hallo zusammen,

habe mit meinem Dr 135 folgendes Problem.

Gaser ist ein SI 20 / Hauptdüse 105.

Bei ca 75km/h riegelt die Kiste ab.

Bis zu dieser Geschwindigkeit läuft alles prima,

ab 75 km/h geht nix mehr, da hat die Kiste ein richtiges Loch,

als ob kein Sprit mehr nachkommt.

Habt ihr eine Idee, worans liegen könnte ?

MFG

lusso oder alt?? lusso mit oder ohne ölpumpe??

ich würde erstmal zündkerze wechseln, gaser evtl ins ultraschallbad! und auf jeden fall die hauptdüse kleiner machen!

Lusso mit ölpumpe 100

Lusso ohne / alt 102

weil ja wenn du gemisch fährst 2% öl im sprit ist, damit die benzinmenge gleich bleibt die durchfließt ist hier auch die düse 2% größer zu wählen. die ölpumpe pumpt ja den sprit nciht durch die düsen.

gemischschraube richtig eingestellt?? 1,5 umdrehungen raus beim alten gaser, 2,5 beim lusso gaser (aufgrund anderer gewindesteigung)

Bearbeitet 28. Februar 200818 Jr. von ElBarto666

an ner zu fetten Hauptdüse??? DR = 102er HD im SI 20/20

Moin,

danke für die Antworten, werde das ganze mal so

umsetzen

MFG

hallo zusammen,

habe mit meinem Dr 135 folgendes Problem.

Gaser ist ein SI 20 / Hauptdüse 105.

Habt ihr eine Idee, worans liegen könnte ?

MFG

..würde auch sagen, daß die HD zu groß ist...

Hat der DR von Krüger am Fuß wirklich "Krüger" eingeschlagen?

Hast du da ein Bild von?

Bearbeitet 28. Februar 200818 Jr. von racer

Jau... hat er!

auf dem Fuß steht wirklich Krüger, die haben den DR damals wohl vertrieben.

auf dem Fuß steht wirklich Krüger, die haben den DR damals wohl vertrieben.

wie doof,

ich habe den DR nicht von Krüger aber das Gutachten von Krüger. Hoffe, daß dem TÜV das reicht...

wie doof,

ich habe den DR nicht von Krüger aber das Gutachten von Krüger. Hoffe, daß dem TÜV das reicht...

das wird schon passen, mein Nachbar hat auch den anderen DR mit dem Krüger Gutachten eingetragen bekkommen.

an ner zu fetten Hauptdüse??? DR = 102er HD im SI 20/20

Vielleicht sogar noch etwas kleiner! 102 scheint bei mir bei Ori-Pott etwas zu fett!

Daniel

moin,

soll ich da wirklich bis 100 in der Bedüsung runtergehen ?

Mir scheint das arg niedrig und ich befürchte Klemmergefahr.

101er Düse gibbet ja nicht oder ?

Werd mal die 102er testen, wenns funzt is gut

grüsse

nachdem du ja immerncoh net schreibst was für nen motor du hast kann man dir auch net richtig weiter helfen! und wenn du sachen nciht glauben magst dann erst recht nciht!!!!!

wie gesagt. wenn du gemisch 1:50 tankst, dann ne 102er

wenn du ne lusso mit ölpumpe hast dann ne 100er.

weil ja wie gesagt bei 1:50 2% öl im sprit sind (1 liter öl auf 50 liter sprit entsprechen 2% ).

die ölpumpe fördert das öl ja nciht durch die düsen sondern hat einen extra kanal. daher würde er mit der 102er düse ja zu viel benzin bekommen, also zu fett laufen! daher 2% weniger, also ne 100er düse

ich fahre die 100er düse schon seit 4000km auf dem zylinder mit ner lusso und ölpumpe ohne probleme.

moin,

soll ich da wirklich bis 100 in der Bedüsung runtergehen ?

Mir scheint das arg niedrig und ich befürchte Klemmergefahr.

101er Düse gibbet ja nicht oder ?

Werd mal die 102er testen, wenns funzt is gut

grüsse

Ein Spezl von mir fährt seit 4500 km problemlos 99!!!! Das Ding geht ohne weitere Bearbeitung wie die Hölle!

Ein Spezl von mir fährt seit 4500 km problemlos 99!!!! Das Ding geht ohne weitere Bearbeitung wie die Hölle!

Ein Dr... ... wie die Hölle... *prust*

Spaß beiseite... Um ihn wirklich "sauber" abzudüsen empfehle ich Lucifers SI-Topic (Link gibbet für die ganz Faulen auch in meiner Signatur), alle anderen sind mit ner 102er HD gut bedient, egal nun ob Lusso oder alt, Selbstmischer oder nicht...

Bearbeitet 28. Februar 200818 Jr. von red-polo

moin,

soll ich da wirklich bis 100 in der Bedüsung runtergehen ?

Mir scheint das arg niedrig und ich befürchte Klemmergefahr.

