Hallo

Stand nach ca 3000km

war in einem Motor mit GG Zylinder verbaut

Welle hat 60 Hub das Pleul hat keine Mec Prägung

und Schmierborungen auf 3 und 9 Uhr

Mischungsverhältnis 1:50 und darunter mit Kuttenkeuler Vollsyntetisch

sg

Und was willst du jetzt genau sagen???

Muß man die Verfärbung am oberen Auge der Pleuel-Qualität oder dem verwendeten Nadellager anlasten?

Wurden mit dem gegebenen Kolbenbolzen verschiedenen Lagerringe ausprobiert oder einfach das Lager genommen, welches bei der Welle beilag?

bei mir war das beiliegende lager zu stramm bzw. hat sich schlecht gedreht.

hab dann eins aus der farbigen vespa sammlung verbaut.

Muß man die Verfärbung am oberen Auge der Pleuel-Qualität oder dem verwendeten Nadellager anlasten?

Das kann ich nicht sagen

doch gibts es schon das ein onder andere Post wo auf die Verfärbung des Pleuls hingewiesen wird.

Das obere Nadellager war das der Welle beiligende.

Lagerspiel wird wohl zu eng gewesen sein.

Ich probiere auch immer vorher andere Nadellager aus.

Gibt schon Unterschiede.

Wie sieht denn der Kolbenbolzen (Stirnseiten) aus ?

Auch angelaufen?

meins schaut gleich aus,

kann es sein dass schlitzgesteuert fürs obere pleuelauge problematischer ist?

es strömt ja kein kühlendes gemisch durchn kolben durch...

beim oansa ist die welle nach gut 10.000 nur leicht gülden...

die sieht echt aus....

O

Ich hätte im vorliegenden Fall dem Lager erst die Schuld gegeben, wenn der Bolzen ebenfalls gehärtet zu sein scheint. Ansonsten hätte ich eher auf schlechte/mangelnde Schmierung bzw. zu magere Mischung getippt.

@Onkel: Der Oansa hat aber tatsächlich bessere Spühlung untern Kolben dank "höherem" Einlaß in relativ gerader Führung. Bei Schlitzsteuerung plautzt es aus dem Einlaßkanal Richtung unteres Lager. Daher finde ich auch die lustigen Hinweise, wer welches Billig-Öl in welchen homöopathischen Gemischverhältnissen fährt, ein bischen sinnfrei, so lange man nicht die sonstigen Motorinfos und die Bilder von der letzten Revision dazu gezeigt bekommt.

@Onkel: Der Oansa hat aber tatsächlich bessere Spühlung untern Kolben dank "höherem" Einlaß in relativ gerader Führung. Bei Schlitzsteuerung plautzt es aus dem Einlaßkanal Richtung unteres Lager. Daher finde ich auch die lustigen Hinweise, wer welches Billig-Öl in welchen homöopathischen Gemischverhältnissen fährt, ein bischen sinnfrei, so lange man nicht die sonstigen Motorinfos und die Bilder von der letzten Revision dazu gezeigt bekommt.

soll der hinweis von mir kommen ?

O

Goldgelb =230° C

Dunkelblau =290° C

Ich würde auf jeden Fall ein neues Pleul einpressen.

TS1 und Co. Kolben werden schon einen Vorteil haben durch die Fenster im Kolbenhemd.

Dennoch denke ich liegt es in erster Linie am zu engen Lagerspiel.

Die S.R. Kolben z.B. sind durch die Schräge im Pleuel Bereich auch optimaler.

Vielleicht doch auch besser 3% Oel fahren?

soll der hinweis von mir kommen ?

O

Nö. Tschuldigung. War unchique ausgedrückt. Habe das Mischungsverhältnis nicht auf Dich bezogen. Nur die ersten beiden Sätze mit der schlechteren Spülung bei Schlitzsteuerung (im Vergleich zum Einser).

da brauchst dich nicht zu entschuldigen .. wollte nur wissen ob ich mal so ne wurst irgendwo rausgedrückt habe. man weis ja nie..

gutes Öl ist schon wichtig...

O

gutes Öl ist schon wichtig...

...und da is der Pferschy mit dem Kuttenbrunzer um 5,90 vom Autoteile Wolf ja sicher auf der richtigen Seite

Edith sagt noch: mein Rasenmäher hat allerdings auch noch nie geklemmt mit dem öl!

Bearbeitet 1. Oktober 200718 Jr. von Powes

deine rasenmäher haben doch 4 pfoten und keinen verbrennungsmotor.

deine rasenmäher haben doch 4 pfoten und keinen verbrennungsmotor.

alda, mein Rasenmäher hat Stage 6 Krasszylinder mit NOS und MMW Schneidmesser!

Anmerkung zum Spiel im Pleuelauge:

das Spiel muss mindestens 0,015 mm betragen und darf auch noch bis 0,02 mm gehen.

Ich weiß von einer Testserie, bei der ein Motorrad mit stetig größer werdendem Spiel in den Pleuelaugen auf Lebensdauer dieser Lager getestet wurde.

Spiel unter 0,01 mm hatten nach ca. 30T Km Lagerschaden

Spiele um die 0,01 hatten nach ca. 65 T Km Lagerschaden

Spiele um 0,015 mm liefen ca. 125 T Km und

als ich von dieser Testserie erfuhr, war gerade 0,02 mm im Test und da waren es schon deutlich über 100T Km ohne Probleme.

Diese Tests wurden durchgeführt von einer Firma (Motorenbau) im Schwäbischen und mir vom Chef detailliert geschildert.

Die AF-Wellen von mir (2 Stück hatte ich) hatten beide 0,015 mm (gemessen mit Innenfeinmessgerät TESA). eine davon ist mal leicht gelblich geworden.

Das mal so zur INFO.

eigentlich is das eh meine welle und wir sind ratlos.

der kuttenschloder vom wolf is ein super öl - übrigens kostet jetzt auch schon 7,90! :)

tja der ölpreis steigt

...und da is der Pferschy mit dem Kuttenbrunzer um 5,90 vom Autoteile Wolf ja sicher auf der richtigen Seite

Edith sagt noch: mein Rasenmäher hat allerdings auch noch nie geklemmt mit dem öl!

Mischungsverhältnis 1:50 und darunter mit Kuttenkeuler Vollsyntetisch

wurde schon sehr oft hier drauf hingewiesen, der Zyli macht keine Probs wenn sonst alles passt, aber die Lager an der Welle sagen schon mal pfiatgod. Nebenbei, ich bin auch überzeugt dass die Toleranzen einfach nicht OK waren. Des Pleuel hab ich neu für schmales Geld hier liegen wenn ihr es tauschen wollt.

mit den pleuel kann ich dich zuschmeissen

würde aber wenn schon offen eher ein 110 oder 115er verbauen...

o

Winterzeit, Motorenzeit.... und alles neue kommt vom Christkind

lgT

Bearbeitet 18. Dezember 201114 Jr. von 788.101

Hallo, ist das nen japanisches Pleul?

Bearbeitet 18. Dezember 201114 Jr. von mpq

jep, auf empfehlung vom Topiceröffner