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Das verde mela / oliva & apple green SX150 -Topic


M210

Empfohlene Beiträge

  • 4 Monate später...

Na dann geht ein Traum ja zufällig in Erfüllung!

In der DL, die so nah wie möglich am Original entlangschrammen soll,

ist also der SX-Tacho verbaut und in der SX der der DL. Danke für die Info!!

17367df4.jpg

eae4411f.jpg

Bearbeitet von M210
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  • 3 Wochen später...
bei Stoffi´s Open day war eine restaurierte (oder in Verde Mela lackierte) und der Heli in Wien hat eine originale Apflige vor ein oder zwei Jahren verkauft, zur zweiteren werd ich mal schauen ob´s da Infos zum neuen Besitzer gibt.

Gibt es hierzu News Powes?

Einfach mal wieder ein paar gegenstandslose Bilder für die, die´s mögen...

Denn es scheint sich ein weiteres Exemplar (nach Österreich) in eine Aufbereitungs-Garage verirrt zu haben.

In freudiger Erwartung weiterer Fotos weiterer Exotinnen.

:-D

40049455.jpg

e82ffa61.jpg

b66dce0d.jpg

Bearbeitet von M210
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Gregor kannst ja deine Italo-Inderin umfärben :-D

Bei den VW/AUDIS hat das schon sehr altbacken ausgesehen.

Am Sonntag war auf ARTE "Emanuelle" Teill 1 von 1974 - ja der Softpornokult - da fuhr Ihr Typ doch glatt einen APFELGRÜNEN JAGUAR!

:-D

Bearbeitet von WhoDaFunk
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  • 4 Wochen später...
  • 2 Wochen später...
  • 2 Wochen später...

Kann kein italienisch, aber das könnte ´was (bescheidenes) sein.

b4d3_19.JPG

Zum gähnen. :-D Eine x-beliebige 150er SX in fieses Grün getaucht und teuer (5 tausend Pfund) verkaufen wollen.

Was denkt der Gute, man für eine Originale bekommt?

a8af_1.JPG

Und die kostet jetzt 4950,- also 50,- weniger. :-D

Bearbeitet von M210
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Kann kein italienisch, aber das könnte ´was (bescheidenes) sein.

b4d3_19.JPG

kommischer Kotflügel oder dem seine Kamera ist genau so schlecht wie meine.

Trittbrett ist blau, evtl doch ne andere oder einfach überpinselt. Gabel u. Stoßfänger sind auf jedenfall auch Apfelig mmmhhh interessant.

Bearbeitet von HerbertK
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wohl eher ne Fußmatte...

Und wohl vielleicht auch nur eine Li, wenn man sich die Kaskade und den Kotflügel so anschaut.

Oder der Hupengrill fehlt einfach und die Stoßstange verändert das Bild des Kotflügels.

Recht schwul finde ich die angepinselten Stoßdämpfer vorn.

Die Kubikzentimeterzahl stimmt, das Baujahr haut eher überhaupt nicht hin... :-D

b020445e.jpg

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Moyern all together,

wann kam die schwarze Plastiktoolbox in die DL (genaue Ära, wenn möglich, gern in Abhängigkeit mit der Seriennummer)?

Kann die sich theoretisch mit dem Apfelkuchen überschnitten haben?

Gibt es Nachweise, dass/ob die fruchtige SX ab und an mit schwarzer Werkzeug-Kiste ausgeliefert wurde?

Bearbeitet von M210
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Moyern all together,

wann kam die schwarze Plastiktoolbox in die DL (genaue Ära, wenn möglich, gern in Abhängigkeit mit der Seriennummer)?

Kann die sich theoretisch mit dem Apfelkuchen überschnitten haben?

Gibt es Nachweise, dass/ob die fruchtige SX ab und an mit schwarzer Werkzeug-Kiste ausgeliefert wurde?

Schwarze werkzeugkisten gabs nur bei der DL MkII, die mit Plastikgrill vorne/hinten, Plastiktankklappe etc. Da War die SX schon lange in die ewigen Jagtgründen. Ist aber nur Halbwissen meinerseits, macht aber Sinn :-D

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  • 3 Wochen später...

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    • Schau mal hier die 3D gedruckte Abdeckung an. Die hab ich mir mal ausgedruckt. Ist auch in dem 3D Druck Teile Topic verlinkt. https://www.thingiverse.com/thing:6398411
    • Hallo Vespa-Gemeinde,    Kurztext: - Verkauft wird eine Vespa GS3 mit EZ 01.06.1960  - Polini CP23 - Pinasco Flytech 12V - neuer Kabelbaum vom Garbor - zu besichtigen in Wuppertal  - Laufleistung ist unbekannt da Austauschtacho - Fahrzeug ist abgemeldet & mein Eigentum - Deutsche Papiere sind vorhanden   - die GS3 läuft  - Preis sind zu besprechende  5.400 €   Langtext: Verkauft wird eine Augsburger GS3 mit EZ 01.06.1960.  Die Vespa wurde vor vielen Jahren in der Farbe Silber lackiert. Es sollte der Silberton der italienischen GS150 getroffen werden. Ob sich der Werkslack unter dem aktuellen Lack befindet kann ich nicht beantworten. Das Lackkleid hat Schönheitsmacken, z. B. am vorderen Kotflügel, und auch das ein oder andere gebohrt Loch von z. B. vorherigen montierten Sturzbügeln, Gepäckträger oder auch Blinker. Das Blech ist gesund, es ist kein Rost zu erkennen.    TÜV hat die Vespa bis 04. 2024, die Reifen sind von 2022. Die GS3 erhielt einen Vergaserumbau auf Polini CP23 -> klasse Start & Ansprechverhalten. Um auch elektrisch auf dem aktuellen Stand der Dinge zu cruisen wurde eine Pinasco Flytech 12V Zündung verbaut -> zuverlässige Zündung, keine lästige Batteriezündung. Im gleichen Zug wurde ein neuer Kabelbaum vom Garbor eingezogen. Der originale Vergaser und die originale Zündung sind nicht mehr vorhanden.    Originale Denfeld Sitzbank, wurde vor paar Jahren neu gepolstert und bezogen. Der originale Scharlach Scheinwerfer ist verbaut und die Schlüssel sind original von Huf. Tacho ist Repro und die Hupe hat eine IGM Prägung. Das Schwanenhalsrücklicht ist aus dem Zubehör und vorhanden. Die Bildern wurden kurz nach der elektrischen Modernisierung vorgenommen, da war das Rücklicht noch nicht montiert.    Aus meiner Sicht gibt es noch ein to do für eine Vespasaison: die Kupplung treibt seit letztem Jahr im gezogenem Zustand und eingelegtem Gang etwas an. Dies müsste durch den neuen Eigentümer behoben werden.   Bei Fragen stehe ich euch gerne zur Verfügung. Viele Grüße                     
    • Falls (!) das offizielle nicht clubbehaftete Zusammentreffen (wo auch immer) entfallen sollte, wäre ich bei einem lockeren Drehspießgericht auch dabei. Bei einem offiziellen nicht clubbehafteten Zusammentreffen natürlich auch. Aber nicht zeitgleich!
    • Ich plane das auch mal mit ein und wäre dabei!
    • wenn soein Membran Teil die Performance signifikant verbessert könnte ich soein Teil bestimmt noch anschaffen :)  
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