ist heute gekommen.

Wenn ichs morgen zeitlich schaffe wird vor Weihnachten noch abgeblitzt!

der zündzeitpunkt wird m.e. absolut überbewertet

Du wenn de frei zwischen den Feiertagen hast kannste gerne mal rumkommen und wir machen gemeinsam läääärm!

Hauptsache 3 Funken pro Kuwe-Umdrehung

ich muss arbeiten, aber einen tag wollte ich wohl urlaub nehmen - ich denke das läßt sich einrichten. dann könnte ich auch gleich den spacer und die fräser ( sofern schon da ) mitbringen. tim ey wollte die nach weihnachten verschicken. wie wäre es am donnerstag, ansonsten freitag direkt nach der arbeit ?

bea: streiche spacer, setze stuffer

Bearbeitet 22. Dezember 201114 Jr. von T5Pien

ich muss arbeiten, aber einen tag wollte ich wohl urlaub nehmen - ich denke das läßt sich einrichten. dann könnte ich auch gleich den spacer und die fräser ( sofern schon da ) mitbringen. tim ey wollte die nach weihnachten verschicken. wie wäre es am donnerstag, ansonsten freitag direkt nach der arbeit ?

bea: streiche spacer, setze stuffer

gibt es schon kurven mit SIP Road

evtl. am 22.!

da soll meine strassenkarre mal mit siproad getestet werden.

mal schauen was der puff zu den hohen steuerzeiten so sagt.

62,5 welle und 194/129° hat der jetzt, glaub ich.

Bin ich mal gespant

ich werd berichten

Servus - kurze Frage:

Woher bekomm ich "Spacer" fürn Fuss um 200er Welle zu fahren? Macht das auch der Stahlfix?

Bräucht halt so ne kleine Auswahl von 3,5 - 5 mm

THX

stahlfix oder lth, sollten die auf lager haben.

So heute noch mal mit dem quattrini ne runde durch München gedreht.

Sonne aber -3 grad.

Da wird man süchtig. So eine Kraftentfaltung !

evtl. am 22.!

da soll meine strassenkarre mal mit siproad getestet werden.

mal schauen was der puff zu den hohen steuerzeiten so sagt.

62,5 welle und 194/129° hat der jetzt, glaub ich.

Hallo PXler ist der Motor schon fertig? Hast du schon Erfahrungen mit siproad? Kann der Quattrini mit niederen Steurzeiten auch ganz gut?

Ich habe gerade vor ein Tourermotor auf zu bauen. Dachte jetzt immer an einen Parma. Bin gerade mit dem Quattrini am liebäugeln. Ich will einen drehmomentstarken Motor, der auch ohne großes Drehen im 3., den 4. locker schafft. Die Kurven die ich mir angesehen habe, gehen alle erst ab 5000 in reso. Geht das auch früher?

Wie sind eure Erfahrungen?

motor läuft schon ewig, aber halt nicht mit einem sip road.

dein resobereich, kannst du abhängig machen vom auspuff und den steuerzeiten.

pauschal läßt sich das jetzt von meiner seite aus nicht bestimmen.

will eh keinen resoeinstieg bei 4000, ist mir einfach zu früh!

@schlueter: hab den quattrini mit si auf 57 hub und t5 topf. 23/65 getriebe. 125/175.

das funzt recht gut, kein problem mit dem 4. gang.

wenn ich sowas - mit Si - neu aufbauen wuerde, wuerde ich den zyl aber unten abdrehen oder mit 200er LHW und

Das sollte noch mehr Druck bringen ohne beim Ausdrehn gross einzuschraenken.

Wie gesagt, will ich einen Tourenmotor mit viel Drehmoment von unten bauen. Folgende Komponenten sind schon da:

- 125 er Gehäuse auf MMW 2 gefräst

- 28 er Dello (da eingetragen)

- BMMS Auspuff

- 200 er Getriebe

- Elestart Lüfterrad

- original Cosakupplung

Mir fehlt noch die Welle (geplant 60 er LHW mit 110 mm Pleul), und der Zylinder. Bei dem Zylinder bin ich mir noch nicht schlüssig, welchen ich nehmen soll. Den Parmakit oder den Quattrini. Beim Quattrini wäre dann noch potential nach oben

Ich bin Leider am Schwanken

der quattrini ist fuer deinen zweck nicht notwendig. parma ist dafuer sehr gut geeignet und deutlich billiger.

Mal sehen was besser kommt,

Bullet177 stainless doppelwandig links und rechts Charger177 doppelwandig

bestimmt der charger...

den bullet gibst dann mal schön mir ab - zum schmalen kurs

aber im ernst: bin gespannt auf den direkten vergleich. wann gehts auf die rolle?

geht der bullet eigentlich noch mit hauptständer?

Nönö,die bleiben beide im Stall

Wenn ich mit meiner Schrauberwelt in 14 Tagen umgezogen bin gehts an die Reuse,also ich denke in 4 Wochen oder so!Werd dann mal zum Anlagenentwickler fahren.

Sind aber beide net hauptständertauglich was mir eigendlich Wurscht ist.

Gefällt,alte Geldsau.

Wird bestimmt interessant das ganze.

Geldsau???

Ich bin jetzt sowas von Roberto!!!

na, da hat er aber recht der nachbrenner ... und dann will er nicht mal einen an mittellose ösis abgeben...

bin auch schon sehr gespannt - hoffe das der bullet im vergleich nicht so der bringer ist, ansonsten muss ich wirklich noch meine cobra abstossen und mir auch so ein teil im auspufffachgeschäft kaufen gehen...

lg

tom

na, da hat er aber recht der nachbrenner ... und dann will er nicht mal einen an mittellose ösis abgeben...

bin auch schon sehr gespannt - hoffe das der bullet im vergleich nicht so der bringer ist, ansonsten muss ich wirklich noch meine cobra abstossen und mir auch so ein teil im auspufffachgeschäft kaufen gehen...

lg

tom

an nen ösi???

denke das der Bullet später kommt aber das passt ja mal ganz gut bei dem Getriebe 22/65+kurzer 4.

werde aber für beide Anlagen Verwendung haben.

Jetzt fehlt mir noch der Hornet177