V50 mit 133er Polini Fräsarbeiten

[Trajan]

Wie?? Papier und Tube... also erst Tube darauf Papier und dann nochmal Tube????

Wenn die Dichfläche noch OK ist würde ich nur Papier verwenden.

Nimmst du beides wird dadurch der Durchmesser größer und damit auch das axiale Spiel.

Hat die Dichtfläche schon entsprechend Macken kommst du eh nicht an Dichtmasse vorbei.

[RichJr2]

Alles klar... dankeschön ;) Welche Dichtpaste nimmst du??

[Lenki]

Dirko HT oder so. Hab ich mal beim Worb gekauft. In "Technik allgemein" gibts ein großes Topic mit Diskussion über verschieden Dichtpasten...

[Trajan]

Alles klar... dankeschön ;) Welche Dichtpaste nimmst du??

Genaues habe ich nicht im Kopf aber ist von Würth und soll bis zu 250°C halten.

[absolut]

Abschließend noch: Dichtpapier gleich Abstandhalterfunktion.

Wichtig für dich dann später noch beim Quetschkanten einmessen.

[Hugo4race]

Omnivisc oder so von Henkel is ne transparente silikondichtmasse bis 250°c und ist sauberer (besser) wieder wegzubekommen falls du den Zylinder wieder runter machst ansonsten würd ich dir auch zum Dirko Ht von Elring&klingler empfehlen falls du das von henkel nirgends bekommst (gibbts net überall ) und da Dirko kriegst du in jedem Gut sortierten Kfz-Teile Händler oder gar im Baumarkt!

Greetz Achim

[RichJr2]

Quetschkanten einmessen????

[SS-Fälscher]

Wichtig für dich dann später noch beim Quetschkanten einmessen.

du solltest den beitrag von anfangan durchlessen,

bevor du fremdwörter wie "quetschkante" benützt,

nicht das er komplett durcheinander kommt.

[RichJr2]

Jetzt weiß ich aber immer noch nicht weiter...?????

[RichJr2]

Wie kann ich am einfachsten feststellen ob meine Lager noch gut sind oder nicht, hab den Motor vor ca. nem Jahr erworben und weiß net mehr ob die Lager neu gemacht worden sind oder nicht???!!! Also wenn ich die Wellen usw. drehe höre ich mal keine Geräusche... Aber wenn ich jetzt an dem getrennten Motor die Hauptwelle drehe kann ich diese so 3-4 mm nach oben bzw. unten bewegen, normal oder unnormal ;) ???????

[salami]

Nach dem Schweißen sind die Lager sowieso Schrott!

Du mußt nämlich:

Motorinnerein ausbauen. Wenn Du eine alte Kurbelwelle hast, bau die ein.

Die Lager bleiben drinnen.

Motorhälften wieder zusammenbauen.

Beim Schweißen verzieht sich meistens die Zylinderdichtfläche (das ist die Fläche, wo der Zylinder am Motorblock aufliegt), die muß dann weider abgeplant werden.

[RichJr2]

Ich habe dort nicht viel aufschweißen lassen, ist gerdade nur so GEPUNKTET worden das das Loch wieder verschlossen ist... alle Lager werden bestimmt nicht Schrott sein, kann ich mir jedenfalls nicht vorstellen das z.B. das Lager der Hauptwelle noch so viel Hitz ab bekommt das es Schrott ist???!!!

[subway]

Wechsel die Lager mit aus. Besser ist das. Das ist definitiv an der falschen Stelle gespart. Wenn das das Lager, was du meinst, was noch gut ist, doch mehr abbekommen hat, darfst du das ganze Prozedere mit dem Motor spalten noch mal wiederholen. Und so teuer ist ein Lagersatz für die SF auch nicht.

[RichJr2]

Hi Jungs!

Was haltet ihr denn von dem Lagersatz??!

EBAY

[subway]

Gut. Eventuell musst du bei einigen Lagern die Kapselung rausmachen. Ist aber kein Problem. Aber da sollen andere mehr wissende was zu sagen.

Kleiner Tipp: Den selben Lagersatz bekommst du vom selben Anbieter hier mit GSF-Rabatt. Haben auch schon einige Leute im Forum gute Erfahrungen gemacht mit.

[RichJr2]

Meint Ihr ich muss die Dichtfläche jetzt planen lassen oder nicht??? Hatte bisher noch keiner erwähnt... habs jetzt schweißen lassen, ist aber nur ganz sachte gepunktet so dass mein durchbruch wieder verschlossen ist!!

