Ich hab heut bei ner Cosa von SIP 1,5mm Ringstärke gemessen, hoffe es hilft dir weiter!

Ich hab heut bei ner Cosa von SIP 1,5mm Ringstärke gemessen, hoffe es hilft dir weiter!

super, danke!

Kann mir bitte mal jemand ein Bild von der verschraubten Variante zukommen lassen?

Will mir mal die Position der Schrauben ansehen.

Danke

Kann mir bitte mal jemand ein Bild von der verschraubten Variante zukommen lassen?

Will mir mal die Position der Schrauben ansehen.

Danke

?

die schrauben bei der schraub-version sind an der stelle, an der bei der niet-version die nieten sind.

gibts schon Bilder?

Was waren das noch mal für Schrauben?

Hab die Bezeichnung irgendwie verschlunzt

Besteht Nietenbedarf ?

Ich habe einige Anfragen bezgl. Nieten aus ETG 100 bekommen. Besteht Bedarf ?

Wenn Ich Zusagen für 250 Stück bekomme mache ich nen neuen Haufen, im Moment bin Ich leergekauft. Frage wäre auch dann: 3mm oder 4mm Schaft?

Greetz,

Armin

Wie schon gesagt bin interessiert.

Gruß

Interesse hätte ich auch, aber leider keine Möglichkeit zum nieten.

macht doch auch der stahlfix

Bearbeitet 9. März 200719 Jr. von gravedigger

Jo dann bin ich dabei

Passiert da nix mehr?

Passiert da nix mehr?

Schreib dem Stahlfix einfach eine EMAIL, keine PM.

Gruß Dirk

Da tut sich aber nich allzuviel, die 250 Nieten werden mit 2 Leuten nicht voll....siehe ein paar Zeilen weiter oben....

Greetz,

Armin

pix1

pix2

hihi

gerade darüber gestolpert

so ein pfusch frühwerk

hab ich mir damals auch bei sip eingetreten...

juli 2003 war das

ring ist übertrieben

das war ein dünnes blechstreifchen

irgendwie wild draufgepunktet

froifroi auf meine 2 gravie körbchen

Huhu,

hier mal ein paar Bilder meiner aktuellen Cosa-Kulu. War ein Frühwerk von Worb5, bei dem der Ring wohl unterdimensioniert war.

Frage ist, was ich jetzt machen soll. Alte Ringteile abtrennen, Schweißpunkte bei machen und neuen Ring drumschweißen sollte doch möglich sein. Oder hat da jemand Bedenken, nochmal dran rumzuschweißen?

2 Frage: wer hat noch 3 Ringe für mich?

Ist übrigens auf nem albernen Drehschieber passiert.

Manni

Bearbeitet 30. März 200719 Jr. von freakmoped

Bin grad dabei die Gravie Schraubkupplung in meinen Motor zu bauen. Leider hab ich nun festgestellt, dass die Nieten welche bei meinem Cosakorb drinnen sind einen 4mm Schaft haben. Was soll ich nun tun? Hab lauter M3 Schrauben und M3 Gewinde in dem Korb drinnen? Die Nieten sind schwarz! Wollt nun noch die 8 zusätzlichen Löcher bohren, welchen Durchmesser ratet ihr hier an? Kann ich die Innenglocke mit den 4mm Löchern mit meiner Schraubkupplung mit M3 Schrauben fahren?!?!?

Max

Bin grad dabei die Gravie Schraubkupplung in meinen Motor zu bauen. Leider hab ich nun festgestellt, dass die Nieten welche bei meinem Cosakorb drinnen sind einen 4mm Schaft haben. Was soll ich nun tun? Hab lauter M3 Schrauben und M3 Gewinde in dem Korb drinnen? Die Nieten sind schwarz! Wollt nun noch die 8 zusätzlichen Löcher bohren, welchen Durchmesser ratet ihr hier an? Kann ich die Innenglocke mit den 4mm Löchern mit meiner Schraubkupplung mit M3 Schrauben fahren?!?!?

Max

Willkommen im Club.

Ich habe nämlich des gleiche Problem

Willkommen im Club.

Ich habe nämlich des gleiche Problem

"Black Rivets SC" - Cool, bin eh nirgends so richtig organisiert!

Und was machst jetzt mit deiner Kupplung? Hab mir gedacht, wenn ich die anderen Löcher mit 3mm bohre, hab ich eine Zentrierung, sofern genau gebohrt, und die anderen Löcher mit 4mm werden dann schon halten..........

....andere Ideen? M3 auf M4 aufbohren mag ich eigentlich nicht wirklich, wär aber noch a Lösung.......

Max

die 4 mm innenteile sind von nachbaukörben und nur die haben 4 mm nieten. piaggio körbe haben 3mm nieten.

am besten in das innenteil neu bohren.

Bearbeitet 2. April 200719 Jr. von gravedigger

am besten in das innenteil neu bohren.

Genau sowas hatte ich auch gedacht...

Die 4mm Löcher mit 3mm Schrauben zu befestigen wäre ja schon verdammt russisch reparatur...

Hmm, ich kann doch ned neben die 4mm Löcher nochmal sechzehn 3 mm Löcher neu machen!?!? Da schneid ich doch lieber a M4 in den CNC Korb, oder nicht?

Was spricht gegen die Lösung acht 3mm Löcher zwischen die 4mm zu setzen?

Verträgt sich ein originales Innenteil mit dem nachbau Rantz den ich jetzt hier rum liegen hab?!?

Wenn ja, hat wer eines zum veräussern?!?

Max

die 8 zuätzlichen löcher musst sowieso bohren.

hast ja 16 schrauben.

eigentlich sollten 8 schrauben in 4er löchern und 8 in 3er löchern auch locker halten.

eigentlich sollten 8 schrauben in 4er löchern und 8 in 3er löchern auch locker halten.

Genau dass hab ich ja gemeint, hört sich schon besser an.

Aber was sagst dazu, wenn ich a original Innenteil besorge, meinst des paßt mit dem anderen Komponenten der Nachbaukupplung zusammen?

Max

ja, passen tut das sicher.

nette dinger

originaler korb hat 398gr

der vom gravedigger 454gr

56gr schwerer

in speedbünden kommt für mich der erste belastungstest der verschraubten version. mal kucken ob er 30+ am rad abkann.

bin zuversichtlich, arschwasser wird aber trotzdem literweise fließen.

..., wenn ich a original Innenteil besorge, meinst des paßt mit dem anderen Komponenten der Nachbaukupplung zusammen?

Wo gibts denn die orig (3mm) Innenkörbe zum kofen?

Wo gibts denn die orig (3mm) Innenkörbe zum kofen?

Einzeln wirst die nirgends bekommen, auch ich nicht ! Mittlerweile wird ja schon fast alles originale mit Gold aufgewogen...... oder kommt, schön in der Vespa-"Origin-Part"-Tüte, aus Indien!

Keine Ahnung, bin auch am Suchen..........

Max

sip hat die original kulukörbe mit 3mm löchern (sind in der piaggio tüte eingeschweisst).

denkfehler ggg

nun auch den ausgebauten verstärkten gewogen

nachbaukorb 398gr

obiger verstärkt 490gr

gravedigger 454gr

also 36gr weniger auf der welle