101er Düse gibbet ja nicht oder ?

Werd mal die 102er testen, wenns funzt is gut

grüsse

..hatte auch den DR auf ´ner Getrennt-Schmierungs-80er.

Am besten lief der mit ner 100er, da war dann kein Ruckeln und nix mehr!

..hatte auch den DR auf ´ner Getrennt-Schmierungs-80er.

Am besten lief der mit ner 100er, da war dann kein Ruckeln und nix mehr!

Kann ich bestätigen. Ori-Puff mit 100er, jetzt SIP EVO mit 103.

Ein Dr... ... wie die Hölle... *prust*

Für die Ungläubigen: OHNE weitere Bearbeitung mit 21 Z. 93 km/h (mit GPS gemessen). Find ich für einen DR richtig gut.

Für die Ungläubigen: OHNE weitere Bearbeitung mit 21 Z. 93 km/h (mit GPS gemessen). Find ich für einen DR richtig gut.

jaja... im Freien Fall den Berg hinunter.

Was ihr immer gegen den DR habt. Ein prima Plug&Play-Kit, dass aus einer lahmen 80ger einen flotten Spassroller macht.

Was ihr immer gegen den DR habt. Ein prima Plug&Play-Kit, dass aus einer lahmen 80ger einen flotten Spassroller macht.

So siehts aus. Und das ganze zum Spottpreis (im Vergleich zu nem 200er Motor)

und mit nem dicken reso wird der sogar richtig drehfreudig!

Was ihr immer gegen den DR habt. Ein prima Plug&Play-Kit, dass aus einer lahmen 80ger einen flotteren Spassroller macht.

Da hab ich nie was gegen gesagt!

und mit nem dicken reso wird der sogar richtig drehfreudig!

Ich hatte auch mal zu Testzwecken nen altem PM auf nem stinknormalen DR (unbearbeitet, 20er Vergaser). Das Ding ist damit in ganz neue Drehzahlregionen vorgestossen. Hätte ich nicht für möglich gehalten.

genau so schauts aus!

Sers,

ok ihr habt mich überzeugt, werden jetzt ein Bedüsungssortiment erwerben

und die vorgeschlagenen Grössen nach und nach testen.

Habe übrigens eine PX alt zum selbermixen mit ori Puff

P.S. gegenüber der ori PX 80 ist der DR 135 in der Tat wie eine Rakete

und macht in der Stadt Spass. Mehr Spass für kleines Geld, mehr muss er auch nicht können.

MFg

px alt zum selber mixen, dann auf jeden fall ne 102er. da brauchst du nur eine düse und kein ganzes sortiment!

jaja... im Freien Fall den Berg hinunter.

Nee! Ebene Strecke; Mittel aus 6 Messungen (je 3 in eine Richtung)!

Hallo

Mal ne Zwischenfrage !

Also wenn ich ne PX Lusso Habe dann soll ich ne 100er Düse fahren ? ( mit 135 DR Natürlich )

Ich habe im Moment folgendes Prob.

Also Roller an 100 Meter Fahren und dann ruckelt der wie sau , Choke ziehen und alles ist gut.

Hab den Vergaser schon komplett auseinander genommen und gereinigt.

Wenn ich das nun richtig gelesen habe , brauche ich bei der Lusso ( also Getrennt Schmierung ) nur ne 100 Düse , wie sieht’s mit Kerze aus ?? was soll man da am besten nehmen ???

P.S

Fahre im Moment ne 102er Düse auf nen 20/20er Vergaser mit einer NGK keine Ahnung Kerze

Bearbeitet 2. März 200818 Jr. von bscaracho

Kerze kommt ne Bosch W4CC rein...

Hallo

Mal ne Zwischenfrage !

Also wenn ich ne PX Lusso Habe dann soll ich ne 100er Düse fahren ? ( mit 135 DR Natürlich )

Ich habe im Moment folgendes Prob.

Also Roller an 100 Meter Fahren und dann ruckelt der wie sau , Choke ziehen und alles ist gut.

Hab den Vergaser schon komplett auseinander genommen und gereinigt.

Wenn ich das nun richtig gelesen habe , brauche ich bei der Lusso ( also Getrennt Schmierung ) nur ne 100 Düse , wie sieht?s mit Kerze aus ?? was soll man da am besten nehmen ???

P.S

Fahre im Moment ne 102er Düse auf nen 20/20er Vergaser mit einer NGK keine Ahnung Kerze

Düse passt schon.

Gibt hier ja auch welche die jahrelang mit neer 96er rumgefahren sind und keine Probleme hatten.

Wenn es Probleme beim DR gibt, dann liegen die an der mittlerweile lausigen Qualität was

das Kolbenspiel betrifft. Ist in den meisten Fällen katastrophal zu eng.

Ich fahre momentan eine 103er HD auf dem 20/20er und einen RAP (

aus optischen Gründen ;)).

Das Kerzenbild ist wie es sein sollte.