geiler den geil     

auf gehts!!!!

ich bin auch schon so auf das Video gespannt!!

Luk!

Geile Nummer!

Ich bin mal richtig auf die Kurve gespannt. Loslos! Die halbe Stunde is um!!!

 

Bei deiner erwarteten Zieldrehzahl: Bau da bloß nen Powerjet an!!!

Bearbeitet 7. April 201313 Jr. von Tim Ey

video 1 ladet jetzt ne stunde,.,..  krass ..sind ja nur 40sec...

video 2 wird ebenfalls ne stunde laden...

 

 

zündung ist leider noch mit fixem zündzeitpunkt 18° und der gaser hatt ne 190 düse drin...

wird aber noch optimiert der gaser!!

 

luk

wie muss ich diesen drehzahlmesser anschliesen? ich check das nicht...

 

 

so ..video 1  mit bissl gasgeben und n paar gänge hochschalten kommt in ner stunde...

 

luk

 

Nr. 5 lebt 

 

Geiles Projekt, respekt!

Ah, ein Traum.

Bin gespannt wie das Ding nun läuft.

Das es läuft ist ja schon eine kleine Sensation.

noch 23 min.... 

@ tim  wie meinst du powerjet... hatt der Pwm keinen !  wo gibts denn n nachrüstsatz? oder selbermachen,,,geht das?

der motor braucht auf hoher drehzahl definitiv ne 180er düse, ist das überfetten untenrum überhaupt mit nadeln etc weckzukriegen?

oder geht das nur mit powerjet..?

weiss niemand was zu dem drehzahlmesser,,,, ?

 

luk

wie muss ich diesen drehzahlmesser anschliesen? ich check das nicht...

rot an konstant 12 volt (batterie)

braun an geschalterten 12 volt (zündschloss)

schwarz an masse

weiß an signal .

erst mal versuchen ob ein induktionssignal von dem zündkabel stark genug ist , ein draht 5-6 mal um das zündkabel legen und an weiß legen.

wenn das nicht ausreicht an der zündspule , abhängig von welche zündung du hast

ohne batterie müsste es mit rot und braun an 12 volt zündschloss gehen

soo... video 2  ...viel spass und gute nacht!  binn durch..

 

 

 

@ gatti     hab das so angeschlossen, messer macht den testlauf,  aber der zeiger rüht sich nicht bei öaufendem motor... wie meinst du an der zündspule? zündung ist Pvl ...

 

luk

Bearbeitet 7. April 201313 Jr. von lukulus

welche zündung hast du ?

Das Ding scheint ja ein wenig zu drücken.

 

Allerdings sabbert dein Vergaser ziemlich viel Stoff durch die Überläufe raus... Schwimmerstand?

Einfach nur geil!!!!!!!!!

@luk

Ich hatte mal nen pwm bei dem das vorgesehen war. Die elektrischen pwk haben meine ich das selbe gehaeuse und da ist n pj drin. Ich mach dir nachher n foto.

Und neh Kurve ???

Hört sich potent an

Hi Luk,

 

hier ein Foto vom "neuen" PWK Airstriker

http://www.germanscooterforum.de/topic/99590-das-keihin-pwk-vergasertopic/?p=1067477687

Der Knödel da rechts, ist ein elektrischer schließer, der mach den Powerjet zu.

Ich würde an deiner Stelle einfach ein dünnes Messingrohr bei Obi kaufen (1,2x3 oder so Modellbauzeugs halt), dann den Vergaser seitlich anbohren, das Röhrchen einkleben, hinterm Röhrchen n 4er Gewinde reinschneiden für die Powerjetdüsen, anschließend da noch nen dünnen Schlauch dran und den Schlauch seitlich weit unten an die Schwimmerkammer.

 

Dann hast du nen Powerjet.

Die frage ist nur, ob der dann nicht immer Sprit ansaugt weil er ja direkt in der Strömung sitzt. Das wäre bei nem elektrische verschließbarem Powerjet ja wünschenswert - sonst aber eher nicht.

 

Alternativ könntest du den Powerjet auch so setzen wie bei den kleinen PWK´s:

http://www.ebay.de/itm/Original-OKO-PWK-24mm-Vergaser-Powerjet-Funktion-Pegasus-Corona-Laser-R50X-Sky-/400325965441?pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item5d35497681

Oben drauf und nur am Rand. Da ist die Strömungsgeschwindigkeit geringer als mittig im Vergaser, sprich der wird wahrscheinlich nur bei Vollgas und Volllast ansaugen - wäre wohl ideal für dich, so würde ich das machen.

 

 

Ansonsten bleibt mir nur zu sagen:

Geil, mach ne Kurve!

    Geiles Teil!  Bin schon auf die Kurve gespannt!

mega

voll laser.

lass uns doch nicht so zappeln ...

es lebt!!!

 

ich glaub im 2. geht die kupplung schon durch, oder deine koordination zwischen gas- und kupplungshand war gestört.

zu dem pwm mit elektr. powerjet:

 

wenn du keinen pwm mit elekt. powerjetgehäuse hast, kannst du den auch so nicht nachrüsten.

möglich wäre aber einen mikuni nachrüstpowerjet zu verbauen.

dieser wird durch eine düse dann von der durchflußmenge gesteuert.

es gibt auch einstellbare powerjets ohne düse, sondern mit verstellbarer nadel.

die sind aber meist nur in den usa zu bekommen.

 

ich hab 2 gaser mit oben genannten versionen liegen und mach mal evtl. nacher ein foto davon.

Bearbeitet 8. April 201313 Jr. von PXler

ich hab 2 gaser mit oben genannten versionen liegen und mach mal evtl. nacher ein foto davon.

 

Nicht nur der Nadelkönig, sondern auch ein wenig der "Undi der KeihinVergaserwelt" 

 

Sorry für OT und weitermachen.

 

LG AL

Bearbeitet 8. April 201313 Jr. von spanier8877

nein, der mit dem einstellbaren powerjet ist ein mikuni.

aber bloß nicht verraten, blamage und so

Ich hab das mal geändert   

 

 

LG AL

Von der Idee her werden elektronische gesteuerte Powerjets übrigens gerne mal bei hohen Drehzahlen eher ab- als zugeschaltet, hab' ich mir mal sagen lassen.

ich dachte immer das die als vollastanreicherung gedacht sind ?