[derbert]

hallo,

wenn der da nur einen punkt draufgesetzt hat, wird sich da schon nichts verzogen haben. wenn du sehr ängstlich bist, kannst du ja einfach mal einen haarwinkel kreuz und quer drüber halten zur beruhigung. andererseits scheint präventivangst ja gerade ziemlich hip zu sein

[px200hh]

Ob du da abplanen musst, weiß hier keiner genau. Wenn du auf Nummer sicher gehen willst, dann mach es. Wenn du Kohle sparen willst (20 Euro), dann lass es.

[RichJr2]

ja ich bräuchte ja dann auch eine höhere Fußdichtung oder???

[timomie]

ja ich bräuchte ja dann auch eine höhere Fußdichtung oder???

ja... kommt allerdings drauf an wieviel abgeplant wird und welche steuerzeiten du anstrebst....

gruss Timo

[bobcat]

Kommt drauf an, wieviel beim Abplanen abgetragen wird.

Wenn es mit 2 Zehntel abgetan ist, braucht eigentlich nichts an der Fudi korrigiert werden, denn da bewegen wir uns im Rahmen der üblichen Toleranzen.

Der Purist legt aber auch in diesem Fall zur Beruhigung seines Gewissens eine zweite Fudi unter...

p.s.: Die Kontrolle der Quetschspalte erscheint mir nach so einem Eingriff wichtiger!

bobcat

[absolut]

du solltest den beitrag von anfangan durchlessen,

bevor du fremdwörter wie "quetschkante" benützt,

nicht das er komplett durcheinander kommt.

Wenn er die von mir auf der ersten Seite empfohlene e-Lektüre gelesen hat, weiß er auch mit dem Begriff umzugehen.

[RichJr2]

Hab ich überflogen 57 Seiten sind mir dann noch zu viel des guten hab nur noch bis Freitag frei ;)... wie stell ich die Quetschkante am einfachsten fest?? Kann ich Knetgummi nehmen??? Was empfiehlt Ihr 1-1,5mm???

[timomie]

Hab ich überflogen 57 Seiten sind mir dann noch zu viel des guten hab nur noch bis Freitag frei ;)... wie stell ich die Quetschkante am einfachsten fest?? Kann ich Knetgummi nehmen??? Was empfiehlt Ihr 1-1,5mm???

lötzinn....

[px200hh]

Hab ich überflogen 57 Seiten sind mir dann noch zu viel des guten hab nur noch bis Freitag frei ;)... wie stell ich die Quetschkante am einfachsten fest?? Kann ich Knetgummi nehmen??? Was empfiehlt Ihr 1-1,5mm???

Dann hättest du auch mal die Beiträge hier im Topic richtig (!) lesen sollen. Denn dann wüsstest du, dass HIER die sehr übersichtliche Zusammenfassung der 57 Seiten zu finden ist und du DANN HIER das Thema Quetschkante entdeckt hättest.

[RichJr2]

So mein Motor sieht schon wieder ganz gut aus, hat sich auch nichts verzogen... glück gehabt würde ich sagen :)

Trotzdem muss ich noch etwas wissen:

1.Wie macht sich ein Fabrizi Silent auf dem 133er

2.Wie ist der Fabrizi Silent an sich????

3.Sehr laut???

4.Passt der auch mit Seitenfach????

[karren77]

So mein Motor sieht schon wieder ganz gut aus, hat sich auch nichts verzogen... glück gehabt würde ich sagen :)

Trotzdem muss ich noch etwas wissen:

1.Wie macht sich ein Fabrizi Silent auf dem 133er keine ahnung, auf 125ccm o-tuning lief er jedoch toll.

2.Wie ist der Fabrizi Silent an sich???? ???

3.Sehr laut??? mit foxracing-dämpfer meiner meinung nach okay, knallt aber schon derbe;-)

4.Passt der auch mit Seitenfach???? nööö, eher nicht.

gruß j

[Cosaschänder]

Hab ich überflogen 57 Seiten sind mir dann noch zu viel des guten hab nur noch bis Freitag frei ;)... wie stell ich die Quetschkante am einfachsten fest?? Kann ich Knetgummi nehmen??? Was empfiehlt Ihr 1-1,5mm???

Ja was is jetzt aus der ganzen Sache geworden??????

[RichJr2]

Noch nicht viel, die Lager sind erst am Donnerstag gekommen... werde diesen Mittwoch die Lager einbauen und den Motor wieder zusammensetzen!!

Wie ist eigentlich der Polini EVO???

Macht er sich gut auf dem 133er???

Welcher ist besser: Simonini down&forward oder der EVO?????

[Lenki]

Beide nicht so cool. PM, VSP und wie sie alle heissen würde taugen...